Синтез системы пропуска обратного тягового тока в электротехническом комплексе электроснабжения железных дорог

• Автор: Аюпов, Роман Шамильевич
• Шифр специальности: 05.09.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Омск
• Количество страниц: 165 с. : ил.

1 Особенности работы электрической системы пропуска обратного тягового тока в электротехническом комплексе электроснабжения железных дорог
1.1 Условия работы электрической системы пропуска обратного тягового тока
1.2 Анализ исследований электрической системы пропуска обратного тягового тока
1.3 Средства непрерывного контроля технического состояния электрической системы пропуска обратного тягового тока
1.4 Пути совершенствования электрической системы пропуска обратного тягового тока
2 Влияние конфигурации электрической системы пропуска обратного тягового тока на ее сопротивление токам электротехнического комплекса электроснабжения железных дорог
2.1 Сопротивление электрической системы пропуска обратного тягового тока электрифицированного участка железной дороги постоянного тока
2.2 Разработка алгоритмов синтеза и анализа конфигурации системы пропуска обратного тягового тока для получения ее минимального сопротивления
2.3 Разработка алгоритмов графического изображения конфигурации системы пропуска обратного тягового тока
2.4 Разработка автоматизированной системы анализа с последующим синтезом системы пропуска обратного тягового тока
3 Непрерывный контроль технического состояния системы пропуска обратного тягового тока
3.1 Разработка математической модели рельсовой линии с учетом обходной цепи
3.2 Расчет первичных и вторичных параметров моделируемой рельсовой линии

3.3 Определение коэффициентов матрицы передачи моделируемой рельсовой линии с учетом обходной цепи
3.4 Анализ математической модели с использованием аппарата конформных отображений
3.5 Построение классификатора технического состояния системы пропуска
обратного тягового тока
4 Экспериментальные исследования эффективности применения алгоритмов
и модулей программно-аппаратного комплекса контроля технического состояния системы пропуска обратного тягового тока и автоматизированной системы анализа с последующим синтезом данных систем
4.1 Методика исследования алгоритмов и модулей автоматизированной системы анализа с последующим синтезом систем пропуска обратного тягового тока
4.2 Методика исследования разработанной математической модели рельсовой линии с учетом обходной цепи
4.3 Экономическая эффективность от внедрения классификатора технического состояния системы пропуска обратного тягового тока, использующего упрощенную математическую модель, и системы
автоматизированного анализа с последующим синтезом данных систем
Заключение
Список использованных источников
Приложение
Приложение
Приложение
Приложение
Приложение
Приложение
Приложение
Приложение
Приложение
Актуальность исследования. Согласно основным направлениям научно-технического развития железнодорожного транспорта приоритетными являются вопросы выбора и построения рациональных схем электроснабжения, взаимоотношений энергосистемы и потребителей. Это обусловлено тем, что неэффективное функционирование, нарушение безопасности и надежности устройств электроснабжения электрифицированных железных дорог, непосредственно влияет на бесперебойную работу транспортного конвейера.
Объектом исследования в диссертационной работе является электротехнический комплекс тягового электроснабжения, в первую очередь электрическая система пропуска тока от железнодорожных потребителей на тяговую подстанцию. В качестве обратного провода для пропуска тяговых токов в электротехническом комплексе железнодорожного электроснабжения используется система таких электрически объединенных последовательно и параллельно элементов как ходовые рельсы, междроссельные и дроссельные перемычки, дроссель-трансформаторы, стыковые тяговые соединители, междупутные и междурельсовые перемычки, отсасывающие фидеры тяговых подстанций. В связи с этим требуется осуществление целого комплекса технических, организационных и технологических мероприятий, направленных на обеспечение безотказной и эффективной работы смежных устройств, использующих в своей структуре компоненты данной системы при условии обеспечения их электромагнитной совместимости с учетом влияния дестабилизирующих факторов. От выбора строго нормируемых параметров системы пропуска обратного тягового тока зависит качество функционирования электротехнического комплекса электроснабжения железных дорог.
Для решения этой задачи в диссертации предлагается формализовать процесс синтеза электрической системы пропуска обратного тягового тока в электротехническом комплексе тягового электроснабжения посредством рационального размещения элементов данной системы путем выбора такого их

(2.53)
Рассмотрев выражение — + —, в силу неравенства между средним
арифметическим и средним геометрическим, получаем:
!Ь_ + !Ъ->2- р-
(2.54)
На основе полученных выражений (2.53) и (2.54), неравенство (2.52) доказано. Причем равенство достигается в том и только том случае, когда п, =п2.
Доказательство шага индукции. На основании выражения (2.52) неравенства (2.50) и (2.51) справедливы при некотором значении к. Докажем, что из этого следует справедливость данных неравенств для значений к+1. Используя рассуждения по неравенству (2.51), запишем его левую часть для значений к+1:

*■(* + 1)
Г
чи+

(2.55)
п п.
Так как в силу неравенства (2.54) каждое выражение — +
п] п,
меньше 2, преобразовав правую часть выражения (2.55), получаем следующее неравенство:
X— *к2 +2-к + 1.
(2.56)