Алгоритмы оптимального проектирования РРЛ прямой видимости

• Автор: Роуф, Ашок Кумар
• Шифр специальности: 05.12.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Ленинград
• Количество страниц: 202 c. : ил

1. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ ОПТИМАЛЬНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ РРЛ

1.1. Введение

1.2. Современное состояние в области оптимального проектирования РРЛ

1.3. Анализ главных характеристик РРЛ

1.4. Анализ основных технических характеристик РРЛ

1.4.1. Устойчивость связи

1.4.2. Надежность работы РРЛ

1.5. Основные этапы проектирования РРЛ

1.5.1. Выбор параметров аппаратуры

1.5.2. Выбор трассы

1.5.3. Инженерный расчет трассы

2. ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ ОПТИМАЛЬНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ РРЛ
И АНАЛИЗ МАТЕМАТИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ
2.1. Постановка задачи
2.2. Модели математического программирования
2.2.1. Некоторые общие положения
2.2.2. Проблемы применения моделей математического программирования
2.3. Модель, построенная на математических структурах Бурбаки
2.3.1. Введение
2.3.2. Математическая модель и схема решения
2.4. Модели и методы теории принятия решений

2.4.1. Введение
2.4.2. Элементы из теории
3. РАЗРАБОТКА АЛГОРИТМА РЕШЕНИЯ ЗАДАЧИ ОПТИМАЛЬНОГО
ПРОЕКТИРОВАНИЯ РРЛ
3.Х. Оптимальный выбор аппаратуры
3.1 Л. Постановка задачи
3.1.2. Метод расчета оптимальной длины интервала
аналоговой РРЛ
3.1.3. Метод расчета оптимальной длины.интервала цифровой РРЛ
3.1.4. Определение числа промежуточных станций и средней
высоты подвеса антенн
3.1.5. Уточнение критериев и построение функций ценности
3.2. Оптимальный выбор трассы РРЛ
3.2.1. Постановка задачи
3.2.2. Анализ задачи и ее решение
3.3. Выбор оптимальных высот антенных опор
3.3.1. Постановка задачи и ее анализ
3.3.2. Алгоритм решения
3.4. Общий алгоритм решения задачи оптимального проектирования РРЛ
4. ПРОВЕРКА И ИССЛЕДОВАНИЕ РАЗРАБОТАННЫХ АЛГОРИТМОВ
4.1. Пример решения задачи оптимального выбора аппаратуры
4.2. Некоторые вычислительные эксперименты
4.2.1. Введение
4.2.2. Зависимость между протяженностью проектируемой линии и оптимальной данной интервала
4.2.3. Зависимость между энергетическими параметрами аппаратуры
и оптимальной длиной интервала
4.2.4. Зависимость между оптимальной длиной интервала и
рабочей частотй системы

4.2.5. Зависимость между оптимальной длиной интервала и
объемом шредаваемой информации
4.3. Пример решения задачи выбора оптимальных мест расположения станций
4.4. Пример решения задачи выбора оптимальных высот антенных опор
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЯ

Далее следует отметить, что от применяемого типа аппаратуры зависят способ размещения станционного оборудования и режим его эксплуатации, а последние в свою очередь в основном определяют затраты на строительство технических заданий и эксплуатацию РРЛ. Все выше указанные затраты составляют более 80% суммарных приведенных затрат на строительство и эксплуатацию РРЛ.
Из выше изложенного следует, что оптимальное проектирование безусловно предполагает оптимальный выбор типа аппаратуры.
1.5.2. Выбор трассы
Следующим важным этапом проектирования РРЛ, от которого существенным образом зависят стоимость строительства и ее последующей эксплуатации, а также качество передачи сигналов является выбор трассы. Среди первоочередных задач, которые должны решать научно-исследовательские и проектные институты указывается и задача рационального выбора трассы /82/.
Существуют вполне определенные требования /83/, которыми необходимо руководствоваться при выборе трассы. Предварительный выбор трассы осуществляют по топографическим картам мелкого масштаба для того, чтобы наметить общее направление трассы с учетом указанных в техническом задании пунктов ее прохождения, перспективы развития и т.п. После предварительного выбора трасвы, по картам более крупного масштаба намечают трассу подробнее, с указанием предполагаемых мест расположения станций РРЛ. Обычно намечается несколько вариантов трассы или ее отдельных участков, при этом принимаются во внимание общие экономические и технические соображения.
Устойчивость связи на РРЛ во многом зависит от правильного