Разработка и исследование эксцентриковых механизмов свободного хода для стартеров судовых двигателей малой мощности

• Автор: Васильев, Александр Николаевич
• Шифр специальности: 05.08.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Калининград
• Количество страниц: 171 с.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
1. АНАЛИЗ КОНСТРУКЦИЙ МЕХАНИЗМОВ СВОБОДНОГО ХОДА СТАРТЕРОВ И СОСТОЯНИЕ ИХ ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1. Обзор и анализ конструкций механизмов свободного хода
стартеров
1.2. Состояние исследований механизмов свободного хода стартеров
2. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ЭКСЦЕНТРИКОВЫХ МЕХАНИЗМОВ СВОБОДНОГО ХОДА СТАРТЕРОВ СУДОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
2.1. Общие сведения
2.2. Заклинивание эксцентриковых механизмов свободного хода
стартеров судовых двигателей
2.3. Свободный ход эксцентриковых механизмов свободного хода
стартеров судовых двигателей
2.4. Расклинивание эксцентриковых механизмов свободного хода
стартеров судовых двигателей
2.5. Динамические нагрузки в эксцентриковых механизмах свободного хода стартеров судовых двигателей
2.5.1. Общие положения
2.5.2. Определение динамических нагрузок в эксцентриковых механизмах свободного хода стартеров судовых двигателей
2.6. Определение коэффициента зрения между сопрягаемыми поверхностями эксцентриковых механизмов свободного хода

3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ЭКСЦЕНТРИКОВЫХ МЕХАНИЗМОВ СВОБОДНОГО ХОДА СТАРТЕРОВ СУДОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
3.1. Планирование эксперимента и статистическая обработка результатов измерений
3.2. Экспериментальное определение коэффициентов трения в эксцентриковых механизмах свободного хода
3.3. Экспериментальное исследование износостойкости эксцентриковых механизмов свободного хода в стартерах
3.4. Экспериментальное определение характеристик жёсткости эксцентриковых механизмов свободного хода стартеров
3.5. Экспериментальное исследование потерь на трение при свободном ходе эксцентриковых механизмов свободного хода стартеров
3.6. Эксплуатационные исследования эксцентриковых механизмов свободного хода в стартерах судовых двигателей
4. ОСНОВЫ РАСЧЁТА И ПРОЕКТИРОВАНИЯ ЭКСЦЕНТРИКОВЫХ МЕХАНИЗМОВ СВОБОДНОГО ХОДА СТАРТЕРОВ СУДОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
4.1. Общие положения
4.2. Проектный расчет эксцентриковых механизмов свободного хода стартеров судовых двигателей
4.3. Проверочный расчет эксцентриковых механизмов свободного хода стартеров судовых двигателей
4.4. Расчет подтормаживающего устройства
4.5. Методы повышения работоспособности эксцентриковых механизмов свободного хода стартеров судовых двигателей и выбор
материалов
ВЫВОДЫ И ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
Современная концепция развития рыбопромыслового флота России отдает приоритеты строительству судов для работы в национальной зоне. Такой подход предусматривает преимущественное строительство и эксплуатацию малых и средних рыбодобывающих судов. Например, в 1998 г. на стадии закладки находилось 41 судно, в основном для прибрежного лова [5, 28].
К таким судам можно отнести: малые траловые боты; малые рыболовные сейнеры-траулеры; малые рыболовные сейнеры; малые добывающие суда; средние рыболовные сейнеры и др. На этих судах в качестве вспомогательных, а в некоторых случаях главных используются двигатели малой мощности. Причем, как правило, эти двигатели эксплуатируются на нестационарных режимах.
Некоторые типы рыбопромысловых судов и характеристики их энергетических установок малой мощности приведены в табл. в.1 [126].
Таблица в.1.
№ Тип судна Двигатель
Марка Мощность, кВт
1 2 л
1. Малый траловый бот рефрижераторного типа «Селга» (проект 728А) 4 4 10,5/13 (вспомогательный) 2 4 10,5/13-4 (вспом огательн ы й) 30
2. Малый траловый бот (проект 572/34Б) 4 4 10,5/ 13-2 (вспомогательный)
3. Малый траловый бот «Смена» (проект 390А) 1 4 10,5/13-2 (вспомогательный) 7,
4. Бот - катамаран (проект 10010) 6 4СП 12/14 (главный) 4 4 10,5/13 (вспомогательный) 66
5. Малое добывающее судно (проект 697ДБЭ) 4 4 10,5/13 (вспомогательный)
6. Малое добывающее судно (проект 1338К) 4 4 10,5/13 (вспомогательный)

1.2. Состояние исследований механизмов свободного хода стартеров
В современной научно-технической литературе опубликовано значительное число работ, посвященных исследованию механизмов свободного хода (МСХ) различных конструктивных схем.
Роликовые МСХ наиболее полно и глубоко исследованы в монографии проф. В.Ф. Мальцева [80]. В них обобщены результаты многолетних теоретических и экспериментальных исследований по роликовым МСХ.
Результаты исследования храповых (микрохраповых) МСХ и их применение в технике подробно рассмотрены в монографии проф. А.И. Леонова [75].
Следует отметить, что теория роликовых и храповых МСХ не может быть применена к клиновым и эксцентриковым МСХ.
Вопросы теории клинового МСХ наиболее глубоко исследованы проф.
Н.К. Куликовым [72]. Им рассмотрены конструкции клиновых МСХ, исследованы процессы заклинивания, расклинивания; свободного хода и заклиненного состояния механизма. Дан расчёт прочности механизма и разработан вопрос определения времени его заклинивания.
Наиболее полно в работе [72] исследован процесс заклинивания клинового МСХ и получена зависимость угла заклинивания а от коэффициентов трения, реализуемых на рабочей поверхности обоймы /2 и звёздочки /,
{ёа< , (1.1)
! + /! -к
Из выражения (1.1) видно, что угол заклинивания будет иметь положительную величину только при реализации на обойме коэффициента трения /2 большего по величине коэффициента трения Д на звёздочке.