Методики и алгоритмы автоматизированного параметрического проектирования судовых конструкций

• Автор: Мьинт Кхайн
• Шифр специальности: 05.08.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 183 с. : ил. + Прил.(101 с.: ил.)

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
1. МЕТОДОЛОГИЯ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО ПАРАМЕТРИ-
ЧЕСКОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ КОНСТРУКЦИЙ КОРПУСА СУДНА
1.1. Основные приципы методологии автоматизированного
параметрического, проектирования конструкций корпуса судна
1.2. Системный подход и декомпозиция в автоматизированном
параметрическом проетировании конструкций корпуса судна
1.3. Моделирование задач в автоматизированном параметрическом
проектировании конструкций корпуса судна
1.4. Методы и алгоритмы оптимизационных поисковых процедур
2. МЕТОДЫ И АЛГОРИТМЫ РЕШЕНИЯ ЗАДАЧ АВТОМА-
ТИЗИРОВАННОГО ПАРАМЕТРИЧЕСКОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ СУДОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ
2.1. Общие положения ( Методика моделирования задач автомати-
зированного проектирования элементов конструкций на основе требования Правил )
2.2. Проектирование листовых элементов конструкций
2.3. Проектирование балочных элементов конструкций
2.4. Проектирование пиллерсов, распорных бимсов и распорок
3. МЕТОДЫ И АЛГОРИТМЫ РЕШЕНИЯ ЗАДАЧ АВТОМАТИ-
ЗИРОВАННОГО ПАРАМЕТРИЧЕСКОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ КОНСТРУКЦИЙ С ПРИМЕНЕНИЕМ МОДЕЛЕЙ СТЕРЖНЕВЫХ СИСТЕМ
3.1 Общие положения
3.2 Проектирование конструкций, моделируемых неразрезной

балкой
3.3 Проектирование балок рамного набора судовых перекрытий
3.3.1 Проектирование балок рамного набора конструкции с одинарным листовым покрытием
3.3.2 Проектирование балок рамного набора конструкции с
двойным листовым покрытием
3.4 Проектирование балок набора конструкций по требованиям к
устойчивости ,
3.4.1 Общие положения
3.4.2 Проектирование конструкций палуб при поперечной
системе набора
3.4.3 Проектирование конструкций палуб при продольной
системе набора
4. МЕТОДЫ И АЛГОРИТМЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ КОН-
СТРУКЦИЙ КОРПУСА СУДНА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К ОБЩЕЙ ПРОЧНОСТИ
4.1 Общие положения и постановка задачи
4.2 Проектирование продольных связей корпуса судна с применением
процедуры одномерного поиска без ограничений
4.3 Проектирование продольных связей корпуса судна с применением
аппарата нелинейного программирования
4.4 Проектирование конструкций корпуса судна с использованием
аппарата планирования эксперимента
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ВВЕДЕНИЕ
Современное состояние судостроения республики Мьянма характеризуется интенсивным внедрением информационных технологий в проектно-конструкторские работы и процессы обеспечения постройки судов. На двух (ведущих) судостроительных верфях закуплена и осваивается тяжелая CAD/CAM система «TRIBON». Автоматизированное проектирование (АП) с использованием информационных технологий1 [28,5,62,24] - единственная альтернатива для проектантов, чтобы соответствовать требованиям сегодняшнего дня. Информационные технологии аккумулируют накопленные знания в предметной области, предоставляют современные программные и технические средства для решения проектных задач.
В России работы по проблемам АП начались еще в 60-70-х годах прошлого века в ЦНИИ им. академика А.Н.Крылова под руководством В.С.Дорина [22,49,4] (В.И.Брэгман, В.Н.Волков, В.А.Марков, В.М.Москаленко, В.Е.Солдатов, М.Н.Рейнов, Ю.М.Фишкис). На основе этих работ была создана система «Проект-1». В дальнейшем, после организации «Отраслевой лаборатории САПР», под руководством М.А.Радушинского продолжалось совершенствование системы «Проект-1» и начаты работы по отдельным подсистемам судна (Р.А.Аллик, Н.И.Петров).
Методологические и методические принципы автоматизированного исследовательского проектирования корабля сформулированы и развиты в работах И.Г.Захарова [26,27], О.В.Третьякова [73], П.А.Шауба [90,91,92] и др. Результаты использованы при разработке системы автоматизированного исследовательского проектирования (САИПР—«Чертеж»), В САШТР-«Чертеж» реализуются принципы системного подхода, методы моделирования и оптимизации (в том числе и многокритериальной). Важную роль для
1 Информационные технологии - приемы, способы и методы применения средств вычислительной техники при выполнении функций хранения, обработки, передачи и использования данных.

Шаг 6. Найти:
тш =пйп{5-»г}шш = Х, 'Р(Х1) = Ртш Шаг 7. Определить значение *1, соответствующее минимуму интерполяционного полинома:
- 1 (*? Ж, + (*? -*>]
2 (хг -х,)Рт + (х, -хт)Рг + (х„ -хг)Р,
и величину Р(хі), см. рис. 1.5. Если знаменатель в формуле хі равен нулю, т.е. результат интерполяции — прямая, то обозначить хт =хтт,к=к+1, и перейти к шагу 2.
а) если «да», - оба условия выполнены, то поиск завершен, решение задачи:
б) если «нет», т.е. не выполнено хотя бы одно из условий завершения, то при х1е[х„хг] выбрать наилучшую точку (хтп или Х|) и две точки по обе стороны от нее (хт и х„хгУ, к = к +1 и перейти к шагу 6;
в) если «нет» (не выполнено одно из условий), а XI не находится в пределах х,хт и хг, то положить хт =х,к = к + и перейти к шагу 2.
1.4.2 Методы многопараметрического поиска безусловного экстремума ФЦ
1.4.2.1 Метод Хука-Дживса
Стратегия метода (опубликован авторами в 1961г.[19]) основана на применении геометрических конфигураций в виде «шаговых» отрезков Ах,, с помощью которых осуществляется исследующий поиск в окрестности базисной точки. Исследующий поиск выявляет направление к новому, возможно «лучшему», положению базисной точки. Перемещение в направлении новой базисной точки называется Поиском по Образцу. Показателем эффективности
Шаг 8. Проверить условия завершения поиска:
Х,’=Х1, Р(х,2)