Технология построения информационного и математического обеспечения систем автоматизированного управления движением судов на внутренних водных путях

• Автор: Трояновский, Яцек
• Шифр специальности: 05.13.06
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 284 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение
Глава 1. Современные основы создания Речных Информационные служб на ВВП
1.1 .Нормативные документы по РИС и конвенция СУДС
1.2. Концепция построения АСУДС в районе водных путей и судоходства Нижней Одры
1.3.Управление движением
Выводы по главе
Глава 2. Алгоритмы функционирования и информационного обеспечения автоматизированной идентификационной системы
2.1. Назначение и структура АИС. Особенности мониторинга
2.2. Математическое обеспечение и оптимизация построения
системы АИС
2.3. Исследование зависимости оптимального радиуса зоны береговой станции АИС от основных параметров радиоканала
и динамики судоходства
Выводы по главе

Глава 3. Концептуальные основы моделирования и построения наблюю-деталей для информационного обеспечения систем управления режимами движением судов. '
3.1. Концепция оценки параметров моделей судовых динамических систем.
3.2. Рекурсивный метод оценивания и его приложения для идентификации параметров судовых динамических систем.
3.3. Концепция статического фильтра Калмана и модель оценивания для динамического подвижного объекта в турбулентном потоке.
3.4. Концептуальные основы синтеза наблюдателей для информационного обеспечения судовых систем управления и их оптимизации.
3.5. Методологические принципы построения наблюдателей для авторулевых и судовых гироскопических систем.
Выводы по главе.
Глава 4. Математическое сопровождение программно - целевого управления “река-море” политранспортным узлом.
4.1. Идентификация “река-море” политранспортных узлов региона ВВП
4.2. Статические процедуры прогнозирования суммарного грузооборота “река-море” транспортных узлов.

Рис. 1.4.СУДС на реке Эльба (Германия)
Рис. 1.5. Локальные ККС на севере Европы
54.0
ЗД'ОЗЗи/т
1<§1еЦц|
°оС1} %
Ео(Ы:К