Системный анализ, онтологический синтез и технологические средства обработки информации в процессах принятия решений при оперативном управлении полетом объектов космической техники с Земли

• Автор: Матюшин, Максим Михайлович
• Шифр специальности: 05.13.01
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 337 с. : 29 ил.

Оглавление

Введение
Г лава 1. Системный анализ текущего состояния и перспективных проблем согласования и принятия решений при оперативном управлении полетом объектов ракетной техники с Земли

1.1. Анализ объектов космической техники как объектов управления

1.2. Анализ процесса оперативного управление полетом с Земли как реализации

последовательности операций

1.3. Анализ текущего состояния и перспектив развития автоматизированных систем управления полетом объектов космической техники
1.4. Анализ процессов принятие решений в условиях оперативного управления полетом ОКТ
1.4.1. Процесс выработки и принятия решений как процесс целенаправленной переработки информации
1.4.2. Последовательность процесса выработки и принятия решений
1.4.3. Организация работы специалистов оперативной смены в процессе выработки и принятия решений
1.4.4. Пример ситуации принятия решений при реализации плана полета Российского сегмента (РС) Международной космической станции (МКС) оперативной сменой группы управления
Выводы
Глава 2. Методологические основы принятия решений в условиях оперативного управления полетом ОКТ с Земли
2.1. Классическая и постнеклассическая парадигмы рациональности как методологические основы описания сложных организационно-технических систем
2.2. Использование элементов теории интерсубъективного управления для описания процессов принятия решений при оперативном управлении полетом ОКТ
2.2.1. Акторы участвующие в ходе регулирования проблемной ситуации в процессе оперативного управления полетом ОКТ
2.2.2. Персональные и интерсубъективные знания, использующиеся в ходе регулирования проблемной ситуации в процессе оперативного управления полетом ОКТ
2.2.3. Интерсубъективная модель выработки и принятия решений при оперативном управлении полетом ОКТ
2.3. Концепция организации подготовки и реализации взаимодействия акторов оперативного управления полетом ОКТ
2.4. Методические основания для разработки моделей и технологий повышающих качество принятия решений акторов АСУП ОКТ
2.4.1. Организация условий информационного взаимодействия акторов
2.4.2. Система организации взаимодействия акторов при оперативном управлении

Выводы
Глава 3. Онтологический синтез знаний о процессах оперативного управления полетом

3.1. Онтологическое моделирование процессов оперативного управления полетом

3.2. Система теоретико-информационных моделей оперативного управления полетом ОКТ как основа онтологической метамодели
3.2.1. Теоретико-информационная модель ОКТ как объекта оперативного
управления
3.2.2. Теоретико-информационная модель оперативного контура управления полетом

3.2.3 Теоретико-информационная модель распределённого оперативного управления
полётом ОКТ
3.2.4. Теоретико-информационная модель технологии управления полетом ОКТ
3.3. Использование мультиагентных систем для задач обработки информации, структурированной в онтологиях
3.4. Технологические средства для синтеза и управления онтологиями, описывающими процесс
оперативного управления полета ОКТ
Выводы
Г лава 4. Методы и технологические средства обработки информации, использующиеся для структурной организации процесса взаимодействия в ходе оперативного управления полетом ОКТ

4.1.1. Модели формализации сценария
4.1.2. Формирование пространства сценариев
4.2. Методика оценки специалистов оперативного управления полетом ОКТ, как потенциальных акторов разрешения проблемной ситуации
4.3. Модель анализа формальной структуры оперативного контроля полета ОКТ
4.4. Технологические средства обработки информации при организации работы специалистов
в ходе оперативного управления полетом ОКТ
Выводы
Глава 5. Методы и технологические средства обработки информации, использующиеся при взаимодействии акторов в ходе оперативного управления полетом

5.1. Модели и методы для достижения взаимопонимания акторов при описании ситуации управления полетом
5.1.1. Модели для формирования системы показателей эффективности процесса оперативного управления полетом ОКТ
5.1.2. Модели для подготовки и разового выбора варианта решения в ходе процесса оперативного управления полетом ОКТ
5.1.3. Процедура выбора вариантов сценария процесса оперативного управления полетом ОКТ
5.2. Модели и методы для достижения взаимопонимания акторов в описании объекта управления полетом
5.2.1. Оценка единичного параметра, характеризующего один из аспектов функционирования объекта управления
5.2.2. Методы оценки комплекса параметров, характеризующих функционирование объекта управления
5.3. Модели оценки оперативности ситуации оперативного управления полетом

5.4. Автоматизированная система поддержки принятия решений в аварийной ситуации как пример технологического средства обработки информации в ходе оперативного управления
полетом ОКТ
Выводы

как правило, решения принимаются на основе многофакторного, многокритериального, многоступенчатого выбора, что неустранимо усложняет задачу выработки и принятия решения, поэтому во многом на практике решения являются плодом интеграции объективных выводов и договоренностей специалистов, участвующих в управлении полетом ОКТ.
ЛПР является основным элементом процесса выработки и принятия решения. Поэтому, как любой процесс, в котором участвует человек, процесс принятия решения имеет свою объективную и субъективную составляющие. Объективная составляющая процесса представляет собой существующую помимо человеческого сознания совокупность фактов и связей между ними, отражающих сложившиеся условия [128]. К таким фактам относится: планы полета ОКТ, телеметрическая информация о состоянии бортовых систем ОКТ, различные данные о внешней обстановке космического полета, результаты расчетов и моделирования и т.д. Субъективная составляющая процесса представляет собой как отражение объективного положения дел в сознании ЛПР, так и отражение объективного положения дел в сознании других специалистов, принимающих участие в подготовке решения.
Решение всегда несет отпечаток субъективности, поскольку специалисты принимают решения на основе определенного, сложившегося к моменту принятия решения отображения объективного состояния в сознании. Это отображение может обладать различной степенью точности, полноты и охвата. Данное положение дел вовсе не означает, что верных решений не может быть в принципе. На практике верным вполне можно считать такое решение, которое в главных, наиболее важных, чертах правильно отражает сложившуюся ситуацию, соответствует текущим целям и задачам управления полета ОКТ и выработано и принято своевременно. В свою очередь неверным решение будет такое решение, которое в принципе не соответствует поставленным целям и задачам, либо неправильно отражает основные черты складывающейся ситуации, либо было принято несвоевременно.
Необходимым условием выработки и принятия верных решений является по возможности адекватное сложившейся ситуации восприятие специалистами объективной составляющей. Для этого необходимо, чтобы и субъективная составляющая была должным образом подготовлена. Такая подготовка заключается в безусловном наличии твердых знаний у специалистов. Эти знания должны охватывать область профессиональной деятельности, т.е. управление полетом космических аппаратов, но кроме того должны включать в себя знания из различных смежных областей, определенный набор которых выбирается конкретным направлением принятия решений. То есть выработка правленого решение невозможна без глубоких знаний.
Кроме того, принятие верного решения обеспечивается не только одними имеющимися знаниями. Для принятия верного решения требуется опыт управления, умение реализовать