Оптимизация диагностических систем теплового контроля

• Автор: Абрамова, Елена Вячеславовна
• Шифр специальности: 05.11.13
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 220 с. : ил.

Оглавление
Введение

Глава 1 Диагностика объектов тепловым методом.

Состояние вопроса и постановка проблемы

Выводы
Глава 2 Теоретические исследования процессов построения оптимальных комплексных диагностических систем ТК
2.1 Моделирование процесса обнаружения внутренних дефектов многослойных объектов по анализу температурных полей.
2.2 Математическая постановка задачи ТК ограждающих конструкций зданий и сооружений, реализованная с помощью нейронной сети
2.3 Моделирование процесса тепло- и влагопереноса во время фазовых переходов жидкость - твердое тело в многослойных объектах

2.4 Теоретические исследования возможности ТК реальных объектов

2.4.1 Определение теплотехнических характеристик материалов и дефектов многослойной низкотеплопроводной строительной конструкции
2.4.2 Определение положения плоскости промерзания трехслойной строительной конструкции
2.4.3 Определение дефектов тонких покрытий строительных конструкций
2.4.4 ТК силовых многожильных электрических
кабелей

2.4.5 ТК фурменных зон пирометаллургических
агрегатов
2.4.6 Тепловой контроль качества многослойных сосудов из ПКМ, работающих под внутренним давлением
2.4.7 ТК концентраторов напряжений в металлических и полимерных конструкциях, работающих в
условиях циклических механических нагрузок
2.4.8 Оценка остаточного ресурса сложных технических объектов на примере изделий из полимерных
композиционных материалов
2.4.9 Оценка и оптимизация функционирования операторов неразрушающего контроля на основе методов оптимального
управления и математической статистики
Выводы
Глава 3 Разработка методических принципов оптимизации диагностических систем теплового контроля
3.1 Требования к параметрам оптимизации диагностических
систем ТК
3:2 Анализ контролируемого объекта, оценка характеристик
реальных дефектов
3.3 Оптимизация основных параметров аппаратуры и режимов теплового контроля
3.3.1 Основные закономерности ТК
3.3.2 Метод оптимизации основных режимов проведения ТК
3.3.3 Методические аспекты выбора аппаратуры
для проведения ТК
3.3.4 Метод оптимизации основных параметров диагностических систем ТК
Выводы

4. Результаты экспериментальных исследований основных принципов оптимизации диагностических систем теплового контроля
4.1 Экспериментальные исследования характеристик реальных дефектов в сложных неоднородных материалах на примере сосудов из ПКМ, работающих под внутренним давлением
4.2 Экспериментальные исследования параметров шумов при проведении теплового контроля на примере сосудов
высокого давления из ПКМ
4.3 Экспериментальные исследования возможностей методов тепловой дефектометрии на примере определения характеристик реальных дефектов и материалов
многослойных строительных конструкций
4.4 Экспериментальные исследования возможности определения положения плоскости промерзания '.I
многослойной конструкции
4.5 Активный тепловой контроль тонкостенных покрытий
(на примере строительных конструкций)
4.6 Экспериментальные исследования возможности оценки остаточного ресурса сложных технических объектов
на примере нагревательных элементов из ПКМ
4.7 Экспериментальные исследования обнаружения концентраторов напряжений сложных металлических и полимерных конструкций
Выводы

2. Микродефекты образуются в процессе нагружения контролируемого объекта внутренним давлением, а методы дефектоскопии в основном не позволяют проводить НК в процессе испытаний изделий. Кроме того, не обеспечивается безопасность труда операторов - дефектоскопистов.
3. В лейнере и силовой оболочке изделий могут иметь место, так называемые, «слипнутые» дефекты. Это такие трещины, которые в обычном состоянии изделий себя не обнаруживают, а проявляются только в процессе нагружения изделий. В этом случае изделие деформируется (растягивается), дефекты «различаются» и изделие теряет герметичность (течет). После завершения испытаний такие дефекты опять слипаются и их обнаружение становится невозможным. Координаты расположения таких дефектов в процессе испытаний зафиксировать затруднительно, т.к. вода под давлением поступает к наружной поверхности и стекает вниз.
Таким образом, необходимо создать метод, позволяющий обнаруживать дефекты в изделии в процессе нагружения внутренним давлением, влияющий на его герметичность и локализующий участки наличия дефектов для последующего ремонта.
Дефекты типа трещин образуются не только в изделиях из ПКМ, но и. металлических конструкциях. Особенно опасны они в металлоконструкциях объектов, работающих под действием силовых циклических нагрузок.
В полной мере это относится и к грузоподъемным машинам (кранам) разного назначения, в том числе и к сварным металлоконструкциям мостовых кранов которые составляют более 38% всех грузоподъемных механизмов на территории Российской Федерации.
Наступления аварии или разрушения металлоконструкций мостовых кранов связано со многими факторами, но всегда обусловлено образованием дефектов в элементах мостового крана.
Все дефекты по их значимости можно условно распределить по трем группам: малозначительные, значительные и критические. К малозначительным относят отдельные включения и непровары без надреза, к значительным