Выбор основных параметров линейной части крутонаклонного конвейера с прижимной лентой для горных предприятий

• Автор: Касаткин, Андрей Аркадьевич
• Шифр специальности: 05.05.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 136 с. : ил.

Оглавление
Введение
ГЛАВА 1. Обзор и анализ конструктивных схем крутонаклонных ленточных конвейеров и существующих методик расчета основных параметров

1.1 Современные конструкции крутонаклонных ленточных конвейеров

1.2 Анализ методик расчета основных параметров крутонаклонных конвейеров с прижимной лентой

1.3 Постановка задач исследований

1.4 Выводы по главе

ГЛАВА 2. Обоснование моделей описывающих динамические характеристики синтетических конвейерных лент

2.1 Описание физико-механических свойств синтетических конвейерных лент

2.2 Описание возмущающих нагрузок

2.3 Экспериментальное определение реологических констант синтетических конвейерных лент
2.4 Исследование неравномерности распределения напряжения по поперечному сечению грузонесущей ленты
2.5 Выводы по главе
ГЛАВА 3. Математическая и цифровая модели напряженно-деформированного состояния лент крутонаклонного конвейера с прижимной лентой
3.1 Математическая модель напряженно-деформированного состояния лент конвейера
3.2 Описание математического аппарата для расчета оболочек в пакете программ А№У8
3.3 Цифровая модель конвейерной ленты в пакете программ АИЗУБ

3.4 Аналитическое описание нагрузок, действующих на ленты крутонаклонного конвейера на его линейном участке
3.5 Выводы по главе
ГЛАВА 4. Определение напряженно-деформированного состояния лент крутонаклонного конвейера с прижимной лентой
4.1 Исследование напряженно-деформированного состояния прижимной ленты на линейной части конвейера
4.2 Исследование влияние величины загрузки конвейера на напряженно-деформированное состояние грузонесущей ленты конвейера
4.3 Исследование влияния ширины грузонесущей ленты на ее напряженно-деформированное состояние
4.4 Исследование влияния статического модуля упругости ленты на ее напряженно-деформированное состояние
4.5 Выводы по главе
Заключение
Список литературы
Приложение

Введение
Транспортная проблема - одна из самых серьезных для глубоких карьеров, из которых в настоящее время добывается до 90% минерального сырья. Ухудшение технико-экономических показателей добычи минерального сырья при увеличении глубины карьера зависит главным образом от затрат на транспортные работы. Наиболее эффективный способ отработки глубоких карьеров - это применение циклично-поточной технологии.
Ленточные конвейеры, применяющиеся в схемах с циклично-поточной технологией на глубоких карьерах, практически исчерпали себя, так как при максимальном угле подъема не превышающем 16-18° длина конвейерной линии достаточно велика, а главное, она должна представлять собой цепь коротких конвейеров с перегрузкой с одного конвейера на другой. Открытая поверхность груза на конвейере и перегрузочные комплексы служат дополнительными источниками пылеобразования.
Значительно упростить трассу, уменьшить длину транспортирования и улучшить экологическую ситуацию на горных предприятиях позволяет использование крутонаклонных конвейеров с прижимной лентой.
Круто наклонные конвейеры с прижимной лентой для глубоких карьеров представляются наиболее рациональным решением, так как они универсальны, способны работать под углами наклона до 90°, обеспечивать производительность более 10000 м3/час и иметь высоту подъема одним ставом до 300 метров при современной прочности лент. Крутонаклонный конвейер с прижимной лентой эффективен при наклонном подъеме из глубоких шахт. Вместе с тем, хотя в мире эксплуатируется уже более двухсот крутонаклонных конвейеров с прижимной лентой (КНК) в разных отраслях промышленности, на горных предприятиях, в том числе на карьерах и шахтах, - единицы.
Современные методики позволяют обосновать отдельные параметры КНК, но недостаточно внимания уделено выбору таких параметров, как: рабочая ширина ленты, расстояние между роликоопорами, минимальное

максимального куска 250 - 300 мм под углами наклона до 90°, имеют два тяговых контура, что позволяет создать установки с высокими мощностями. Возможность реализации значительных скоростей (до 6 м/с) движения и ширины ленты обеспечивает высокие производительности. Высота подъема одним ставом ограничивается прочностью не одной, а двух лент, и при современной прочности лент может превышать 300 м.
3. Возможность создания типовых модульных и нестандартных схем подъема делают крутонаклонный конвейер с прижимной лентой наиболее привлекательным для открытых горных работ.
4. Анализ отечественных и зарубежных научных исследований показал, что большая часть проблем, связанных с выбором параметров крутонаклонного конвейера с прижимной лентой, решена это: устойчивость груза на лентах конвейера, параметры переходных участков, распределение мощности основного и прижимного контура и ряд других. Одной из проблем, не нашедших пока решения, можно считать обоснование основных параметров крутонаклонной линейной части конвейера.
5. Ограничение усилий прижимных модулей необходимо проводить не только по условию устойчивости груза (минимальная величина), но и не допускать начала пластических деформаций (максимальная величина).
6. На КНК с прижимной лентой, как правило, применяются синтетические ленты, которые обладают ярко выраженными динамическими свойствами, поэтому обоснование параметров крутонаклонной линейной части конвейера необходимо проводить с учетом динамических процессов происходящих в конвейерных лентах при движении по трассе конвейера.