Работа судового дизеля при использовании диметилового эфира в качестве присадки к воздуху

• Автор: Джихинто Антуан Гастон
• Шифр специальности: 05.08.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Астрахань
• Количество страниц: 155 с. : ил.

Глава
Глава

Содержание
Перечень принятых условных обозначений и символов
Введение
Состояние вопроса и задачи исследования
1.1 Альтернативные топлива. Классификация. Основные
характеристики
1.2 Диметиловый эфир (ДМЭ) как альтернативное топливо для судового дизеля
1.2.1 Свойства ДМЭ
1.2.2 Методы получения ДМЭ. Стоимость, спрос для
производства ДМЭ
1.3 Ретроспективный анализ ранее проведенных исследо-
ваний рабочего процесса дизеля с использованием ДМЭ; способы подачи ДМЭ в цилиндр и характеристики рабочего процесса
1.4 Выводы по первой главе и постановка задач исследования
Расчётно- теоретическое исследование рабочего процесса с использованием программного продукта МГТУ им. Н. Э. Баумана ДИЗЕЛЬ-РК (на примере судового дизеля 417,5/24), нормативные документы России и иностранных государств
2.1 Расчётно-теоретическое исследование рабочего про-
цесса с использованием программного продукта МГТУ им. Н. Э. Баумана ДИЗЕЛЬ-РК (на примере судового дизеля 417,5/24)
2.2 Нормативные документы России и иностранных государств
2.3 Выводы

Глава 3 Экспериментальная моторная установка. Объект исследования. Методики исследований
3.1 Одноцилиндровая моторная установка с судовым дизелем 17,5/24
3.1.1 Основные характеристики дизеля 417,5/24
3.1.2 Основные положения адаптации топливной системы дизеля при использовании ДМЭ
3.1.3 Краткое описание системы подачи ДМЭ в цилиндр дизеля. Переоборудование крышки цилиндра дизеля для раздельной подачи ДМЭ и ДТ. Выбор системы подачи ДМЭ как присадки к воздуху
3.1.4 Система электрического пуска дизеля (описание актуальности, новизны, преимущества)
3.2.1 Технические требования к анализаторам, используемым для определения компонентов газовых выбросов дизелей. Основные положения
3.2.2 Контрольно- измерительная и регистрирующая аппаратура для исследования (индицирования) рабочего процесса и определения эмиссии токсичных компонентов отработавших газов (датчик и его система, дымо-мер, газоанализатор фирмы «Квинтокс» и другие)
3.3 Методика исследования. Обоснование выбора режимов работы и доли присадок ДМЭ к воздуху Погрешности измерений

Глава 4 Анализ результатов расчетно-экспериментального иссле-
дования
4.1 Исследование экспериментального топлива
4.2 Обработка результатов при испытании дизеля Ч17,5/24
на ДМЭ как присадка к воздуху
4.3 Анализ результатов экспериментальных испытаний
дизеля при работе на ДТ и ДМЭ в качестве присадки к воздуху
4.4 Выводы по главе
4.5 Заключение. Выводы. Рекомендации
Список использованных источников
Приложение А - паспорт ДМЭ
Приложение Б - технические условия на поставку ДМЭ
Приложение В - акты внедрения
Приложение Г - сертификат весов
Приложение Д - инструкция по безопасности
Приложение Е - таблицы предельно допустимых концентраций вредных компонентов ОГ и их воздействия
на окружающую среду
Приложение Ж - протокол испытаний

валы» вызваны появлением паровых пробок в нагнетательных топливопроводах между насосом и форсунками, когда остаточное давление в топливопроводе понижается ниже давления насыщенных паров ДМЭ. Чтобы обеспечить надежную работу топливного насоса высокого давления на ДМЭ в его конструкцию пришлось внести некоторые изменения[17]. Для устранения заклинивания плунжерных пар из-за ухудшения смазывающих свойств ДМЭ подобрали комплект плунжерных пар с уменьшенной гидроплотностью. Для отвода просачивающегося из надплунжерной полости ДМЭ в картер насоса на боковой поверхности плунжеров выполнили кольцевую канавку, соединенную с дополнительно просверленным каналом во втулке плунжера. Чтобы повысить объемную подачу ДМЭ увеличили ход рейки топливного насоса в рабочем диапазоне нагрузочных режимов. Установленное для этих работ давление начала впрыска, равное 18 МПа, уменьшили до 12 МПа. Помимо этого вдвое снизили величину разгрузочного объема нагнетательных клапанов в ТНВД за счет изменения конструктивных параметров клапана (уменьшена высота разгрузочного пояска). На рисунке 1 показанный модельный насос для ДМЭ[9, 79, 100].
Рисунок 1 - Топливный насос высокого давления дизеля ММЗ Д
для работы на ДМЭ Эффективность внедренных мероприятий нашла свое подтверждение экспериментально при проведении дорожных испытаний упомянутой партии грузовиков. Достижением проекта стало то обстоятельство, что использование ДМЭ в качестве моторного топлива позволяет без дорогостоящих электронно-управляемых систем впрыска достаточно легко выполнить требова-