Методы и система оперативного контроля показателей качества битумных материалов в процессе их производства

• Автор: Богомолова, Ольга Витальевна
• Шифр специальности: 05.11.13
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 183 с. : ил

СОДЕРЖАНИЕ

Основные обозначения
Введение
Глава 1 Обзор технологий производства полимерно - битумных
материалов и методов оценки физико - химических
характеристик этой группы продуктов
1.1. Технологии производства полимерно - битумных материалов
1.2. Методы и методики определения физико - химических
характеристик битумных материалов
Выводы по 1 главе
Глава 2 Разработка экспресс - метода определения глубины
проникания иглы
2.1. Модель метода определения глубины проникания иглы
(пенетрации)
2.2. Теплофизическая модель метода
2.3. Экспресс - методика определения глубины проникания иглы
2.4. Экспериментальная проверка результатов измерений
пенетрации по предлагаемой методике, путем сравнения с полученными по стандартной методике
Выводы по 2 главе
Глава 3 Разработка экспресс - метода определения растяжимости
3.1. Физическая модель метода растяжимости
3.2. Теплофизическая модель метода растяжимости
3.3. Экспресс - методика определения растяжимости
3.4. Экспериментальная проверка результатов измерений
растяжимости по предлагаемой методике, путем сравнения с полученными по стандартной методике

Выводы по 3 главе
Г лава 4 Применение экспресс-методик в системе оперативного
контроля качества битумных материалов в процессе их производства
4.1. Экспертная система контроля качества в процессе
производства полимерно - битумных материалов.
4.1.1. Функционально-информационная структура экспертной
системы «Контроль качества»
4.1.2. Исходные данные экспертной системы «Контроль качества»
4.1.3. Экспертная подсистема «Загрузка”
4.1.4. Экспертная подсистема “Смешение”
4.1.5. Экспертная подсистема “Выгрузка”..
4.2. Программная реализация экспертной системы “Контроль
качества»
Выводы по 4 главе
Выводы
Литература
Приложения
Приложение 1
Приложение 1.1 Выписка изГОСТ 22245-90 Битумы нефтяные дорожные 153 вязкие. Технические условия.
Приложение 1.2 Выписка из ОСТ 218.010-98 Вяжущие полимерно- 155 битумные дорожные на основе блоксок полимеров типа СБС. Технические условия
Приложение 2 Используемые методики для определения физико- 157 химических свойств битумных материалов.
Приложение 3 Тест - методы, внесенные в перечень обязательных, для 163 определения физико-химических свойств битумов и полимербитумов
Приложение 4 ГОСТ 11501 Битумы нефтяные. Метод определения глубины проникания иглы.
Приложение 5 ГОСТ 11505 Битумы нефтяные. Метод определения растяжимости.
Приложение 6 Акт о внедрении экспресс-методик определения глубины проникания иглы и растяжимости.
Приложение 7 Акт о внедрении экспертной системы «Контроль качества в процессе производства ПБВ».

колеблется от 5 мм до 6 мм. Образцы для испытаний склеивают, чтобы предотвратить скольжение. На основе принципа суперпозиции температуры и времени строятся кривые зависимости приведенного модуля сдвига от частоты.
Тест с использованием реометра равновесия [146].
Конструкция реометра равновесия такая же, как для системы «плоскость -плоскость», но параллельные пластины заменены полусферической емкостью и полусферическим шариком. При приложении к образцу синусоидальной нагрузки емкость вращается с определенной частотой (от
78,5 с'1 до 0,0196 с'1) вокруг оси, при этом фиксируются вязкоэластичные характеристики в диапазоне температур от 5°С до 175°С.
Тест с использованием реометра сдвига [147].
В этом испытании деформацией или напряжением управляет динамический реометр сдвига, который используется для измерения динамических характеристик в линейной области в режиме синусоидальных деформаций. Испытания могут быть выполнены при различных температурах, разных величинах деформации, напряжений и частотах. Для определения параметров, заложенных в технические требования, испытание выполняется в диапазоне температур от 45°С до 75°С для не состаренных и состаренных (по ТРОТ) вяжущих, и от 5°С до 35°С для состаренных по РАУ. Фактически температуры и используемые уровни напряжений / деформаций не зависят от жесткости вяжущего. Комплексный модуль в* и угол сдвига 5 определяется при частоте 10 рада с"1. Результаты представляются как С*/зшб или в* этб. Этот тест был разработан для БШТР.
В некоторых странах пошли по пути комплексных программ изучения поведения различных материалов с целью создания системы оценки свойств, в частности битумов.
Так, например, с целью увеличения долговечности дорог в Соединенных Штатах в 1987 г. была принята «Стратегическая