Создание и развитие средств снижения виброактивности судовых дизель-генераторных агрегатов

• Автор: Минасян, Армен Минасович
• Шифр специальности: 05.08.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 201 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ

ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ И УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ

ВВЕДЕНИЕ
1 СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ СНИЖЕНИЯ ВИБРОАКТИВНОСТИ СУДОВЫХ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРНЫХ АГРЕГАТОВ И ВЫБОР НАПРАВЛЕНИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1 Виброакустические характеристики современных судовых дизельных двигателей

1.2 Современные методы борьбы с шумом и вибрацией судовых двигателей внутреннего сгорания

1.2.1 Методы внутрннего и внешнего уровновешивания

1.2.2 Методы борьбы с колебаниями

1.2.3 Конструктивные меры борьбы с вибрацией и шумом в источнике

1.2.3.1 Динамические усилители компрессии

1.2.3.2 Шатуны
1.2.3.3 Успокоители колебаний
1.2.3.4 Зубчатое колесо
1.2.3.5 Стенд для испытания успокоителей колебаний валов
1.2.4 Методы снижения шума и вибрации на путях их распространения
1.2.4.1 Неопорные амортизирующие конструкции
1.2.4.2 Системы виброизоляции судовых дизельных установок
1.2.4.3 Анализ материалов, сравнительных свойств и основных характеристик упругих элементов различных типов виброизоляторов
1.3 Выводы по второй главе
2 МЕТОДИКА КОНСТРУИРОВАНИЯ И РАСЧЕТА ПОЖАР О-, ВЗРЫВО-, УДАРОСТОЙКИХ ВИБРОИЗОЛИРУЮЩИХ КРЕПЛЕНИЙ СУДОВЫХ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРНЫХ АГРЕГАТОВ
2.1 Актуальность применения в системах виброизоляции судовых дизель-генераторных агрегатов канатных виброизоляторов

2.2 Определение максимальных нагрузочных характеристик и собственных частот канатных полуколец
2.3 Определение статических, динамических вибрационных и ударных жесткостей канатных полуколец и колец
2.4 Определение статических, динамических вибрационных и ударных жесткостей канатных витков
2.5 Методика проектирования канатных виброизоляторов
2.5.1 Определение частот свободных колебаний виброизоляторов
2.5.2 Определение общего числа канатных элементов - полуколец, колец и витков
2.5.3 Алгоритмы выбора исходных данных и определения размеров цилиндрических, торообразного, круглого и гиперболообразного канатных виброизоляторов
2.6 Выводы по второй главе
3 МЕТОДИКА РАСЧЕТА АМОРТИЗАЦИИ СУДОВЫХ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРНЫХ АГРЕГАТОВ НА ОСНОВЕ ВЫБОРА И КОНСТРУИРОВАНИЯ КАНАТНЫХ ВИБРОИЗОЛЯТОРОВ
3.1 Цель, задача, исходные данные и порядок расчета амортизации виброизолирующего крепления
3.2 Алгоритм проектирования индивидуальных виброизолирующих креплений
3.3 Методика определения параметров и характеристик канатных полуколец (витков) виброизолятора
3.4 Методика выбора характеристик виброизолятора для заданной частоты собственных колебаний и силы тяжести ДГА
3.5 Выводы по третьей главе
4 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ВИБРАЦИОННОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ СУДОВЫХ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРНЫХ АГРЕГАТОВ
4.1 Эффективность вибрационной защиты судовых дизельных энергетических установок
4.2 Точный способ экспериментального исследования эффективности виброизолирующего крепления
4.3 Приближенный способ экспериментального исследования эффективности виброизолирующего крепления
4.4 Экспериментальное исследование эффективности виброизолирующего крепления по воздушному шуму
4.5 Методика экспериментальных исследований вибрации и шума
4.5.1 Программа экспериментальных исследований
4.6 Проведение экспериментальных исследований
4.7 Обработка и анализ экспериментальных данных
4.7.1 Дизель-генераторный агрегат ДГА
4.7.2 Дизель-генераторный агрегат ДГА -
4.7.3 Экспериментальная установка с двигателем 24 8,5/11 и гидротормозом на общей раме
4.8 Проверка гипотезы о потере упругости каната при предварительном изгибе радиусом Я<4ёк, приводящем к возможному ухудшению эффективности виброизоляции
4.9 Выводы по четвертой главе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Список использованных источников ПРИЛОЖЕНИЯ

Рисунок 1.11 - Динамические усилители компрессии двигателя
у77Т77Т77^77777/