Разработка методов планирования и организации управления судоремонтным предприятием на основе технологий многофакторной модели производственной функции

• Автор: Власов, Сергей Викторович
• Шифр специальности: 05.08.04
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2014
• Место защиты: Владивосток
• Количество страниц: 256 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. СИСТЕМНЫЙ АНАЛИЗ СТРУКТУРЫ ОТРАСЛЕВОГО РЫНКА СРП

1.1. Системные концепции на рынке судоремонтных предприятий.

Покупатели и продавцы. Спрос и предложение

1.2. Предпосылки и задачи системного анализа структуры отраслевого рынка

1.3. Интервалы и методы проектирования показателей производственной программы СРП

1.4. Товарная продукция на рынке судоремонтной отрасли

1.5. Судоремонтная услуга

1.6. Матрица детализации структуры производственной программы

1.7. Методика разработки общепроизводственных тарифных систем
ГЛАВА 2. СИСТЕМА ОБОБЩЁННЫХ КООРДИНАТ ПФ СРП НА РЕМОНТ СУДОВЫХ УЗЛОВ, СИСТЕМ И АГРЕГАТОВ
2.1. Ситуационное моделирование производственных показателей
и ТЭЭ ПФ СРП в технологической трудоёмкости ремонтных работ
2.2. Работа и трудозатраты
2.3. Направления усовершенствования систем нормирования
2.4. Проблемы адаптации системы обобщённых координат ПФ СРП
и секторов отраслевого рынка СРП
ГЛАВА 3. БАЗОВАЯ СИСТЕМА АЛГОРИТМОВ ПЛАНИРОВАНИЯ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПФ СРП
3.1. Отличительные особенности производственного планирования на СРП
3.2. Многофакторная модель производственной функции СРП
3.3. Методы проектирования ТЭЭ ПФ
3.4. Планирование и оптимизация показателей ПФ СРП
3.5. Технологии планирования методом имитационного моделирования
3.6. Метод первый. Алгоритм дискретной имитационной модели оперативного плана производства СРП

3.7. Метод второй. Алгоритм непрерывно изменяющейся имитационной модели оперативного плана производства СРП
3.8. Метод третий. Алгоритм комбинированной имитационной модели
оперативного плана производства СРП
ГЛАВА 4. ОРГАНИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ СТРУКТУРОЙ ВИДОВ И СИСТЕМ ПРОИЗВДСТВА СРП
4.1. Виды трудозатрат на судоремонтные работы
4.2. Категории трудозатрат на судоремонтные работы
4.3. Моделирование ПФ СРП
4.4. Организационная политика СРП
4.5. Сочетания системных факторов трудозатрат в компоновках техникотехнологических структур производства СРП
4.6. Интегрированные, специализированные и отдельные малые системы производства СРП
4.7. Принцип проектирования политики технологических отношений
на СРП
4.8. Плановая модель компоновки структуры систем производства СРП по уровню потребностей
4.9. Алгоритм стандартного решения ПФ плановой модели в компоновке структуры систем производства СРП
4.10. Рыночная модель компоновки структуры систем производства СРП по уровню платежеспособного спроса
4.11. Алгоритм стандартного решения ПФ в рыночной модели компоновки
структуры систем производства СРП
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Список сокращений и условных обозначений
Список литературы
Приложение 1. Корпуса судов и кораблей. СОК ПФ на ремонт конструкций и
сварку
Приложение 2. СОК ПФ на ремонт изделий оборудования корпуса судов и
кораблей (Дельные вещи)
Приложение 3. СОК ПФ на ремонт судовых устройств
Приложение 4. СОК ПФ на ремонт механизмов судовых устройств
Приложение 5. СОК ПФ на ремонт валопроводов, МИШ, гребных валов,
дейдвудных устройств и движителей
Приложение 6. СОК ПФ на ремонт рулевых устройств и машин
Приложение 7. СОК ПФ на ремонт судовых систем, трубопроводов
и баллонов
Приложение 8. СОК ПФ на ремонт судовой арматуры и арматуры
вспомогательных и утилизационных котлов
Приложение 9. СОК ПФ на ремонт главных и вспомогательных механизмов
судов и кораблей
Приложение 10. СОК ПФ на ремонт судовых котлов и теплообменных
аппаратов
Приложение 11. СОК ПФ вспомогательные работы при ремонте судов и кораблей
рублях. И наоборот, чем меньше значение технологической трудоёмкости в н-ч -тем выше значение себестоимости 1-го н-ч в рублях (в нашем случае значение стоимости 1-го н-ч = у руб./1 н-ч).
Другими словами в себестоимость объёма трудозатрат собственной выработки Предприятие «А» может включить любые, в том числе и скрытые от заказчика затраты, которые объективно или субъективно можно отнести на 1 н-ч технологической трудоёмкости работ выполняемых производственным персоналом СРП. Причём включить их можно как нормативно через накладные расходы, так и относя их прямо на технологическую трудоёмкость. Поэтому применение этого метода даёт абсолютно надёжный источник для формирования «откатов» и создания коррупционной среды в отраслях машиностроения, где применяется «котловой» метод отнесения затрат на производство.
Предприятие «В»
Вариант 2: Средний ремонт насоса, с доставкой в цех. Объём производства товарной продукции СРП с учётом стоимости материалов, комплектующих изделий и СЗЧ, составляет 0 = X, рублей за 1 шт. В этом варианте организации учёта затрат на производство мы видим, что значение цены равное по величине X, руб. установлено категорией ремонта насоса «средний ремонт», а натуральное выражение услуги на ремонт определено в штуках.
Далее, в стоимость ремонта включаются затраты на материалы, комплектующие изделия и СЗЧ, а также часть затрат связанных с содержанием или арендой цеха, т.е. общепроизводственные расходы СРП. В этом варианте величина объёма платёжеспособного спроса определяется по полноте регламентов для технических и технологических подсистемных факторов производства в категории «средний ремонт». Издержки производства Предприятия «В» отнесены на количество сборочных единиц в 1 шт. Предложение Предприятия «В» выражено значением цены X, руб. за 1 шт., установленной, допустим, по принципу «погоня за лидером рынка» или «погоня за лидером рынка, но на несколько процентов дешевле».