Повышение долговечности восстановленных деталей элементов гидропривода строительно-дорожных машин

• Автор: Савинкин, Виталий Владимирович
• Шифр специальности: 05.05.04
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Петропавловск
• Количество страниц: 227 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Нормативные ссылки
Перечень сокращений, условных обозначений, символов, единиц
и терминов
Введение
1 Анализ работоспособности гидроцилиндров строительных, дорожных и подъемно-транспортных машин
1.1 Анализ условий работы и конструктивно-технологических особенностей гидроцилиндров строительных, дорожных и подъемнотранспортных машин
1.2 Анализ отказов гидроцилиндров строительных, дорожных
и подъемно-транспортных машин
1.3 Обзор исследований в области износа силового сопряжения «шток-цилиндр»
1.4 Анализ существующих технологий восстановления гидроцилиндров
1.5 Обзор исследований и новых технологий восстановления
деталей плазменным способом
1.6 Обоснование выбора способа восстановления детали гидроцилиндров
Выводы
2 Теоретическое исследование износостойкости и внутренней напряженности пары «шток-цилиндр» гидропривода СДМ
2.1 Аналитическое определение сил действующих в сопряжении гидроцилиндра «шток-цилиндр» и влияние их на износ

2.2 Методика определения оптимального срока службы
и предельного износа
2.3 Выбор метода исследования деталей гидроцилиндра на концентрацию внутренних напряжений
2.4 Особенности планирования производственных испытаний
2.5 Теоретическое положение о планирование эксперимента и обработке результатов
Выводы
3 Обоснование оптимальных режимов плазменного напыления и разработка технологии восстановления штока гидроцилиндра
3.1 Разработка конструкции плазмотрона и расчет ее параметров
3.2 Исследование оптимальных режимов плазменного напыления
3.3 Обоснование оптимального состава порошка
3.4 Технологический процесс восстановления сопряжений гидроцилиндров «шток-цилиндр»
Выводы
4 Экспериментальные исследования износостойкости и концентрации напряжений пары «шток-цилиндр» гидроцилиндров
4.1 Методика лабораторных исследований физико-механических свойств напыленного слоя
4.2 Результаты лабораторных исследований физико-механических свойств напыленного слоя
4.3 Стендовые исследования сопряжения гидроцилиндров «шток-цилиндр» на износостойкость
4.4 Экспериментальные исследования концентрации напряжений гидроцилиндров в производственных условиях

4.5 Методика проведения эксплуатационных испытаний стальных гидроцилиндров Ц 800x70 гидропривода с восстановленными деталями
4.6 Результаты эксплуатационных испытания восстановленных сопряжений гидроцилиндров СДМ
4.7 Исследование влияния износа гидроцилиндров на технико-экономические показатели работы гидроприводов СДМ
Выводы
5 Экономические критерии оценки предельного износа гидроцилиндра и расчет экономической эффективности от внедрения плазмотрона
5.1 Определение оптимального срока службы деталей гидроцилиндра
и соответствие его предельному износу
5.2 Расчет технико-экономического эффекта от внедрения плазмотрона
Выводы
Заключение
Список литературы
Приложения
Приложение А. Результаты расчетов действующих сил на шток
Приложение Б. Характер остаточных напряжений в покрытии для различных сочетаний материала основы и покрытия
Приложение В. Результаты математического анализа многофакторного эксперимента
Приложение Г. Заключение испытательной лаборатории АО «ПЗТМ» №51-42 о металлографическом исследовании микроструктуры покрытий
Приложение Д. Заключение испытательной лаборатории АО «ПЗТМ» №53-39 по определению механических свойств композиционных покрытий

новленных единицах. В соответствии с ГОСТ 23.225-99 различают свыше десяти видов изнашивания. Наиболее распространенным является изнашивание при механическом взаимодействии поверхностей. Оно подразделяется на абразивное изнашивание, за счет схватывания, усталостных явлений, коррозионно-механических воздействий, электрических и др., абразивное изнашивание во многих механизмах является ведущим. Этим же стандартом (ГОСТ 23.225-99) устанавливаются некоторые определения характеристик износа, к ним относятся: предельный - износ, соответствующий предельному состоянию; допустимый - износ, при котором изделие сохраняет работоспособность; местный — износ, на отдельном участке; эпюра износа — графическое изображение распределения местного износа по поверхности трения или по определенному ее сечению.
Как правило, в процессе трения одновременно наблюдается несколько видов изнашивания, но в большинстве случаев проявляется ведущий вид изнашивания, ответственный за характер и размер износа. Различают износ при трении без смазки, при граничной смазке и абразивное изнашивание. По характеру деформирования износ протекает при упругом контакте, пластическом и в условиях микрорезания. Количественной относительной характеристикой износа является интенсивность изнашивания, которая определяется как отношение значения износа к обусловленному пути, на котором происходило изнашивание или объему выполненной работы.
Интенсивность линейного изнашивания 1[, определяется толщиной изношенного слоя Л/г, приходящейся на единицу пути трения Ь
/л=м/А,
(1.1)
или по изменению объема или массы истираемого тела:

(1.2)