Процессы подготовки тяжелого топлива для судовых дизелей гидродинамическим методом

• Автор: Шуньгин, Сергей Аркадьевич
• Шифр специальности: 05.08.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Одесса
• Количество страниц: 257 c. : ил

1. АНАЛИЗ ПРОЦЕССОВ ПОДГОТОВКИ ТЯЖЕЛЫХ ТОПЛИВ ДЛЯ СУДОВЫХ ДИЗЕЛЕЙ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1. Способы подготовки тяжелых топлив для судовых дизелей
1.2. Обзор работ по исследованию процессов подготовки тяжелых топлив для судовых
дизелей методом гомогенизации
1.3. Цель и задачи исследования
2. МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ФИЗИКО-ХИМИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ ГОМОГЕНИЗИРОВАННОГО ТОПЛИВА
2.1. Экспериментальная установка и методика экспериментальных исследований
2.2. Результаты лабораторного исследования процесса гомогенизации
2.3. Планирование эксперимента
2.4. Реализация и обработка результатов эксперимента
2.5. Оптимизация процесса гомогенизации топлива
2.6. Гидравлический расчет гомогенизирующей
головки
3. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ГОМОГЕНИЗИРУЮЩИХ УСТАНОВОК ТИПА ГНИ1 В СУДОВЫХ СИСТЕМАХ ТОПЛИВОПОДГОТОВКИ

3.1. Эксплуатационные испытания гомогенизирующей установки ГНШ - 2,5 М на танкере "Акташ"
3.2. Эксплуатационные испытания гомогенизирующих установок ГНШ - 8 на транспортном рефрижераторе "Пролив Вилькицкого" и нефтерудовозе " Маршал Гречко"
4. ТРЕБОВАНИЯ К СУДОВЫМ Г0М0ГЕНИЗИРУПЦИМ УСТАНОВКАМ
И ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ИХ ПРИМЕНЕНИЯ
4.1. Разработка технических требований к гомогенизирующим установкам и их монтажу в
судовую систему топливоподготовки
4.2. Технико-экономическая эффективность подготовки топлива методом гомогенизации
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ

Новые рубежи развития нашей страны, намеченные ХХУТ съездом КПСС и нашедшие отражение в "Основных направлениях экономического и социального развития СССР на 1981-1985 годы и на период до 1990 года" [2] , ставят перед морским транспортом ряд важных задач, направленных на полное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства. В постановлении Правительства СССР "Об усилении работы по экономии и рациональному использованию сырьевых, топливно-энергетических и других материальных ресурсов" [з] указывается, что особо важное значение приобретает экономия топливных ресурсов и повышение экономичности транспорта в целом.
Морской флот постоянно пополняется судами увеличенной грузоподъемности с мощными дизелями. Малооборотные судовые дизели большой мощности, применяемые в качестве главных двигателей, работают в основном на тяжелых топливах. Использование тяжелых топлив в судовых дизелях вызвало ряд проблем, связанных с их подготовкой.
В связи с ухудшением качества тяжелых топлив и обострением общих проблем эксплуатационных расходов важность эффективной подготовки топлива на судах осознают все эксплуатационники. Отмеченная тенденция заставила специалистов разработать усовершенствованные установки, системы и химические добавки для обработки топлив с более высокой плотностью и более высоким, чем в прошлом, содержанием асфальто-смолистых веществ, серы, механических примесей и воды. Использование тяжелых топлив привело к повышенным износам деталей цилиндропоршневой

Рис. 2.7. Дисперсный состав мазута до гомогенизации