Многослойные панели авиационных конструкций и их звукоизоляционные характеристики

• Автор: Досикова, Юлия Игоревна
• Шифр специальности: 05.07.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Казань
• Количество страниц: 129 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ПРИНЯТЫЕ СОКРАЩЕНИЯ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА. ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1. Многослойные панели
1.2. Источники шума в авиации
1.3 Уровень шума в авиации. Анализ нормативной документации
1.4 Мероприятия по снижению шума
1.5 Определение звукоизоляционных характеристик
1.6 Выводы. Цель и задачи исследования
ГЛАВА 2. КОНСТРУКТИВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МНОГОСЛОЙНЫХ ПАНЕЛЕЙ
2.1 Параметры, оказывающие влияние на звукоизоляционные
характеристики
2.2 Конструкции панелей для экспериментальных исследований
2.3 Выводы
ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗВУКОИЗОЛЯЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК
3.1 Экспериментальная лаборатория
3.2 Оценка повторяемости результатов экспериментов
3.3 Оценка влияния на звукоизоляционные характеристики панели параметров внутренней геометрии 7-гофра
3.4 Исследование влияния на звукоизоляцию многослойных панелей угла наклона ребер складчатого заполнителя
3.5 Оценка влияния на звукоизоляционные характеристики направления каналов Z-гoфpa внутри многослойной панели
3.6. Влияние на звукоизоляционные характеристики клеевого слоя
3.7 Сравнительная оценка трехслойных панелей с заполнителем 2-гофр и
заполнителем на основе стекловолокна
3.8 Выводы
ГЛАВА 4. АНАЛИТИЧЕСКОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗВУКОИЗОЛЯЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ПАНЕЛЕЙ С ЗАПОЛНИТЕЛЕМ 2>ГОФР
4.1 Теоретическая модель
4.2Инженерная модель для заполнителя многослойной панели
4.3Инженерная модель для заполнителя трехслойной панели
4.4Выводы к главе 4
ГЛАВА 5. ПРАКТИЧЕСКАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ
5.1 Рекомендации по звукоизоляционному заполнителю для фюзеляжа
легкого самолета

Рекомендации по заполнителям для строительных конструкций
5.3 Рекомендации по звукоизолирующим конструкциям для
газораспределительных станций
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИНЯТЫЕ СОКРАЩЕНИЯ
ЗПК - звукопоглощающие конструкции
ТРД - турбореактивный двигатель
ТРДД - турбореактивный двухконтурный двигатель
ЕРЖ, - эффективный уровень воспринимаемого шума, создаваемый самолетом на местности
ПС - предельный спектр
СНиП - санитарные нормы и правила
КВУ - камера высокого уровня (звука)
КНУ - камера низкого уровня (звука)
ТЗИБ - теплозвукоизоляционный блок

а) 6) " В)
Рисунок 1.14 - Схемы воздухозаборников со звукопоглощающей облицовкой, расположенной на стенке воздухозаборника, коке и на двух дополнительных концентрических кольцах (а), на радиальных перегородках (б), на дополнительном кольце и грушевидном коке Сегодня разрабатываются компьютерные модели, позволяющие проанализировать акустические процессы еще на стадии проектирования авиационного двигателя [28,29]. Снижению интенсивности шума реактивного двигателя посвящено большое количество работ как теоретического, так и экспериментального характера [30-40]. Большое внимание уделяется усовершенствованию существующих и разработкам новых звукопоглощающих заполнителей в каналах силовых установок [41-43]. Большая работа направлена на снижение пульсаций давления в турбулентном пограничном слое [44-49], а также пульсаций давлений передаваемых через пластины и структурной акустике [50-60]. Существенное внимание уделяется снижению звукового удара на местности [61-63] и снижению шума в салоне самолетов [64,65].
Однако, чтобы существенно снизить уровень шума в салоне самолета и кабине пилота этих мер недостаточно. Под воздействием различных источников шума обшивка фюзеляжа начинает колебаться и переизлучать звуковую энергию внутрь салона самолета. Поэтому для снижения уровня шума в салоне к фюзеляжу самолета крепятся слои теплозвукоизолирующего материала и только потом панели интерьера, такая структура получила название звукоизоляционная панель. Для звукопоглощения в конструкции чаще всего применяются