Теоретические основы использования полимерных материалов в технологии судостроения

• Автор: Одинокова, Ольга Анатольевна
• Шифр специальности: 05.08.04
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Хабаровск
• Количество страниц: 318 с. : ил

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1.СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОЛИМЕРОВ В ПРОИЗВОДСТВЕ ЭЛЕМЕНТОВ СУДОВЫХ СИСТЕМ И УСТРОЙСТВ

1.1.ТЕХНОЛОГИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

1.2.ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ИЗОЛЯЦИЯ И КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ТРУБОПРОВОДОВ СУДОВЫХ СИСТЕМ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК

1.3.ПОЛИМЕРНЫЕ МАТЕРИАЛЫ В ДЕЙДВУДНЫХ ПОДШИПНИКАХ ГРЕБНЫХ ВАЛОВ

1.4.ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

2.ТЕХНОЛОГИЯ ПЕРЕРАБОТКИ УДАРОПРОЧНОГО ВИНИПЛАСТА ПРИ ИЗГОТОВЛЕНИИ ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
2.1. РОЛЬ ФУНДАМЕНТАЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ ИСХОДНОГО МАТЕРИАЛА В РАЗРАБОТКЕ ТЕХНОЛОГИИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ СУДОВЫХ СИСТЕМ

2.2.ТЕМПЕРАТУРА ПЕРЕХОДА ВЫСОКОПОЛИМЕРОВ

2.3.МЕТОД МЕХАНИЧЕСКИХ АНАЛОГИЙ

2.4.МОДУЛЬ УПРУГОСТИ. КОЭФФИЦИЕНТ ВЯЗКОСТИ ИСТИННОГО ТЕЧЕНИЯ
2.5.РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ ОПИСАНИЯ ВЯЗКОУПРУГОГО ПОВЕДЕНИЯ УПВ С ПОМОЩЬЮ ТРЕХЭЛЕМЕНТНОЙ МОДЕЛИ
2.6.СКОРОСТЬ ФОРМОВАНИЯ, ТЕРМООБРАБОТКА

2.7.ВЫБОР ОПТИМАЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ
ФОРМОВАНИЯ
3. ИССЛЕДОВАНИЕ СВОЙСТВ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ИЗОЛЯЦИИ ТРУБ СУДОВЫХ СИСТЕМ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК
3.1.МЕТОДЫ МЕХАНИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ ПОРИСТЫХ МАТЕРИАЛОВ
3.2.ИССЛЕДОВАНИЕ МЕХАНИЧЕСКИХ СВОЙСТВ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ИЗОЛЯЦИИ ИЗ ВППМ
З.З.ИССЛЕДОВАНИЕ СВОЙСТВ ВППМ С ЦЕЛЬЮ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПРОЧНОСТИ ИЗОЛЯЦИИ ПРИ ГИБКЕ ТРУБ
З.З.ИССЛЕДОВАНИЕ СВОЙСТВ ВППМ С ЦЕЛЬЮ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПРОЧНОСТИ ИЗОЛЯЦИИ ПРИ ГИБКЕ ТРУБ
3.4.РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ВППМ В
КАЧЕСТВЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ИЗОЛЯЦИИ ТРУБ
4. РАСЧЕТНЫЕ ПАРАМЕТРЫ МАТЕРИАЛА ДЕЙДВУДНЫХ ПОДШИПНИКОВ
4.1.РАЗНОСОЛРОТИВЛЯЕМОСТЬ ВЫСОКОПОЛИМЕРОВ РАСТЯЖЕНИЮ И СЖАТИЮ
4.2.АППРОКСИМАЦИЯ ФУНКЦИИ РАЗНОМОДУЛЬНОСТИ НА ОСНОВЕ МЕТОДА НАИМЕНЬШИХ КВАДРАТОВ
4.3.КРИТЕРИЙ ОЦЕНКИ ПРОЧНОСТИ ВЯЗКОУПРУГИХ МАТЕРИАЛОВ
5. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОСНАЩЕНИЕ ЭКСПЕРИМЕНТА
5.1.РЕВЕРСОР ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ МАТЕРИАЛОВ НА РАСТЯЖЕНИЕ-СЖАТИЕ
5.2.РЕВЕРСОР ДЛЯ КОМПЛЕКСНЫХ ИСПЫТАНИЙ МАТЕРИАЛОВ
5.3.ТЕРМОКРИОКАМЕР А
5.4.3АХВАТ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ТРУБЧАТЫХ
ОБРАЗЦОВ
5.5.ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ АППАРАТУРА
6.КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ТРУБОПРОВОДОВ
СУДОВЫХ СИСТЕМ
6.1 .ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ЗАХВАТА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ТОНКОСТЕННЫХ ТРУБЧАТЫХ ОБРАЗЦОВ
6.2.СИСТЕМНЫЙ ПОДХОД К ОЦЕНКЕ НАДЕЖНОСТИ ТРУБОПРОВОДОВ
6.2.1.0севое нагружение тонкостенных труб
6.2.2.Сложное нагружение тонкостенных труб
6.3.ВЛИЯНИЕ РАЗВЕРТКИ КОНЦОВ ТРУБЧАТОГО ОБРАЗЦА НА ВЫБОР КОНСТРУКТИВНЫХ ПАРАМЕТРОВ ЗАХВАТА
6.4.ВОЗМОЖНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЗАХВАТА ДЛЯ БЕЗГОЛОВОЧНЫХ ОБРАЗЦОВ ВО ФЛАНЦЕВЫХ
СОЕДИНЕНИЯХ ТОНКОСТЕННЫХ ТРУБ
7.МЕТОДИКА ИСПЫТАНИЙ ПРИ ПОВТОРНОПЕРЕМЕННОМ НАГРУЖЕНИИ В УСЛОВИЯХ
ПОЛЗУЧЕСТИ
7.1 .ОСОБЕННОСТИ МЕХАНИЧЕСКОГО ПОВЕДЕНИЯ ПОЛИМЕРОВ ПРИ ЦИКЛИЧЕСКИХ НАГРУЖЕНИЯХ
ПОСТОЯННЫМ НАПРЯЖЕНИЕМ
7.2.МЕХАНИЧЕСКОЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ОБРАЗЦОВ ПРИ ПОВТОРНО-ПЕРЕМЕННОМ НАГРУЖЕНИИ
7.3.АППРОКСИМАЦИЯ ОПЫТНЫХ ДАННЫХ МЕТОДОМ РАВНЫХ СУММ ПРИ ЛЮБОЙ ЧИСЛОВОЙ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ АРГУМЕНТА
8.ЧИСТЫЙ ИЗГИБ БРУСА В УСЛОВИЯХ ПОЛЗУЧЕСТИ
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. П.1.1. ПРИМЕР КОНКРЕТНОГО ОПРЕДЕЛЕНИЯ
ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕХОДА
П.1.1.1.Предельные напряжения
П.1.1.2.Результаты эксперимента
П.1.2. ПРИМЕР КОНКРЕТНОГО ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА ВЯЗКОСТИ
ИСТИННОГО ТЕЧЕНИЯ
П.1.3. ПРОВЕРКА СПРАВЕДЛИВОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МЕТОДА
МЕХАНИЧЕСКИХ АНАЛОГИЙ ДЛЯ УПВ
ПРИЛОЖЕНИЕ 2. П.2.1. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ИССЛЕДОВАНИЯ ВППМ ПРИ
РАСТЯЖЕНИИ
П.2.2. ИССЛЕДОВАНИЕ ТЕМПЕРАТУРНОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ НА МЕХАНИЧЕСКУЮ ПРОЧНОСТЬ ВППМ
П.2.2.1.Статический изгиб
П.2.2.2.0пределение линейной
температурной усадки ВППМ
П.2.2.3.Сжатие
П.2.2.4.Влияние термовлажностного воздействия на механическую прочность ВППМ

В процессе коррозионного износа толщина стенки трубы, а, следовательно, и ее прочность уменьшаются. Для оценки надежности элементов трубопровода необходимо знать характер изменения прочности в зависимости от времени. При проектировании судовой системы толщину стенки трубы в зависимости от внутреннего давления выбирают в соответствии с “Правилами классификации и постройки морских судов”. Однако при оценке безотказности элемента трубопровода с выбранной толщиной стенки расчет минимально допустимой ее толщины выполняют по методу предельных состояний с учетом конструктивно-технологического исполнения узлов [73].
Так, для прямых труб минимально допустимая толщина стенки трубы определяется как:
Рш ■ Л
2а, ' (1.4)
где Рвн - внутреннее давление в трубопроводе; с1 - внутренний диаметр трубы;
Оо - предел прочности материала трубы.
Для погибов, выполненных под углом 90°:
Рт-<№-Л)
5даге= 4о-.(2Л-<0 ’ <1-5)
где Я ■■ радиус гиба.
Для ответвлений:
(34, +2 (1а)Рт(1 8дап= ЗйГя -2 СГ„ • (1.6)
где бо- наружный диаметр ответвления; б„- наружный диаметр магистрали.
В любом случае для определения минимальной толщины стенки трубы необходимо знать величину предела прочности материала, определяемого на тонкостенных трубчатых образцах. При этом образцы должны вырезаться из