Исследование сегрегации груза на ленточном конвейере под воздействием ударных импульсов

• Автор: Ерофеева, Наталья Валерьевна
• Шифр специальности: 05.05.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Кемерово
• Количество страниц: 178 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ЗАДАЧИ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1. Анализ повреждений и износа конвейерных лент
1.2. Анализ грузопотоков горных предприятий
1.3. Пути снижения динамических нагрузок на ленту на линейной части ленточного конвейера
1.3.1. Подготовка горной массы
1.3.2. Конструктивные изменения в ленточных конвейерах для повышения эффективности транспортирования крупнокусковых грузов
1.3.2.1. Специальные типы конвейеров
1.3.2.2. Специальные опорные элементы
1.3.3. Изменение параметров конвейера с жесткоустановлен-ными роликоопорами
1.3.4. Создание изолирующей подсыпки из мелкокускового груза
1.4. Состояние исследований вибрационных процессов в сыпучей среде
1.5. Теоретические исследования взаимодействия крупно кусковых грузов с роликоопорами
1.6. Постановка вопроса
ВЫВОДЫ
2. ИССЛЕДОВАНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЮ КРУПНОГО КУСКА НАСЫПНОГО ГРУЗА НА КОНВЕЙЕРНОЙ ЛЕНТЕ ПОД ВОЗДЕЙСТВИЕМ ВНЕШНЕЙ СИЛЫ
2.1. Модель крупного куска насыпного груза
2.1.1. Общая характеристика геометрической формы крупнокускового груза

2Л.2.Геометрические размеры куска
2.2. Определение сопротивления принудительному повороту одиночно расположенного на конвейерной ленте крупного куска под действием внешней силы
2.2.1. Математическая зависимость сопротивления повороту единичного крупного куска
2.2.2. Экспериментальное исследование сопротивления
2.2.3. Сопоставление теоретических и экспериментальных значений силы сопротивления повороту крупного куска
2.2.4. Влияние пятна контакта крупного куска с конвейерной лентой на сопротивление повороту куска
2.2.5. Коэффициент сопротивления повороту единичного крупного куска на начальном этапе
2.2.6. Влияние подсыпки на силу сопротивления повороту крупного куска
2.2.7. Влияние радиуса закругления на силу сопротивления повороту единичного крупного куска
2.3. Определение сопротивления принудительному перемещению крупного куска в среде насыпного груза на конвейерной ленте под действием внешней силы
2.4. Определение влияния параметров на полное сопротивление перемещению куска в среде насыпного груза
2.4.1. Определение влияния радиуса закругления куска
2.4.2. Определение влияния плотности куска
2.4.3. Определение влияния натяжения конвейерной ленты
2.4.4. Определение влияния точки приложения внешней силы
к куску
ВЫВОДЫ

3. МОДЕЛИРОВАНИЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ КРУПНОГО КУСКА С НАСЫПНЫМ МЕЛКОКУСКОВЫМ ГРУЗОМ ПОД ВОЗ- 84 ДЕЙСТВИЕМ-УДАРНОГО ИМПУЛЬСА....i .. ...!.
3.1. Математическое моделирование взаимодействия крупного куска с насыпным мелкокусковым грузом под воздействием ударного импульса
3.2: Определение воздействующей непосредственно на крупный кусок ударной силы
3.2.1. Экспериментальное определение коэффициента поглощения ударного импульса
3.212. Влияние массы имитатора куска на коэффициент поглощения конвейерной лентой удара...............................'. .. .1
3.2.3. Определение зависимости коэффициента поглощения удара конвейерной лентой от ее толщины
312.4. Определение зависимости коэффициента поглощения удара конвейерной лентой- от ее натяжения
3.2.5. Определение коэффициента поглощения удара слоем
мелкокускового груза
3.3: Влияние формы ударного импульса: на траекторию движения крупного куска
3.4. Определение высоты слоя подсыпки
3.5. Влияние места приложения ударного импульса^на траекторию движения крупного куска
ВЫВОДЫ
4. ИССЛЕДОВАНИЕ ТРАЕКТОРИИ ДВИЖЕНИЯ КРУПНОГО КУСКА В СРЕДЕ НАСЫПНОГО ГРУЗА НА КОНВЕЙЕРНОЙ ЛЕНТЕ ПОД УДАРНЫМ ВОЗДЕЙСТВИЕМ
4.1. Разработка конструкции ударного устройства для сегрегации насыпного груза на конвейерной ленте

19,5 кг с высоты 1 м на ленту над стальным роликом, составляет 20000Н. Порода, руда небольшой крепости (равной 6—10 по шкале проф. М. М. Протодьяко-нова) и уголь в месте контакта с лентой крошатся, что снижает силу удара. Снижение динамических нагрузок при прохождении крупных кусков по роли-коопорам линейных секций путем формирования подсыпки из мелкокусковых фракций насыпного груза под действием ударных импульсов, как уже указывалось, целесообразно производить на длинных конвейерах, причем сила, с которой ударное устройство воздействует на нерабочую обкладку, будет в несколько раз меньше, чем сила, которую оказывает кусок в момент падения с высоты на ленту над роликоопорой.
1.4. Состояние исследований вибрационных процессов в сыпучей среде
В зависимости от направленности все исследования процессов вибрационного перемещения можно разделить на экспериментальные и аналитические. В ряде случаев аналитическая разработка вопроса предшествовала глубокому экспериментальному исследованию физических основ процесса. С одной стороны, это позволяло более четко ориентировать экспериментальные исследования на выявление некоторых особенностей процесса, а с другой - обуславливало слишком упрощенное представление процесса, следствием чего явились существенные расхождения теории с опытом [68].
Характер протекания процесса вибрационного перемещения определяется многими факторами, среди которых наиболее важными являются: свойства транспортируемого груза и взаимное влияние транспортируемого груза и вибрационной машины. Развитие теории вибрационного перемещения непрерывно связано с разработкой и совершенствованием модели транспортируемого груза. Анализ развития теории вибрационного перемещения показывает, что каждое достижение в данной области всегда основывалось на усовершенствовании модели процесса.