Повышение ресурса поршневых компрессионных колец при изготовлении сменно-запасных частей в судоремонте

• Автор: Ефремов, Сергей Юрьевич
• Шифр специальности: 05.08.04
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Нижний Новгород
• Количество страниц: 134 с. : ил.

1 Проблема повышения ресурса трибосопряжения «поршневое

кольцо - втулка цилиндра». Цель и задачи исследований

1.1 Состояние вопроса. Общая схема исследований

1.2 Функции поршневых компрессионных колец. Особенности условий работы кольцевого уплотнения
1.3 Особенности процессов изнашивания и нарушения работоспособности деталей цилиндро-поршневой группы судовых среднеоборотных дизелей

1.4 Анализ способов упрочнения рабочей поверхности поршневых компрессионных колец

1.5 Материалы и износостойкие покрытия для поршневых колец дизелей

1.6 Выводы, постановка задач исследований

2 Исследование материалов и покрытий поршневых компрессионных колец судовых среднеоборотных дизелей

2.1 Микроструктура, механические свойства и химический

состав покрытий поршневых колец

2.2 Сравнительные триботехнические испытания материалов и покрытий поршневых компрессионных колец судовых среднеоборотных дизелей
2.2.1 Методика триботехнических испытаний
2.2.2 Коэффициент трения
2.2.3 Износостойкость
2.2.4 Стойкость к задиру

2.3 Обобщение и анализ результатов испытаний. Выбор материалов покрытия поршневых компрессионных колец
2.4 Выводы по 2 главе
3 Оптимизация режимов напыления сталь-бронзового
псевдосплава на рабочую поверхность поршневых
компрессионных колец
3.1 Общие положения. Выбор факторов и параметров оптимизации
3.2 Планирование эксперимента
3.3 Методики проведения исследований и обработки экспериментальных данных
3.4 Анализ регрессионных уравнений. Оптимальные режимы нанесения псевдосплава 60С2 + Бр.КМц-3
3.5 Выводы по 3 главе
4 Разработка технологии изготовления поршневых
компрессионных колец с износостойким покрытием
4.1 Основные этапы технологической подготовки производства
4.2 Особенности технологического процесса изготовления поршневых колец с использованием электродуговой металлизации стапь-бронзовых псевдосплавов
4.3 Влияние химико-термической обработки на свойства сталь-бронзовых псевдосплавов
4.4 Выводы по 4 главе
Заключение
Список библиографических источников
Приложения

Актуальность работы. В системе водного транспорта перед судоремонтными предприятиями стоят задачи повышения качества, сокращения сроков ремонта судового оборудования, изготовления сменнозапасных частей в необходимом количестве, снижение затрат на сырье, энергию и материалы.
Существующая тенденция переоборудования судов речного флота для работы в условиях прибрежного морского плавания требует высокой надежности их эксплуатации в течение длительного периода времени, что в значительной степени определяется техническим состоянием главных и вспомогательных дизелей.
В свою очередь, опыт эксплуатации судовых дизелей показывает, что сроки проведения текущих и средних ремонтов, экономичная и надежная работа двигателей определяются техническим состоянием деталей цилиндро-поршневой группы (ЦПГ). Эти детали, особенно поршневые компрессионные кольца (ПКК) и втулки цилиндров, работают в экстремальных условиях граничного и сухого трения, высоких температур, значительной механической и тепловой напряженности, при воздействии агрессивной среды. В результате ресурс серийно выпускаемых в настоящее время запасных деталей оказывается ниже нормативных значений, что вынуждает исследователей изыскивать пути, методы и технологии, способствующие решению актуальной проблемы - повышению действительного ресурса трибосопряжения «ПКК — втулка цилиндра». Решение подобной задачи невозможно без комплексного подхода, учитывающего современные достижения трибологии, материаловедения, теории и практики ремонтного производства.
Коэффициент трения
пары «СЧ 25 - СПЧФ»