Конструктивные особенности водолазного колокола и технология его использования в целях обеспечения безопасности спусков водолазов-глубоководников

• Автор: Демчишин, Михаил Денисович
• Шифр специальности: 05.11.14
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 208 с. : ил

Оглавление
Введение
Глава I. Анализ технических средств глубоководных водолазных комплексов, применяемых в ВМФ и народном хозяйстве
1.1. Опыт создания средств доставки водолазов при проведении глубоководных водолазных спусков
1.2. Анализ основных зарубежных и отечественных глубоководных водолазных комплексов

Концепция развития водолазной техники

Глава II. Вопросы совершенствования водолазных колоколов нового поколения

2.1. Устройства и конструкции некоторых образцов водолазных колоколов, используемые при производстве подводно-технических работ
2.2. Методика обоснования технических требований к конструкции судовых спускоподъемных устройств водолазных колоколов
2.3. Предложения по применению контрольно-измерительных приборов для обеспечения жизнедеятельности водолазов-глубоководников
2.4. Технические требования к водолазным колоколам в соответствии с международными требованиями с рабочей глубиной до 450 метров
Глава 111. Разработка комплекса технологических мероприятий по безопасности спусков водолазов-глубоководников с использовани-

ем водолазного колокола
3.1. Методы работы водолазов глубоководников с использованием водолазного колокола

3.2. Разработка системы аварийного обеспечения в водолазном колоколе и действия водолазов глубоководников при возникновении аварийных ситуаций
3.3. Методические положения по гигиеническим требованиям к составу и размещению оборудования водолазного колокола
3.4. Моделирование предлагаемой системы и внедрение полученных результатов
Заключение
Библиографический список использованной литературы
Приложения

ВВЕДЕНИЕ
Проблема изучения и освоения Мирового океана в настоящее время приобрела глобальный характер. Океанология, геология, изучение и освоение промыслов животного и растительного мира океана, разведка и разработка месторождений нефти и газа, других полезных ископаемых, контроль над загрязнением морей и океанов; аварийно-спасательные работы, поиск, классификация и подъем затонувших объектов и многое другое — далеко не полный перечень задач, которые в настоящее время решаются как для пополнения знаний человечества в теоретическом плане, так и в практическом использовании богатств морей и океанов, прибрежных и шельфовых зон.
Все это послужило принятию в нашей стране Национальной морской политики, изложенной в морской доктрине Российской Федерации на период до 2020г., которая утверждена президентом Российской Федерации от 27 июля 2001г. Пр-1387.
Эффективность использования технических средств освоения и изучения Мирового океана во многом зависит от их возможностей, средств доставки в район использования, средств базирования, средств гидроакустической связи и др. Несмотря на получившее мощный толчок в последнее время, развитие и строительство обитаемых и необитаемых, автономных, буксируемых подводных аппаратов (ПА), использование водолазов-глубоководников для практических работ в море достаточно продуктивный экономичный способ решения задач по освоению континентального шельфа. Это обстоятельство позволяет занять глубоководному водолазному делу прочное место в комплексе работ по освоению океана, а также обеспечивает его непрерывное развитие и совершенствование в области достижения больших глубин и рационального ведения подводных работ. В связи с этим, в мире в последнее время было спроектировано и построено несколько сот глубоководных водолазных комплексов (ГВК), где водолазный колокол (ВК) и его спускоподъемное устройство (СПУ) занимает одно из ведущих мест. Проблемы, связанные с проектированием водолазных колоколов и их спускоподъемных устройств, в

человеко-спусков водолазов на глубины до 200 м. Шесть водолазов прошли спуск методом ДГТ под давлением в течение 19 сут 11 ч 40 мин. СИЛ пр. 940 имеет предельную глубину погружения 300 м, дальность плавания 5000 миль, автономность 45 сут, время непрерывного пребывания под водой
ч. Водолазный комплекс СИЛ (рис. 1.5) предназначен для спуска 6 пар водолазов методом КГ 1 на глубины до 200 м и методом ДП на глубины до 300 м с экспозицией под наибольшим давлением до 30 сут, а также для проведения при необходимости лечебной рекомпрессии 50 спасенных подводников с аварийной ПЛ, вышедших в водную среду спасательном снаряжении подводника или доставленных с аварийной ПЛ спасательным подводным аппаратом СПС пр. 1837, представляющим собой сверхмалую подводную лодку.
Рис. 1.4. Спасательная подводная лодка проекта
В восьмидесятых годах были построены уникальные по своим возможностям многоцелевые спасательные суда проекта 537 - «Эльбрус» (1980 г.) и «Алагез» (1989 г.). На каждом судне имелся глубоководный водолазный комплекс ГВК-250, базировались 4 обитаемых подводных аппарата и 1 дистанционно управляемый необитаемый подводный аппарат. Подруливающие устройства судов обеспечивали их устойчивое удержание на глубинах до 2000 м. а якорное устройство - стоянку на глубинах до 6000 м.