Модернизация и исследование системы электрической изоляции класса нагревостойкости Н тяговых электродвигателей, эксплуатируемых в экстремальных условиях

• Автор: Ященко, Сергей Александрович
• Шифр специальности: 05.09.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 124 с.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. Разработки и практическое применение материалов

класса нагревостойкости Н в мировой и отечественной

электромашиностроительной промышленности

1 Л. Конструкции систем электрической изоляции

1.2. Разработки и применения систем электрической изоляции класса нагревостойкости Н в Советском Союзе

1.3. Компоненты электрической изоляции, входящие в систему электрической изоляции

1.4. Причины выхода из строя тяговых электродвигателей на сети железных дорог ОАО РЖД

1.5. Анализ технологии ремонта тяговых электродвигателей на заводах ОАО РЖД

1.6. Структура электроизоляционного материала, входящего в систему электрической изоляции, и системы в целом
1.6.1. Витковая изоляция
1.6.2. Корпусная изоляция
1.7. Теплопроводность материалов, входящих в систему
электрической изоляции
ГЛАВА 2. Исследование теплофизических свойств электроизоляционных материалов и системы электрической изоляции узлов тягового электродвигателя
2.1. Расчетные схемы тепловых сопротивлений ВИТКОВОЙ изоляции
2.2. Расчетная схема теплового сопротивления корпусной изоляции
2.3. Расчетная схема теплового сопротивления пазовой изоляции
2.4. Исследование теплопроводности компонентов, входящих в электроизоляционный материал и систему электрической
изоляции
ГЛАВА 3. Исследование технологических и электрических свойств электроизоляционных материалов и системы электрической изоляции узлов тягового электродвигателя
3.1. Исследование текучести пропиточного состава в пропитанных стеклослюдинитовых лентах
3.2. Подбор и обоснование технологических режимов на
основании значений теплопроводности и текучести
ГЛАВА 4. Внедрение разработанных материалов для модернизированной системы электрической изоляции класса нагревостойкости Н
4.1. Новые электроизоляционные материалы для узлов тяговых электродвигателей и модернизация систем электрической изоляции на их основе
4.2. Проведение циклических испытаний системы электрической изоляции класса нагревостойкости Н с применением новых электроизоляционных материалов
4.3. Разработка и пересмотр нормативных документов для ремонтных предприятий ОАО РЖД для применения новых электроизоляционных материалов
4.4. Проведение опытных и промышленно-опытных работ по ремонту и изготовлению тяговых электродвигателей с модернизированной системой электрической изоляции класса
нагревостойкости Н
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Список используемой литературы
ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение
Приложение
Приложение
Приложение

1.6.2. Корпусная изоляция
Структура корпусной или, как ее еще по-другому называют, основной изоляции и для применяемых материалов, и для разрабатываемых систем электрической изоляции, остается одной и той же — пропитанная слюдяная лента (стеклоткань + слюдяная бумага + полимерная пленка + пропиточный состав). Единственным отличием для разрабатываемых систем электрической изоляции является пропиточный компаунд, входящий в состав пропитанной слюдяной ленты. В качестве полимерной пленки предлагается применять полиимидную. Лента содержит связующее, которым будет производиться пропитка якоря или полюсных катушек. Также альтернативным вариантом корпусной изоляции разрабатываемой системы электрической изоляции могут быть полупропи-танные ленты (связующего 10-Л 6%) и непропитанные ленты (связующего до 5%).
В остальном структура системы электрической изоляции аналогична применяемой, но применяемые материалы имеют различный класс нагревостойкости в отличие от предлагаемой.
Основную электрическую нагрузку тяговых электродвигателей несут витковая и корпусная (основная) изоляции. В связи с этим необходимо изучить влияние каждого материала, входящего в корпусную изоляцию, на электрические и тепловые характеристики. Как приводилось выше, корпусная изоляция состоит из стеклоткани, слюдяной бумаги, полимерной пленки и пропитывающего состава.
В таблице 1.6.1 приведены данные, характеризующие свойства каждого материала, входящего в корпусную изоляцию.