Транспортные преобразования грузопотоков и установление параметров выемочно-транспортных комплексов (применительно к циклично-поточным горнотранспортным системам калийных рудников)

• Автор: Юркович, Ефим Михайлович
• Шифр специальности: 05.05.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Караганда
• Количество страниц: 288 c. : ил

ГЛАВА I.СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА РАСЧЕТА И ВЫБОРА ПАРАМЕТРОВ ВЫЕМОЧНО-ТРАНСПОРТНЫХ КОМПЛЕК- 0 СОВ КАЛИЙНЫХ РУДНИКОВ
1*1.Типовые структуры выемочно-транспортных
комплексов калийных рудников
1.2.Анализ методов расчёта и выбора технологических параметров выемочно-транспортных комплексов калийных рудников
1.3.Основные направления совершенствования технологических систем выемочно-транспортного комплекса калийных рудников и методов их расчёта. 41ель и задачи исследований
ГЛАВА 2.ИССЛЕДОВАНИЕ И РАЗРАБОТКА МЕТОДА РАСЧЕТА И ВЫБОРА ПАРАМЕТРОВ ЭЛЕМЕНТОВ ТИПОВЫХ СТРУКТУР ВЫЕМОЧНО-ТРАНСПОРТНЫХ КОМПЛЕКСОВ. НА ОСНОВЕ ИСПЫТАНИЙ ИХ ИМИТАЦИОННЫХ МОДЕЛЕЙ НА ЭВМ
2 Л. Аналитическая модель выбора, параметро в эле -ментов выемочно-транспортного комплекса на основе функционально-структурного принцит расчёта сложных систем
2.2.Модели формирования грузопотока добычным комбайном
2.3.Модели преобразования грузопотоков транспорт-но-аккумулиру ющими горными машинами цикличного действия
2.4.Модели преобразования грузопотоков транспорт-но-аккумулирующими горными машинами.непрерывного действия
2.5.Модель сопряжения режимов преобразования грузопотоков транспортно-аккумулирующими горными машинами цикличного и непрерывного действия
Выводы

ГЛАВА 3. ИССЛЕДОВАНИЕ МОДЕЛЕЙ ФОРМИРОВАНИЯ И ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ГРУЗОПОТОКОВ ЭЛЕМЕНТАМИ ВЫЕМОЧНОТРАНСПОРТНЫХ КОМПЛЕКСОВ И УСТАНОВЛЕНИЕ ИХ ОСНОШЫХ ХАРАКТЕРИСТИК И ПАРАМЕТРОВ
3.1.Состав моделирующего комплекса программ, обоснование влияющих факторов при планировании экспериментов и параметров адекватного моделирования
3.2.Установление аналитических зависимостей параметров и характеристик источников грузопотоков выемочно-транспортного комплекса
3.3.Установление параметров и характеристик . транспортно-аккумулирующих горных машин цикличного действия
3.3Л.Бункер-перегружатель
3.3.2.Шахтные самоходные вагоны
3.4.Установление аналитических зависимостей параметров и характеристик элементов конвейерных систем ТАІМ непрерывного действия
3.4Л.Панельные конвейерные структуры ТАІМ непрерывного действия
3.4.2.Магистральные конвейерные структуры ТАІМ непрерывного действия
3.5.Установление аналитических зависимостей параметров и характеристик бункер-конвейерных структур ТАІМ непрерывного действия
Выводы
ГЛАВА 4.ТЕХШКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ АНАЛИТИЧЕСКОГО МЕТОДА РАСЧЕТА ПАРАМЕТРОВ И СИНТЕЗА СТРУКТУР ВЫЕМОЧНО-ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА КАЛИЙНЫХ РУДНИКОВ
4Л.Инженерная методика аналитического расчёта параметров и синтеза структур выемочно-транспортного комплекса калийных рудников
4.2.Расчёт и технико-экономическая опенка вариантов выемочно-транспортного комплекса крыла рудника
ВЫВОДЫ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЕ

Современные требования интенсификации развития техники и технологии подземной добычи калийных руд, нашедшие отражение в "Основных направлениях экономического и социального развития СССР на 1981-1985 годы и на период до 1990гГ / / /, предполагают существенное повышение качества проектирования горнохимических предприятий, создание новых и совершенствование существующих видов и типов горнотранспортного оборудования. При этом решающее значение приобретает создание ресурсо-экономной горной добычной, транспортной техники и их комплексов.
Большой вклад в развитие методов анализа и синтеза технологических систем в горном деле,совершенствования добычных комплексов и горнотранспортных систем внесли советские ученые: А.С.Сатинов, А.В.Докукин, А.В.Топчиев, В.Н.Потураев, В.А.Бреннер,
Д.М.Беленький,Н.Я.Биличенко, В.Ф.Бырька, В.Н.Гетопанов, Я.Б.Каль-ницкий, С.С.Квон, Ю.Д.Красников, Н.Г.Картавый, Л.И.Кантович, А.Г.Лазуткин, Ю.И.Михайлов, Е.Е.Новиков, В.И.Солод, Г.И.Солод,
Н.В.Тихонов, И.Г.Штокман, В.И.Корин, Л.И.Чугреев, В.А.Дьяков, А.Н.Данияров, В.Г.Дмитриев, и др.исследователи.
Непосредственно вопросами установления параметров транспортных установок в системах подземного транспорта занимались Л.М.Алотин, К.Н.Адилов, Б.Г.Климов, Б.А.Кузнецов, З.М.Лейтес,
Н.А.Малевич, В.А.Пономаренко, А.А.Ренгевич, В.А.Сысоева, П.Б. Степанов, Л.Г.Шахмейстер, В.Г.Шорин, Е.С.Александров, И.В.Би-шеле, В.П.Гудалов, М.А.Котов, С.А.Кариман, А.И.Митейко,Р.В.Мер-цалов, В.Л.Пинский, В.М.Шрамко, Б.Й.Ярошевский.П.Н.Файвинов и ДР.
Созданные ими методы исследований во многом определили высокий уровень отечественной горной выемочной и транспортной техники, позволили разработать теоретические основы организа-

конвейера грузопотока непосредственно от комбайна, который хорошо описывается характеристиками нормального стационарного процесса /6/. Однако циклично-поточная технология транспортирования, используемая в ВТК калийных рудников,нарушает нормальный характер комбайновых грузопотоков (рис.2.1.6). Кроме того,опыт эксплуатации ШСВ показывает,что в зависимости от величины приёмной способности конвейера бр// (рис.2.1.в) изменяется форма импульса поступающего из ШСВ грузопотока,причём с уменьшением юх я У/аек ' , а по (2.24)
величины.Здесь Т = //6'<32Г • Очевидно, что при учёте Е/пух
(2.24) будет являться частным случаем (при = I мин) уравнения
С учётом (2.25) потребная или расчётная эксплуатационная производительность конвейера или его расчётного участка от точки разгрузки одного ШСВ до точки разгрузки другого равна
®лох = » что в раз больше фактической
$тах = О?/„ух ’мы і
ч? ”
(2.26)

'/па* ?
(2.27)