Многофункциональный информационно-измерительный комплекс для проведения мониторинга технического состояния машины перегрузки ядерного топлива АС

• Автор: Никифоров, Виктор Николаевич
• Шифр специальности: 05.11.16
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Волгодонск
• Количество страниц: 214 с. : ил.

1. Анализ технологических процессов перегрузки топлива серийного ядерного реактора ВВЭР-1000 типа В
1.1. Состояние проблемы информационного обеспечения ПМ для контроля безопасности процессов перегрузки ядерного топлива на атомных станциях

1.2. Особенности выполнения технологических операций перегрузки ЯТ

в условиях АС

1.3. Особенности системы управления технологическими операциями перегрузки ядерного топлива

1.4. Постановка задачи исследования

Выводы по главе

2. Анализ диагностической ситуации ПМ

2.1. Описание информационного пространства технологического процесса перегрузки ядерного топлива

2.2. Графовая структура ПМ

2.3. Множество функций, реализуемых механическими элементами МфС,

в рамках диагностической ситуации
2.4. Множество условий существования (функционирования) механических элементов Мус
2.5. Множество моделей диагностических критериев оценок состояния элементов, Мкд
2.6. Выбор системного параметра для мониторинга состояния
Выводы по главе
3. Система мониторинга технического состояния ПМ-1000
3.1. Синтез структуры системы мониторинга (СМ)
3.2. Оптимизация структуры информационно-измерительного комплекса системы мониторинга технического состояния ПМ
3.3. Структура многофункционального информационно-измерительного

комплекса системы мониторинга технического, технологического и
ресурсного состояния ПМ
Выводы по главе
Глава 4. Метрологический анализ системы мониторинга ПМ
4.1. Синтез полного измерительного уравнения
4.2 Анализ погрешностей системы мониторинга
Выводы по главе
5. Экспериментальные исследования системы мониторинга технического, технологического и ресурсного состояния ПМ
5.1. Методика проведения экспериментальных исследований
5.2. Анализ результатов экспериментальных исследований
5.3. Технические характеристики информационно-измерительного комплекса системы мониторинга технического состояния ПМ
5.4. Заключение по результатам опытной эксплуатации системы мониторинга технического состояния ПМ
Выводы по главе
Основные выводы и результаты работы
Список использованной литературы
Приложение

Актуальность проблемы. Безопасность промышленных энергетических объектов, эксплуатация которых основана на использовании технологий обращения с ядерным топливом (ЯТ), зависит от множества факторов, являющихся обязательными компонентами культуры безопасности атомных станций (АС) [1]. Важным компонентом безопасности является фактор поддержания исправного технического, технологического и ресурсного состояния перегрузочной машины (ПМ), обслуживающей активную зону ядерного реактора [2-10]. Неконтролируемые изменения того или иного состояния ПМ при выполнении операций перегрузки ЯТ, могут явиться исходным событием [1], влекущим за собой тяжёлые экономические и социальные последствия, вызванные затратами на ликвидацию аварии, неплановым простоем энергоблока и потенциально возможным переоблучением оперативного и ремонтного персонала АС.
В настоящее время штатная система управления перегрузочной машины (СУ МП), в части автоматизированного контроля безопасности и эксплуатационной надёжности ПМ, ограничивается выполнением функций системы блокировок. В силу своей организационно-структурной недостаточности она не в состоянии в полной мере обеспечить контроль качества выполнения ряда технологических операций перегрузки ЯТ, обработку, метрологический анализ [11,12], системную архивацию данных измерений и анализа. Ядерно-опасный характер выполняемых работ, жёсткие климатические и радиационные условия эксплуатации, влияющие на изменение технических и ресурсных характеристик, обуславливают необходимость создания многофункциональной системы мониторинга технического, технологического и ресурсного состояния ПМ. Затраты на создание такого рода системы многократно окупаются за одну перегрузочную кампанию. Практическое применение многофункциональной системы мониторинга технического, технологического и ресурсного состояния ядерно-опасного объекта, повышает его эксплуатационную безопасность, имеет не только большую экономическую, но и социальную значимость.

тельно, несущие элементы грузовой тележки мало подвержены усталостному повреждению.
Эпюры напряжений в продольных балках грузовой тележки приведены на рисунке 2.8. Уровень напряжений и величины коэффициентов асимметрии позволяют заключить, что усталостные повреждения продольных балок грузовой тележки незначительны. Возможные зоны накопления усталостных повреждений расположены в поперечных сечениях балок расположенных над колесами грузовой тележки.
0,92 0,87 0,91
В поперечных балках уровни напряжений еще ниже, чем в продольных балках, а величины коэффициентов асимметрии на том же уровне