Разработка метода и средств прогнозирования помпажа двигателя силовой установки самолёта

• Автор: Зотин, Никита Александрович
• Шифр специальности: 05.07.07
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2015
• Место защиты: Самара
• Количество страниц: 163 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 ИССЛЕДОВАНИЕ МЕТОДОВ И СРЕДСТВ ОЦЕНИВАНИЯ ПРЕДПОМПАЖНОГО ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ГАЗОТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

1Л Особенности ГТД как объекта диагностирования и прогнозирования помпажа

1.2 Обзор типов моделей, используемых при оценивании предпомпажного ТС ГТД

1.3 Примеры моделей идентификации, применяемых при прогнозировании помпажа ГТД

1.4 Алгоритмы диагностирования предпомпажного ТС

1.5 Обзор средств контроля, диагностирования и прогнозирования предпомпажного ТС ГТД
1.6 Примеры существующих систем регистрации параметров ГТД, используемых при прогнозировании его предпомпажного ТС
1.7 Выводы по первому разделу
2 РАЗРАБОТКА КОНЦЕПТУАЛЬНОЙ МОДЕЛИ КОНТРОЛЯ И ПРОГНОЗИРОВАНИЯ ПОМПАЖА ГАЗОТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
2.1 Разработка концептуальной модели аппаратно-программного комплекса определения предпомпажного технического состояния ГТД
2.2 Термины и определения используемого формализма
2.3 Концептуальная модель систем АПК и « ГТД-БАСК »

2.4 Конфигурация построения дроссельных характеристик параметров ГТД и рядов динамики ОПЗП
2.5 Конфигурация построения критериальных областей предпомпажного и непредпомпажного ТС ГТД
2.6 Конфигурация определения признака и критерия предпомпажного ТС ГТД
2.7 Макроконфигурация оценки предпомпажного
ТС ГТД
2.8 Выводы по второму разделу
3 ПРАКТИЧЕСКАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ МОДЕЛИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОМПАЖА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ
3.1 Приведение параметров газотурбинного двигателя к стандартным атмосферным условиям
3.2 Построение модели дроссельной характеристики параметра ГТД
3.3 Построение рядов динамики относительных приведённых значений параметров ГТД
3.4 Определение значений признаков, соответствующих начальному эксплуатационному ТС ГТД
3.5 Определение интервалов относительных приведённых значений параметров, соответствующих предпомпажному
и непредпомпажному ТС ГТД
3.6 Критерии адекватности модели тенденции среднего уровня ряда наблюдений
3.7 Выбор оптимальной длинны ряда наблюдений
3.8 Расчёт интервалов относительных приведённых значений параметров ГТД, соответствующих его предпомпажному ТС
3.9 Аналитическое обоснование прогностического

параметра помпажа ГТД
3.10 Прогнозирование предпомпажного технического состояния ГТД
3.11 Выводы по третьему разделу
4 МЕТОДИКА ПРОГНОЗИРОВАНИЯ ПОМПАЖА ГТД
4.1 Алгоритм определения критеря предпомпажного ТС

4.2 Формирование набора данных для решения поставленной задачи
4.3 Формирование рядов динамики приведённых значений параметров ГТД
4.4 Определение интервалов признаков, соответствующих предпомпажному ТС ГТД
4.5 Определение интервалов признаков, не соответствующих предпомпажному ТС ГТД
4.6 Определение интервалов признаков, соответствующих только предпомпажному ТС ГТД
4.7 Определение прогностических признаков предпомпажного ТС ГТД
4.8 Прогнозирование помпажа ГТД
4.9 Выводы по четвёртому разделу
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ И УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

оценки ТС можно построить несколько алгоритмов, которые различаются между собой либо составом элементарных проверок, либо последовательностью их реализации, либо и тем и другим вместе.
Как правило, процесс диагностирования - реализация разработанного алгоритма, представляет собой многократную подачу на объект диагностирования определённых сигналов (воздействий) и анализ его ответа на эти сигналы.
Разработка методов построения оптимальных алгоритмов диагностирования технического состояния объекта, требующих минимальных затрат па их реализацию, необходима для увеличения экономического эффекта от использования обслуживаемой техники.
Интуитивный подход к построению алгоритмов диагностирования, широко практикуемый при эксплуатации авиационной техники в настоящее время, не может гарантировать получения объективного вывода о действительном ТС объекта. Алгоритмы диагностирования, полученные при таком подходе, могут содержать избыточные элементарные проверки. Последовательность их реализации может значительно отличаться от оптимальной!, что приводит к существенному увеличению непроизводительных затрат на реализацию алгоритма в целом.
Таким образом, необходимость разработки формальных методов построения алгоритмов определения технического состояния является актуальной задачей технической диагностики. Это особенно важно для сложных технических объектов, каким является ГТД.
Кроме того, применение формальных методов позволяет в некоторых случаях автоматизировать или механизировать процессы построения алгоритмов диагностирования при помощи вычислительных устройств. Практический опыт свидетельствует о том, что эффективность процессов диагностирования определяется не только количеством разработанных алгоритмов, но и в значительной степени качеством средств диагностики.