Математическое моделирование и многокритериальная оптимизация архитектурной дорожной карты крупной компании

• Автор: Агиевич, Вадим Анатольевич
• Шифр специальности: 05.13.18
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2014
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 183 с. : ил.

Оглавление
Введение

Глава 1. Существующие модели и методы планирования архитектурных преобразований

Введение
1.1. Архитектура предприятия как основа управления развитием информационных систем крупной компании

1.2. Архитектура предприятия с точки зрения системного анализа

1.3. Модели архитектуры предприятия

1.4. Методы планирования архитектурных преобразований

1.5. Модели и методы формирования портфеля проектов

1.6. Метод построения архитектурной дорожной карты ТСЮАР
1.7. Выводы по главе
Глава 2. Модель реструктуризации архитектуры предприятия
2.1. Планирование технологических и организационных изменений предприятия на основе теории комплементарных взаимодействий
2.2. Принципы применения матрицы изменений
2.3. Формирование матрицы изменений на основе архитектурных блоков ТОСАР
2.4. Построение математической модели взаимодействия архитектурных блоков
2.5. Построение модели реструктуризации архитектуры предприятия
2.6. Постановка задачи построения оптимальной архитектурной дорожной карты
Глава 3. Разработка методов построения оптимальной архитектурной дорожной карты
3.1. Сравнение поставленной экстремальной задачи со стандартными задачами комбинаторной оптимизации
3.2. Методы решения задач комбинаторной оптимизации
3.3. Алгоритм построения допустимых решений
3.4. Вычислительный эксперимент
3.5. Выбор метода решения задачи

3.6. Описание выбранного метода решения (генетического алгоритма NSGA-II)
3.7. Кодирование решений и выбор генетических операторов... 130 Глава 4. Разработка и тестирование программного комплекса
4.1. Программная реализация системы построения и оптимизации архитектурной дорожной карты
4.2. Тестирование системы построения и оптимизации архитектурной дорожной карты
Заключение
Литература
ПРИЛОЖЕНИЯ
Приложение 1. Результаты вычислительного эксперимента
Приложение 2. Листинг основной процедуры
Приложение 3. Листинг процедуры недоминируемой сортировки по алгоритму NSGA-II
Приложение 4. Основные экранные формы системы построения и оптимизации архитектурной дорожной карты
Приложение 5. Описание бизнес-кейса для тестирования системы построения и оптимизации архитектурной дорожной карты
Приложение 6. Оптимальное решение и архитектурная дорожная карта
Приложение 7. Акты внедрения

Введение
Актуальность темы исследования. В последние годы во всех секторах Российской экономики значительно расширилась область использования вычислительной техники, наблюдается устойчивый рост затрат на информационные технологии. Постоянно растет и сложность используемых информационных систем, возникают новые потребности в интеграционных решениях, повышается уровень требований к информации как внутри компаний, так и со стороны государства.
Создание сложных систем, производственных комплексов, систем управления этими комплексами часто требует использования знаний о количественных и качественных закономерностях, свойственных рассматриваемым системам. Главными проблемами при этом являются общесистемные вопросы, включающие определение структуры, организацию взаимосвязи между элементами,
взаимодействие с внешней средой, управление функционированием как всей системы, так и ее отдельных элементов [38].
Одним из эффективных средств решения подобных проблем является использование моделей и методов архитектуры предприятия, давно применяемых крупными зарубежными компаниями, и в последние годы приобретающих все больше сторонников в России.
Архитектурный подход получил широкое признание как основа методологии разработки сложных компьютерных систем,
базирующейся на целостном многоаспектном представлении о создаваемой системе и обеспечивающей благодаря этому
эффективные возможности ее развития, естественной интеграции в среду функционирующей организации, интероперабельности с взаимосвязанными с нею системами и многие другие возможности.

При описании планирования процесса реструктуризации архитектуры предприятия в ТОвАР, как и во многих других методологиях, большое значение придается необходимости учитывать зависимости [104]: «Существует несколько типов зависимостей, которые должны приниматься во внимание, такие как зависимости от существующих процессов внедрения бизнес-сервисов и информационных сервисов или их изменений. Зависимости должны использоваться для определения последовательности внедрения и идентификации необходимых координирующих действий. Изучение зависимостей позволяет группировать мероприятия, создает базис для формирования проектов. При проверке зависимостей релевантных проектов может быть выстроена логическая последовательность их реализации. Зависимости также помогают определить, когда выявленные шаги могут быть выполнены. Выявление и использование зависимостей служит базисом для планирования миграции».
Анализ специальной литературы в области архитектуры предприятия [97], [15], [10], [13], [93], [90], [77], [83], [87], [70] показывает, что в подобных источниках, как правило, содержатся обзорные описания наиболее развитых методологий, перечисленных выше, а также подходы к моделированию, обсуждаются различные аспекты применения архитектуры, трудности взаимодействия с заинтересованными лицами, организация проектов построения АП. Однако в такой литературе крайне мало внимания уделяется планированию внедрения целевой архитектуры и не предлагается новых подходов (по сравнению подходами, описанными в соответствующих методологиях).