Обоснование метода расчета сопротивлений движению и нагрузок на став на криволинейных участках ленточного трубчатого конвейера для горной промышленности

• Автор: Иванов, Никита Юрьевич
• Шифр специальности: 05.05.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 133 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

1. Современное состояние вопроса и постановка задач исследования

1.1. Конструктивные и эксплуатационные параметры ленточных трубчатых конвейеров

1.2. Обзор работ по исследованию нагрузок на ленту и роликоопоры ленточного трубчатого конвейера
1.3. Анализ работ по формированию продольных усилий, действующих на ленту и став трубчатого конвейера

1.4. Направление и задачи исследования

2. Определение статических нагрузок на роликоопоры и расчет сопротивлений движению на криволинейных участках трассы ленточного трубчатого конвейера

2.1. Геометрические параметры криволинейной пространственной трассы ЛТК

2.2. Определение нормальных нагрузок на ролики кольцевой роликоопоры ЛТК на криволинейном участке трассы
2.3. Аналитическое определение общей силы сопротивления движению ленты на криволинейном участке ЛТК
2.4. Установление зависимости нормальных нагрузок на ролики и определение сопротивления движению ленты на криволинейном участке ЛТК
2.4. Практический пример тягового расчета ленточного трубчатого конвейера с вертикальным и горизонтальным криволинейными участками
2.4.2. Ориентировочный тяговый расчет конвейера
2.4.3. Выбор ленты конвейера
2.4.4. Уточненный тяговый расчет ЛТК
2.4.5. Определение натяжений в характерных точках
2.4.6. Расчет мощности и двигателей
Выводы по главе
3. Анализ динамических нагрузок, возникающих в ленте при пуске трубчатого конвейера с криволинейной пространственной трассой
3.1. Общие вопросы исследования процесса распространения упругих волн в ленточном трубчатом конвейере с криволинейной трассой
3.2. Пуск ленточного трубчатого конвейера с предпусковой ступенью
3.1.2. Процесс пуска ленточного конвейера с переменным коэффициентом
сопротивления движению
3.3. Математическая модель ленточного трубчатого конвейера для
моделирования на ЭВМ динамического процесса пуска ЛТК
3.5. Выводы по главе
4. Определение ветровой нагрузки и нагрузки от сил инерции на став ЛТК .
4.1. Особенность расчета ветровой нагрузки
4.2. Определение суммарных поперечных и продольных нагрузок на
единичную роликоопору и став ЛТК
Заключение
Список испольованной литературы

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность работы. Для горных предприятий России одной из основных проблем является проблема защиты окружающей среды от вредного воздействия транспортируемых грузов. Одним из транспортных средств, способных улучшить экологическую обстановку на горных предприятиях, является ленточных трубчатый конвейер (ЛТК).
Этот конвейер имеет закрытую конструкцию, исключающую взаимодействие груза, находящегося в трубообразной ленте, с окружающей средой. Ленточный трубчатый конвейер, кроме отмеченного, обладает многими ценными достоинствами, среди которых следует отметить его способность изгибаться в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Такая возможность ЛТК позволяет осуществлять бесперегрузочное транспортирование насыпного груза по сложным криволинейным пространственным трассам с меньшим объемом земляных работ. В настоящее время известны реализованные проекты для бесперегрузочного транспортирования насыпных грузов с использованием ЛТК длиной до Зт4 км и несколькими криволинейными участками.
Став ленточного трубчатого конвейера на пространственных криволинейных участках трассы часто располагается на опорных конструкциях, нагрузки на которые зависят от многих факторов и, в частности, от пространственных нагрузок на кольцевые шестироликовые опоры. Вертикальные нагрузки на роликоопоры на прямолинейных участках трассы, создаваемые весом груза, ленты и роликов, определялись во многих работах; для таких трасс определены и продольные нагрузки в виде сил сопротивления движению, создаваемых лентой при движении внутри кольцевых роликоопор.
Однако, двигаясь по криволинейным участкам трассы, лента, находящаяся под некоторым статическим натяжением, более интенсивно воздействует на ролики, находящиеся на внутренней стороне участка поворота и, наоборот, т.е. происходит перераспределение статических

этом и бинормаль Ь , перпендикулярная плоскости эллипса, изменяет свое положение относительно вертикальной оси г. Это вызвано изменением угла
наклона касательной ; к горизонтальной плоскости ху.
В таких условиях, как показано в работе [41], возникает неустойчивость движения ленты по отношению к закручиванию в поперечной плоскости, что может привести к потере герметичности трубообразной ленты в зоне перекрытия внахлест ее бортов ленты [58]. Очевидно, такое явление будет иметь место не только при эллиптической траектори движения ленты, но и при всех других вариантах сочетания изгиба траектории в горизонтальной и вертикальной плоскости на одном и том же участке конвейера. Поэтому все подобные варианты в данной работе в дальнейшем нами не рассматриваются.
При движении ленты по винтовой траектории (рис. 2.4, б) направление мгновенного радиуса кривизны Лм и боковой составляющей натяжения ленты 5б всегда горизонтально и перпендикулярно силе веса ленты и груза
<2В • Бинормаль Ь всегда направлена вдоль направления силы веса ()ъ .
Такие условия движения ленты обеспечиваются благодаря кручению траектории, а вместе с ней и ленты, которое рассчитывается по формуле
Рис. 2.4. Характер движения трубообразной ленты вдоль эллиптической (а) и винтовой (б) криволинейной трассы
(2.1). При этом трубообразная лента закручивается на угол ц/ (см. формулу
(2.2)), чему препятствует крутильная жесткость трубы, но способствует