Обоснование влияния ресурса несущих систем и степени загрузки на производительность карьерных автосамосвалов

• Автор: Стенин, Дмитрий Владимирович
• Шифр специальности: 05.05.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Кемерово
• Количество страниц: 147 с. : ил.

1. ВОПРОСЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ КАРЬЕРНЫХ АВТОСАМОСВАЛОВ И ЭКСКАВАТОРНО-АВТОМОБИЛЬНЫХ КОМПЛЕКСОВ НА РАЗРЕЗАХ КУЗБАССА

1 Л. Состояние современного карьерного транспорта

1.2. Существующие разработки и научно-технические рекомендации

1.3. Обзор методик повышения производительности экскаваторноавтомобильных комплексов с помощью имитационного моделирования
1.4. Обзор существующих схем заезда автосамосвалов под погрузку и разгрузку и их классификация
1.5. Влияние динамических нагрузки и ресурс несущих конструкций карьерных автосамосвалов
Выводы
2. МЕТОДИКА РАСЧЕТА ПАРАМЕТРОВ РАЦИОНАЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВМЕСТИМОСТИ КУЗОВОВ АВТОСАМОСВАЛОВ ПРИ ТРАНСПОРТНЫХ ОПЕРАЦИЯХ

2.1. Постановка задачи расчета оптимальной степени загрузки автосамосвалов

2.2. Режимы работы экскаваторно-автомобильных комплексов на разрезах Кузбасса

2.3. Критерий эффективности

2.4. Оптимизация степени загрузки автосамосвала
2.5.Оптимизация степени загрузки с учетом динамических нагрузок в.
несущей системе автосамосвала
Выводы
3. СОГЛАСОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ ВМЕСТИМОСТИ КУЗОВА АВТОСАМОСАЛА С КОВШОМ ЭКСКАВАТОРА ПРИ ПОГРУЗКЕ ГОРНОЙ МАССЫ
ЗЛ. Постановка задачи и выбор критерия эффективности
3.2. Методика выбора оптимального соотношения вместимости кузова
автосамосвала и ковша экскаватора
Выводы
4. ОЦЕНКА РЕЗУЛЬТАТОВ РЕШЕНИЯ ПРАКТИЧЕСКИХ ЗАДАЧ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭКСКАВАТОРНО-АВТОМОБИЛЬНЫХ КОМПЛЕКСОВ НА РАЗРЕЗАХ ОАО «УК КУЗБАССРАЗРЕЗУГОЛЬ»
4.1. Определение оптимальной степени загрузки и оптимального
соотношения V и сравнение их с фактическими значениями при

различных сочетаниях погрузочно-транспортного оборудования и условиях эксплуатации
4.2. Разработка рекомендаций по выбору оптимальных типов экскаваторно-автомобильных комплексов
Выводы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ Т Г. “Г. Г
ПРИЛОЖЕНИЯ

Ведущее место в горнодобывающей промышленности занимает открытый, способ добычи полезных ископаемых как наиболее производительный, экономичный и безопасный, причем в ближайшей' перспективе он сохранит свое доминирующее положение.
Транспортирование в карьере является важнейшим звеном единого технологического процесса добычи полезных ископаемых. Несмотря на широкое применение с этой целью различных видов транспорта в настоящее время более 50% всей разрабатываемой горной массы перевозится большегрузными автосамосвалами.
Доля транспортных затрат в трудоемкости и энергоемкости ■ процесса-добычи полезных ископаемых* достигает 60 - 70 % [72]. В: связи с этим эффективность использования; транспорта существенно: влияет на
себестоимость получаемого конечного продукта.
Совершенствование транспортного процесса на автомобильном карьерном транспорте характеризуется:
• во-первых, разработкой и внедрением новых моделей карьерных автосамосвалов особо большой грузоподъемности и постоянным совершенствованием их конструкции путем устранения недостатков, выявленных в процессе эксплуатации;
• во-вторых, исследованием закономерностей изменения технического состояния автосамосвалов в характерных условиях и рационализацией работы, технических служб при организации диагностики, технического обслуживания и ремонта;
• в-третьих, изучением режимов работы и движения карьерных большегрузных автосамосвалов и погрузочно-разгрузочных комплексов с целью их оптимизации и интенсификации в различных условиях эксплуатации на основе обеспечения более полного использования

• выбор оптимального количества автосамосвалов и экскаваторов;
• определение оптимального объема перевозок при установленном парке карьерных автосамосвалов;
• оптимизация парка автосамосвалов при заданной производительности автомобильного карьерного транспорта.
Производительность карьерного автотранспорта можно повысить как путем увеличения грузоподъемности автосамосвалов, так и за счет улучшения всей системы эксплуатации, технического обслуживания и ремонта автомобилей. Производительность карьерных автосамосвалов находится в прямой зависимости от грузоподъемности автосамосвала. Таким образом, с увеличением грузоподъемности карьерных автосамосвалов возрастает и их производительность.
Однако само по себе использование автосамосвалов большой грузоподъемности не решает проблему повышения эффективности работы карьерного автотранспорта. Важнейшими направлениями повышения производительности карьерного автотранспорта являются наиболее рациональное использование автосамосвалов и улучшение организации их эксплуатации.
Практически, на величину производительности карьерных автосамосвалов влияет целый ряд факторов объективного и субъективного характера, отражающих природные, производственные и эксплуатационные условия разработки месторождений полезных ископаемых (рис. 2.1).
К неуправляемым факторам относятся климатические и горнотехнические условия, к управляемым - организация эксплуатации, состояние автодорог, организация производственно-технической базы по обслуживанию и ремонту автосамосвалов и др.
Наиболее существенное влияние на уровень производительности карьерного автотранспорта оказывают среднее расстояние транспортирования, глубина карьера, то есть параметры, отражающие реальные горнотехнические условия.