Оптимизация основных элементов и характеристик пассажирских судов для условий Вьетнама

• Автор: Нгуен Дык Тхинь
• Шифр специальности: 05.08.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Нижний Новгород
• Количество страниц: 180 с. : ил.

Содержание

ВВЕДЕНИЕ
Перечень принятых обозначений и сокращений
Глава 1 Основные сведения о водных путях и судостроении Вьетнама
1.1. Водные пути Вьетнама
1.2.Водный пассажирский транспорт Вьетнама
1.3.Технико-экономические характеристики морских портов Вьетнама
1.4.Судостроение во Вьетнаме
1.5.Резюм е
Глава 2 Современные тенденции развития скоростных судов и
выбор оптимального типа судна для Вьетнама
2.1 .Определение скоростных судов
2.2.Тенденции развития мирового рынка скоростных
пассажирских судов
2.3.Основные особенности проектирования скоростных пассажирских судов
2.4.Архитектурно-конструктивные типы скоростных судов
2.5.Выбор оптимального типа скоростных пассажирских судов для условий Вьетнама
2.6.Резюме
Глава 3 Решение внутренней задачи проектирования пассажирских СВП
3.1 .Установление зависимостей между характеристиками СВП
3.2.Алгоритм расчета основных характеристик и элементов СВП на начальных стадиях проектирования
3.3.Пример расчета основных характеристик СВП для линии Дананг - Нячанг
3.4.Резюм е
Глава 4 Алгоритмы для решения внешней задачи проектирования
пассажирских СВП
4.1.Алгоритм определения состава флота пассажирских судов
на воздушной подушке
4.2.Модель расчета экономических показателей флота пассажирских СВП
4.2.1 .Определение себестоимости постройки СВП
4.2.2.0пределение расходов на эксплуатацию
4.2.3. Опре деление приведенных затрат
4.3.Резюм е
Глава 5 Оптимизация основных элементов и характеристик
пассажирских СВП
5.1.Постановка задачи математического программирования

при определении элементов пассажирских СВП
5.2.Алгоритм оптимизации основных элементов и
характеристик пассажирских СВП
5.3 .Программа оптимизации основных элементов и
характеристик пассажирских СВП
5.4.Выбор оптимального варианта пассажирских СВП для
перевозки пассажиров на некоторых линиях во Вьетнаме
5.5.0птимизация характеристик пассажирских СВП на базе
численного моделирования
5.б.Резюме
Заключение
Список литературы
Приложения 1: Статистические данные по АСВП
Приложения 2:Результаты расчетов по оптимизации основных элементов

Приложения 3: АКТ внедрения

Глава 2. Современные тенденции развития скоростных судов и выбор оптимального типа скоростных судов для Вьетнама.
2.1.Определение скоростных судов
Скоростное судно - это судно, способное развить максимальную скорость, равную или превышающую [72]:
у> 3,7 V0’1667; где V - максимальная скорость судна, м/с;
V— объемное водоизмещение, м3.
Для количественной оценки относительной быстроходности судов обычно используется число Фруда по длине, представленное в виде[13,60,64]:
где Ь - длина судна в м;
^ - 9,81 м/с2 - ускорение силы тяжести.
Для скоростных судов обобщенной характеристикой относительной быстроходности судов на всех режимах движения является число Фруда по водоизмещению в форме[13,60,64]:
где Б- водоизмещение судна, т; р- плотность воды, т/м3;
V- объемное водоизмещение, м .
Для границ различных режимов движения судов приняты следующие диапазоны чисел Фруда по водоизмещению:
1 - режим плавания;
• 1 < Ргп < 3 - переходный режим;
• Рг0 > 3 - глиссирование, причем Архимедова сила поддержания практически полностью исчезает при Рг0 > 5.