+
Действующая цена700 499 руб.
Товаров:
На сумму:

Электронная библиотека диссертаций

Доставка любой диссертации в формате PDF и WORD за 499 руб. на e-mail - 20 мин. 800 000 наименований диссертаций и авторефератов. Все авторефераты диссертаций - БЕСПЛАТНО

Расширенный поиск

Электромагнитный привод клапана газораспределительного механизма двигателя внутреннего сгорания

Электромагнитный привод клапана газораспределительного механизма двигателя внутреннего сгорания
  • Автор:

    Большенко, Ирина Александровна

  • Шифр специальности:

    05.09.01

  • Научная степень:

    Кандидатская

  • Год защиты:

    2015

  • Место защиты:

    Новочеркасск

  • Количество страниц:

    207 с. : ил.

  • Стоимость:

    700 р.

    499 руб.

до окончания действия скидки
00
00
00
00
+
Наш сайт выгодно отличается тем что при покупке, кроме PDF версии Вы в подарок получаете работу преобразованную в WORD - документ и это предоставляет качественно другие возможности при работе с документом
Страницы оглавления работы
"
1.3 Обзор методик проектирования электромагнитных приводов ГРМ 
1.4 Выводы по первой главе. Постановка задач исследования


Оглавление
Введение
1 Анализ существующих конструкций электромагнитных приводов клапанов газораспределительного механизма и методов их расчета
1.1 Обзор электромагнитных приводов, применяемых для систем воздухогазообмена современных силовых энергетических установок на базе ДВС
1.2 Анализ конструкций электромагнитных приводов с учетом особенностей их применения

1.3 Обзор методик проектирования электромагнитных приводов ГРМ

1.4 Выводы по первой главе. Постановка задач исследования

2 Разработка методики проектного расчета ЭМП ГРМ

2.1 Подготовка исходных данных для проектирования

2.2 Выбор рациональной конструкции исполнительного электромагнита

2.3 Обоснование выбора поляризованной конструкции электромагнитного привода


2.4 Методика проектного расчета исполнительного электромагнита
2.5 Оптимизация параметров магнитной системы электромагнита
2.6 Определение требуемого закона движения якоря ЭМП
2.7 Выводы по второй главе
3 Математическое моделирование динамики ЭМП клапанов ГРМ
3.1 Моделирование механической подсистемы ЭМП ГРМ
3.2 Моделирование динамики прямоходового поляризованного ЭМП резонансного типа
3.3 Исследование влияния внешних воздействий на динамику ЭМП
3.3.1 Оценка влияния изменения температурных диапазонов и износа пружин
3.3.2 Оценка влияния изменения давления газов на клапан ГРМ
3.3 Разработка математической модели мультимодулыюго электромагнитного привода
3.4 Математическое моделирование тепловой подсистемы ЭМП
3.5 Влияние геометрических особенностей конструкции на электромагнитную силу ЭМП
3.7 Выводы по третьей главе
4 Проведение экспериментальных исследований
4.1 Измерение времени переключения ЭМП
4.2 Измерение скорости якоря ЭМП при соприкосновении с полюсом
4.3 Исследование теплового режима ЭМП
4.4 Выводы по четвертой главе
Заключение
Список литературы
Приложение А. Документы, подтверждающие внедрение разработок автора
Приложение Б. Программы
Приложение Б1. Программа оптимизации поляризованного электромагнита прямоходового принципа действия
Приложение Б2. Программа для расчета статических характеристик электромагнитного привода прямоходового принципа действия
Приложение БЗ. Программа для определения закона изменения тока в обмотках электромагнита
Приложение Б4. Программа для расчета динамических характеристик электромагнитного привода прямоходового принципа действия

Приложение Б5. Программа для расчета статических характеристик
мультимодульного электромагнитного привода
Приложение Б6. Программа для расчета динамических характеристик
мультимодулыюго электромагнитного привода

Рисунок 26 - Быстродействующие ЭМП компании Moving Magnet Technologies S.A.: о - модели приводов, 6- опытный образец привода
Маг н нюпровод Обмотка
Постоянный маї хні Якорь
Клапан

Рисунок 27 - Индивидуальный ЭМП клапана ГРМ: а - конструкция ЭМП, б - расположение ЭМП в головке блока цилиндров
Компанией Engineering Matters разработан полностью управляемый индивидуальный ЭМП (Single Valve Actuator) клапана ГРМ (рисунок 27), а также

Рекомендуемые диссертации данного раздела

Время генерации: 0.148, запросов: 967