Система диагностирования электропривода отводящего рольганга широкополосного стана горячей прокатки

• Автор: Пишнограев, Роман Сергеевич
• Шифр специальности: 05.09.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Магнитогорск
• Количество страниц: 141 с. : ил.

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ РАБОТЫ ЭЛЕКТРОПРИВОДА РОЖКОВ

ОТВОДЯЩЕГО РОЛЬГАНГА НЕПРЕРЫВНОГО

ШИРОКОПОЛОСНОГО СТАНА ГОРЯЧЕЙ ПРОКАТИ

1 Л.Технологические особенности прокатки листа и

транспортирования готового проката по отводящему рольгангу на станах горячей прокатки
1.2.Характеристика электропривода роликов отводящего рольганга стана 2000 горячей прокатки
1.3.Типичные виды неисправностей электроприводов роликов отводящих рольгангов непрерывных широкополосных станов горячей прокатки
1.4.Анализ функциональных возможностей существующей системы токовой диагностики. Анализ токов нагрузки электродвигателей роликов отводящего рольганга
1.5.Исследование распределения общих токов нагрузки электроприводов секций отводящего рольганга по электродвигателям роликов
ВЫВОДЫ

ГЛАВА 2. ДИАГНОСТИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРОПРИВОДА

ОТВОДЯЩЕГО РОЛЬГАНГА ПО МГНОВЕННЫМ ЗНАЧЕНИЯМ
ТОКОВ НАГРУЗКИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ РОЛИКОВ
2.1. Диагностирование электропривода отводящего рольганга по темпу уменьшения токов нагрузки электродвигателей роликов
2.2. Диагностирование электропривода отводящего рольганга по периоду изменения токов нагрузки электродвигателей роликов.
2.3. Диагностирование электропривода роликов отводящего рольганга по частотному спектру временных диаграмм изменения токов нагрузки электродвигателей роликов
2.4. Диагностирование электропривода роликов отводящего рольганга по совокупности диагностических признаков

2.5. Разработка алгоритмов диагностирования механической и электрической частей электроприводов роликов отводящего рольганга стана горячей прокатки
2.5.1. Алгоритм определения максимального темпа уменьшения тока нагрузки электродвигателей роликов отводящего рольганга
2.5.2. Алгоритм построения автокорреляционной функции временной диаграммы изменения тока нагрузки электродвигателя
2.5.3. Алгоритм определения периода изменения тока нагрузки электродвигателя ролика отводящего рольганга
2.5.4. Алгоритм определения интервалов времени равенства нулю токов нагрузки
2.5.5. Алгоритм расчёта амплитуд первых четырёх гармоник в частотном спектре временной диаграммы изменения тока нагрузки электродвигателя
2.5.6. Алгоритм диагностирования электропривода роликов отводящего рольганга по форме изменения тока нагрузки электродвигателя
ВЫВОДЫ
ГЛАВА 3. ДИАГНОСТИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРОПРИВОДА
ОТВОДЯЩЕГО РОЛЬГАНГА ПО СРЕДНИМ ЗНАЧЕНИЯМ ТОКОВ
НАГРУЗКИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ РОЛИКОВ
3.1. Диагностирование неисправности подшипниковых узлов линий электропривода роликов
3.2. Диагностирование перегрева якорных обмоток электродвигателя ролика отводящего рольганга

3.3. Определение усилия транспортирования, сообщаемого
электроприводом роликов отводящего рольганга полосе
3.4. Диагностирование выставки роликов относительно технологической плоскости отводящего рольганга
3.5. Разработка алгоритмов диагностирования электроприводов роликов отводящего рольганга по средним значениям токов нагрузки электродвигателей
3.5.1. Алгоритм расчёта температуры якорной обмотки
электродвигателя ролика отводящего рольганга
3.5.2. Алгоритм измерения текущих значений токов холостого
хода электродвигателей роликов отводящего рольганга
3.5.3. Алгоритм диагностирования подшипниковых узлов линии электропривода ролика отводящего рольганга
3.5.4. Алгоритм расчёта усилия транспортирования, сообщаемого роликом отводящего рольганга
3.5.5. Разработка алгоритма диагностирования выставки роликов относительно технологической плоскости рольганга
ВЫВОДЫ
ГЛАВА 4. РАЗРАБОТКА ОБОБЩЁННОГО АЛГОРИТМА
ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО И
МЕХАНИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ЭЛЕКТРОПРИВОДА
ОТВОДЯЩЕГО РОЛЬГАНГА
4.1. Разработка обобщённого алгоритма системы технического диагностирования электропривода роликов отводящего рольганга
4.2. Разработка функциональной схемы системы технического диагностирования электропривода отводящего рольганга

исправности линии электропривода ролика отводящего рольганга приведены в табл. 2.3.
Таблица 2
Результаты расчёта параметров распределения максимального темпа уменьшения тока нагрузки электродвигателя ролика
Вид неисправности М( Дг / А/) (А'/ДОтах
А/с А/с А/с
Разрушение одной соединительной муфты -380,6 -559,0 -202,2
Разрушение двух соединительных муфт -193,0 -356,6 -29,4
Эксцентриситет бочки ролика -350,8 -978,8 277,2
Неисправность щёточноколлекторного узла электродвигателя -2029,5 -4413,7 354,7
Одновременное наличие эксцентриситета бочки ролика и разрушение соединительных муфты -315,1 -857,8 227,6
На рис. 2.1 показаны графики функций распределения плотности вероятности для соответствующих значений математического ожидания и максимальной генеральной дисперсии, рассчитанные по выражению [21]:
(Л!/А1-М(Л1/А1))
(2.11)
Из рис. 2.1 и табл. 2.2 следует, что существует вероятность наблюдения положительного значения темпа уменьшения тока нагрузки электродвигателя привода ролика отводящего рольганга при эксцентриситете бочки ролика, неисправности щёточно-коллекторного узла электродвигателя и одновременном наличии эксцентриситета бочки ролика и разрушении соединительных муфт в линии привода ролика, что противоречит физическому смыслу параметра Дг/Дл Объяснить данное несоответствии можно тем, что выражение (2.11) не отражает влияние асимметрии А на вид распределения случайной величины [12, 14] и относительно малыми объёмами выборок Щ = 9 ч 35 (табл. 2.1) для каждой формы изменения тока нагрузки.
МД/А)
°„ш{Аг/АЧ