Исследование и обоснование характеристик судна-контейнеровоза как элемента системы контейнерных перевозок Союза Мьянма

• Автор: Киав Ниейн Сан
• Шифр специальности: 05.08.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 197 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
Обоснование актуальности исследования и постановки задачи исследования
1. ОСОБЕННОСТИ СИСТЕМЫ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОК СОЮЗА МЬЯНМА
1.1. Характеристика контейнеропотоков внешних и внутренних перевозок Союза Мьянма
1.2. Состав системы контейнерных перевозок
1.3. Описание функционирования судна в составе контейнерной системы
2. МОДЕЛИРОВАНИЕ ИНФРАСТРУКТУРЫ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОК
2.1. Постановка задачи оптимизации системы контейнерных перевозок как системы массового обслуживания
2.2. Построение модели функционирования контейнерного терминала СМО «Суда-контейнеровозы — причальный фронт»
2.3. Построение модели функционирования наземной части контейнерной транспортной системы «Терминал - Наземный транспорт»
3. ИССЛЕДОВАНИЕ СУДНА-КОНТЕЙНЕРОВОЗА В СОСТАВЕ
СИСТЕМЫ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОК КАК ОБЪЕКТА ОПТИМИЗАЦИИ
3.1. Постановка задачи оптимизации характеристик судна-контейнеровоза
3.2. Обоснование вектера исходных данных
3.3. Обоснование вектера оптимизируемых переменных
3.4. Обоснование системы функциональных ограничений
3.5. Выбор критерия эффективности
3.6. Обоснование алгоритма оптимизации
4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОПТИМАЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМЫ
КОНТЕЙНЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОК СОЮЗА МЬЯНМА
4.1. Схема имитационного моделирования системы контейнерных перевозок
4.2. Описание программно-методического комплекса, реализующего оптимизацию элементов контейнерной транспортной системы
4.3. Проверка адекватности математической модели судна-контейнеровоза
4.4. Исследование устойчивости решения задачи
4.5. Исследование чувствительности решения задачи
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
Обоснование актуальности исследования и постановки задачи исследования
Географическое положение Союза Мьянма характеризуется морской транспорт для удовлетворения растущих потребностей народного хозяйства в перевозках. Улучшение всех видов современного транспорта в значительной степени влияет на социально-экономическое развитие страны. Надежное транспортное обслуживание потребителей, транспортных услуг с минимально возможными транспортными издержками является одним из главных условий успешного функционирования экономики. В связи с этим, на первый план выходит необходимость повышения качества транспортного обслуживания, предоставления принципиально новых конкурентоспособных транспортных услуг. Это обусловлено, в первую очередь, наличием реальной конкуренции между различными видами транспорта. С тех пор, пока Мьянма стала членом ассоциации АСЕАН, международная торговля постоянно развивается, особенно, посредством морского транспорта. В связи с развитием внешней торговли, контейнерные перевозки являются наиболее важным бизнесом для Союза Мьянма, и ее правительство готово финансировать морскую инфраструктуру для развития контейнерных перевозок.
Контейнерная транспортная система (КТС) является самым динамично развивающимся видом комбинированных перевозок: судами, автомобилями и поездами. Это представляет совершенствование взаимодействия цепи транспортных процессов «флот-порт-наземный путь» и позволяет обеспечение сквозных конкурентоспособных ставок и обеспечение доставки грузов «от двери - до двери». Повышение конкурентоспособности контейнерных перевозок предполагает такое экономическое управление, при котором будет достигнуто значительное сокращение издержек при одновременном обеспечении высокого качества транспор тного обслуживания.
Для освоения возрастающего коптейнеропотока осуществляются мероприятия по увеличению пропускной и провозной способности: производится

— передвижение груза возможно в любом направлении;
— управление краном осуществляется одним человеком, что способствует большей четкости выполнения и ускорения грузовых операций;
— краны являются надежными и производительными видами грузовых устройств.
В настоящее время осуществляется автоматизация погрузочно-разгрузочной работы. Целью автоматизированной контейнерной подъемной системы является увеличение скорости и эффективности перемещения контейнеров. Для эффективного выполнения погрузочно-разгрузочных операций необходимо автоматизированное и высокотехнологическое погрузоразгру-зочное оборудование. Автоматизация грузовых операций заключается в создании систем, которые рассчитывают грузовой план и остойчивость, осадку, дифферент и крен, напряжения в корпусе судна. Для этого на судне устанавливают компьютер с заранее подготовленными программами. Применение компьютер на судах для расчетов загрузки, остойчивости и прочности позволяет увеличить эффективность работы судов. Для контейнеровозов, особенно крупных судов, требуется высокий уровень автоматизации грузовых операций.
Валовая норма погрузо-разгрузочных работ обусловлена технической грузообработки и может ориентировочно определена по табл. 1.12 [26].
Таблица
Валовые нормы погрузо-разгрузочных работ
Технология производства погрузо-разгрузочных работ конт./сут.
Причальный контейнероперегружатель (по сложному циклу) Причальный контейнероперегружатель (по простому циклу) Судовой контейнерный кран
Кроме развития инфраструктуры порта, процесс контейнеризации в стране потребует еще основных капиталовложений в развитие железной дроги и автомобильных дорог. Инфраструктура и технологии, будучи примененными для транспортировки постепенно станут обеспечивать и собственно