Разработка методики выбора специальных защитных покрытий и технологий их нанесения с целью повышения эксплуатационных качеств судов

• Автор: Абачараев, Ибрагим Мусаевич
• Шифр специальности: 05.08.04
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Махачкала
• Количество страниц: 217 с. : ил.

Содержание
АННОТАЦИЯ
ВВЕДЕНИЕ
1. АНАЛИЗ ОСНОВНЫХ ФАКТОРОВ, ОКАЗЫВАЮЩИХ ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ВЛИЯНИЕ НА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ КАЧЕСТВА СУДОВ И ПУТЕЙ СНИЖЕНИЯ ИХ ВОЗДЕЙСТВИЯ

1.1. Обрастание

1.1.1. Природа обрастания погруженных частей судов

1.1.2. Анализ известных способов защиты от обрастания

1.2. Кавитационно-эрозионное изнашивание

1.3. Кавитационная эрозия винто - рулевого комплекса

1.3.1. Причины кавитационного изнашивания гребных винтов

1.3.2. Характер и закономерности кавитационной эрозии лопастей гребных винтов
1.4. Кавитационное разрушение элементов судовых дизелей
1.4.1. Эрозия втулок цилиндров
1.4.2. Эрозия блоков цилиндров
1.4.3. Эрозия других элементов дизелей
1.5. Цели и задачи исследований
2. ТЕХНОЛОГИИ НАНЕСЕНИЯ ПРОТИВООБРАСТАЮЩИХ ГАЗОТЕРМИЧЕСКИХ ПОКРЫТИЙ
2.1. Анализ действующих технологий
2.2. Экспериментальные исследования влияния состава газотермических покрытий на противообрастающую способность
2.2.1. Лабораторные исследования
2.2.2. Натурные испытания образцов с противообрастающими плазменными покрытиями
2.3. Оптимизация параметров технологии нанесения противообра-стающих плазменных покрытий
2.4. Разработка универсальной технологии подготовки погруженных частей судов к нанесению противообрастающих покрытий
2.5. Выводы по второй главе
3. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ РАЗРАБОТКИ ПО НАНЕСЕНИЮ КАВИТАЦИОННОСТОЙКИХ ПОКРЫТИЙ НА ЭЛЕМЕНТЫ СУДОВ И ДЕТАЛИ ДИЗЕЛЕЙ
3.1. Разработка критерия кавитационной стойкости
3.2. Экспериментальное определение коэффициентов критерия кавитационной стойкости
3.3. Стратегия практического использования критерия кавитацион-

ной стойкости
3.4. Новые технологические разработки по нанесению кавитационностойких диффузионных покрытий
3.5. Выводы по третьей главе
4. ИССЛЕДОВАНИЕ СВОЙСТВ И КАВИТАЦИОННОЙ СТОЙКОСТИ ЗАЩИТНЫХ ПОКРЫТИЙ
4.1. Методика экспериментальных исследований кавитационной стойкости металлов и покрытий
4.2. Стратегический подход к выбору исследуемых материалов
4.3. Технология химико-термической обработки
4.3.1. Общие положения
4.3.2. Особенности химико-термической обработки в металлотермических смесях
4.3.3. Испытания на кавитационную стойкость чугуна с диффузионными покрытиями
4.3.4. Кавитационностойкие покрытия на углеродистых сталях
4.3.5. Получение кавитационностойких диффузионных покрытий на низколегированных сталях
4.4. Разработка кавитационностойких плазменных покрытий
4.5. Выводы по четвертой главе
5. НАТУРНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ЗАЩИТНЫХ ПОКРЫТИЙ НА КАВИТАЦИОННУЮ СТОЙКОСТЬ И ПРОТИВООБРА-СТАЮЩУЮ СПОСОБНОСТЬ
5.1. Защита гребных винтов судов от кавитационной эрозии нанесением поверхностных покрытий
5.2. Повышение ресурса лопастей воздушных винтов СПК нанесением кавитационностойких диффузионных покрытий
5.3. Испытание кавитационностойких покрытий на деталях судовых дизелей
5.4. Испытания кавитационностойких противообрастающих покрытий на крыльях и крыльевых устройствах СПК
5.5. Выводы по пятой главе
6. ПОВЫШЕНИЕ НАДЕЖНОСТИ ДВИГАТЕЛЕЙ СРЕДСТВ КОЛЛЕКТИВНОГО СПАСЕНИЯ
6.1. Экспериментальное исследование теплового состояния втулки цилиндра дизеля 44 СП 9,5/11
6.2. Разработка стратегии нанесения теплозащитного покрытия на водоохлаждаемую поверхность шлюпочных дизелей
6.3. Разработка новой конструкции втулки цилиндров с островко-
выми термоизоляторами на водоохлаждаемой поверхности
6.4. Разработка технологии нанесения термоизолирующего покры-

6.5. Натурные испытания дизелей с опытными втулками с термоизолирующим покрытием
6.6. Выводы по главе
7. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ ВНЕДРЕНИЯ НАУЧНЫХ РАЗРАБОТОК ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ КАЧЕСТВ СУДОВ
7.1. Экономический эффект от внедрения методики ускоренных испытаний судовых дизелей 44 8,5/11 и 44 9,5/11
7.2. Экономическое обоснование эффективности повышения эксплуатационных качеств судов нанесением противообрастающих плазменных покрытий
7.3. Основные направления практической реализации научных результатов
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА

- с распределенной в полимере жидкостью в виде изолированных капель; образуется при введении отравляющих компонентов, поверхностно - активных веществ в количествах, превышающих их растворимость в полимерах;
- с распределением в полимере жидким компонентом, заполняющим соединенные друг с другом полости различного размера, создающие систему капилляров, содержащую эту жидкость; возникает при введении в полимер значительных количеств жидких органических токсинов.
Пленкообразующие основы первого типа незначительно отличаются от исходных полимеров и при использовании трудно растворимого яда проницаемость пленки краски может оказаться недостаточной и краска окажется малоэффективной, хотя будет содержать значительное количество отравляющих соединений.
Получение необрастающих красок с более высокими защитными свойствами может обеспечить применение пленкообразующих основ второго типа.
Пленкообразующие основы третьего типа обеспечивают надежную защиту от обрастания в начальный период, но быстрое удаление из пленки ядовитых соединений, вымываемых морской водой, сопровождается в дальнейшем интенсивным обрастанием окрашенной поверхности.
Основными полимерными материалами, применяемыми в необрастающих красках являются: перхлорвиниловая смола, хлорированные каучуки, полиизобутилен, сополимеры винилхлорида с винилацетатом, бутилкаучук, циклокаучук.
Полиизобутилен - это каучукоподобный продукт белого и бело-серого цвета, получаемый полимеризацией изобутилена при низкой температуре.
Выпускаются низкомолекулярный (П-20) и высокомолекулярный (П-20, П-155, П-85) полиизобутилены, сохраняющие свою эластичность в температурном интервале [(-50)...(+100)]°С.
Растворы полиизобутилена могут быть использованы в необрастающих красках в качестве самостоятельной пленкообразующей основы или в сочета-