Исследование и разработка мероприятий, повышающих эффективность турбонаддува судовых среднеоборотных дизелей

• Автор: Мензилова, Марина Геннадьевна
• Шифр специальности: 05.08.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Новосибирск
• Количество страниц: 112 с. : ил.

ГЛАВА 1 АНАЛИЗ МЕТОДОВ, ПОВЫШАЮЩИХ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТУРБОНАДДУВА ПРИ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ ТУРБОКОМПРЕССОРОВ

1.1 Характерные износы и повреждения турбокомпрессоров

судовых дизелей

1.2 Влияние износов и повреждений на эффективность турбонаддува

1.3 Влияние шероховатости поверхности на эксплуатационные свойства турбокомпрессоров

1.4 Технологические методы, повышающие качество поверхности

колеса турбины и колеса компрессора

1.5 Выводы и постановка задач исследования

ГЛАВА 2 ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТУРБОНАДДУВА

ЗА СЧЕТ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МЕРОПРИЯТИЙ

2.1 Методика определения шероховатости поверхности

2.2 Повышение качества поверхности рабочих колес турбокомпрессора виброабразивной обработкой
2.3 Струйная гидроабразивная обработка рабочих поверхностей турбокомпрессора
2.3.1 Механизм процесса струйной гидроабразивной обработки
2.3.2 Применяемые материалы и их основные свойства
2.3.3 Состав суспензии
2.3.4 Производительность процесса струйной гидроабразивной обработки
2.3.5 Качество поверхностного слоя после струйной гидроабразивной обработки
2.3.6 Струйные аппараты, применяемые при гидроабразивной обработке
2.3.7 Схема экспериментальной установки при струйной
гидроабразивной обработке

2.4 Защитные покрытия рабочих поверхностей турбокомпрессора
2.4.1 Предварительная обработка деталей перед нанесением покрытий
2.4.2 Никелирование турбинной части турбокомпрессора
2.4.3 Хромирование турбинной части турбокомпрессора
2.4.4 Эпиламирование компрессорной части турбокомпрессора
2.5 Определение адгезии нагарообразований
2.6 Основные результаты исследования. Выводы
ГЛАВА 3 РАСЧЕТНО-ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ВЛИЯНИЯ СОСТОЯНИЯ РАБОЧИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ ТУРБОКОМПРЕССОРА НА ЭФФЕКТИВНОСТЬ ДИЗЕЛЯ
3.1 Расчетно-экспериментальные исследования влияния состояния поверхности на КПД турбины
3.2 Расчетно-экспериментальные исследования влияния состояния
поверхности на КПД компрессора
33 Расчетно-экспериментальные исследования влияния состояния поверхности на КПД турбокомпрессора и эффективность дизеля
3.4 Расчетно-экспериментальные исследования влияния состояния поверхности на КПД турбокомпрессора
3.4.1 Описание экспериментальной установки
3.4.2 Методика проведения эксперимента
3.4.3 Расчет КПД турбокомпрессора по экспериментальным данным
3.5 Основные результаты исследования. Выводы
ГЛАВА 4 ЭФФЕКТИВНОСТЬ И РЕЗУЛЬТАТЫ ВНЕДРЕНИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ
4.1 Затраты на внедрение мероприятий по повышению эффективности турбонаддува
4.2 Экономия топлива за счет повышения качества рабочих
поверхностей турбокомпрессора

4.3 Оценка эффективности модернизации турбокомпрессора
и результаты опытного внедрения исследований
4.4 Основные результаты исследования. Выводы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ
ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ

штуцеры устанавливаются шланги, держась за которые, оператор направляет струю на обрабатываем)ю поверхность.
Обработка рабочих лопаток турбины и компрессора проводилась с использованием щелевых сопел с размерами 3x15 мм. Струйный аппараї располагался со стороны спинки и корыта в соответствии со схемой на рисунке 2.16. Технологические параметры обработки принимались следующими: абразивный материал 24АМ40 и 24АМ20; К = 20 %; Ь = 100 мм; р„= 0,4 МПа; у = 45°; її = 80 с и 12 = 60 с
Рисунок 2.16 - Схема обработки лопаток турбокомпрессора:
1 - струйный аппарат со щелевым соплом; 2 - лопатка турбокомпрессора
2.3.7 Схема экспериментальной установки при струйной і идроабрашвной обработке
Схема установки при стр>йной гидроабразивной обработке, использованной в эксперимешах, нредсмавлена на рисунке 2.17. Суспензия находится в герметически закрытом баке 1, давление в котором поддерживается автоматически в пределах 0,12 - 0,2 МПа. Сжатый воздух в бак подводится по трубе 10. Под действием этого давления суспензия по трубе