Обоснование рациональных параметров навесного виброактивного оборудования для изготовления прикромочных водоотводных лотков из асфальтобетонной смеси

• Автор: Шардин, Михаил Витальевич
• Шифр специальности: 05.05.04
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Пермь
• Количество страниц: 192 с. : ил.

Оглавление
Введение
1. Состояние вопроса. Цель и задачи исследования
1.1. Технология производства работ
1.2. Асфальтобетонные смеси и их технологические свойства
1.3. Процесс деформирования асфальтобетонной смеси
1.4. Методы и средства уплотнения асфальтобетонной смеси
1.5. Обзор исследований по вибрационному уплотнению асфальтобетонных смесей и грунтов
Выводы по главе
2. Методика исследований. Материалы и оборудование
2.1. Методика теоретических и экспериментальных исследований
2.2. Методика применения полного трехфакторного эксперимента
2.3. Методика определения плотности асфальтобетонной смеси
2.4. Материалы и оборудование
2.5. Методика обоснования выбора рациональных параметров виброформующего оборудования
Выводы по главе
3. Экспериментально-теоретические исследования виброформования и виброуплотнения прикромочных водоотводных лотков
3.1. Математическая модель процесса уплотнения прикромочных водоотводных лотков из асфальтобетонной смеси
3.2. Экспериментальное прессование образцов асфальтобетонной смеси в соответствии с методикой, предусмотренной ГОСТ
3.3. Вывод зависимости плотности прессованных и виброформованных образцов асфальтобетонной смеси от величины их относительной линейной деформации
3.4. Влияние параметров процесса виброформования и виброуплотнения образцов асфальтобетонной смеси на функцию отклика - плотность асфальтобетонной смеси
3.5. Составление уравнения регрессии процесса виброформования пробных образцов асфальтобетонной смеси по результатам обработки трехфакторного эксперимента
3.6. Влияние линейной поступательной скорости перемещения виброформующего или виброуплотняющего оборудования на плотность асфальтобетонной смеси

3.7. Результаты лабораторных испытаний экспериментальной стендовой установки с рабочим оборудованием «виброформователь прикромочных
4.1. Опытно - промышленный образец рабочего оборудования, предназначенного для исследования процесса изготовления прикромочных водоотводных лотков из асфальтобетона в производственных условиях
4.2. Результаты производственных испытаний опытно-промышленного образца агрегата для изготовления прикромочных водоотводных лотков из асфальтобетона
4.3. Определение адекватности математической модели процесса виброуплотнения прикромочного водоотводного лотка из асфальтобетона
Выводы по главе
Основные выводы и результаты исследований
Список литературы
Приложения
водоотводных лотков»
Выводы по главе
4. Экспериментально-производственные исследования

Введение
Насыщение страны автомобилями, рост объёма перевозок и увеличение их дальности привело к необходимости совершенствования дорожного хозяйства, в первую очередь увеличению плотности дорожных сетей и повышению транспортно-эксплуатационных характеристик дорог.
Повышение скоростей и интенсивности движения требует более строгого учета факторов влияющих на физико-механические и эксплуатационные показатели автомобильных дорог.
В настоящее время наибольшее распространение получили асфальтобетонные дорожные покрытия, создающие максимальные удобства для движения транспортных средств и пассажиров. Широкое применение асфальтобетонных покрытий обусловлено многими положительными качествами: достаточно высокая механическая прочность; хорошее сцепление автомобильных шин с асфальтобетонным покрытием, обеспечивающее безопасность движения; простота ремонта покрытия, а также возможность повторного использования снимаемого старого асфальтобетона; гигиеничность покрытий, легко поддающихся очистке, промывке, что особенно ценно для городских дорог.
Одним из важных требований к автомобильной дороге является требование безопасности дорожного движения, которое наиболее полно может выполняться только при сухой поверхности дороги. В случае же смачивания поверхности дороги уменьшается коэффициент сцепления колес автомобиля с поверхностью автодороги. При появлении на поверхности дороги тонкой водяной пленки от дождя или мокрого снега коэффициент сцепления колес автомобиля с поверхностью резко уменьшается, что в некоторых случаях является причиной потери управляемости автомобиля и аварии.
Наличие воды на поверхности дорожного покрытия также приводит к ее проникновению в дорожную одежду и грунтовое основание и к уменьшению долговечности автодороги.
Применение прикромочных водоотводных лотков позволяет быстро удалить воду с поверхности покрытия и переместить ее с помощью слива на более низкий, по сравнению с автодорогой, уровень.
Применяемые в настоящее время цементобетонные прикромочные лотки являются недолговечными и требуют при производстве работ большое количество ручного труда.
Изготовление прикромочных водоотводных лотков из асфальтобетонной смеси значительно увеличивает срок службы лотка, повышает производительность и качество работ при его изготовлении и позволяет полностью механизировать процесс изготовления прикромочных водоотводных лотков.

экспериментов. В пробную серию были включены эксперименты по виброформованию горячей асфальтобетонной смеси виброштампом стенда пробных экспериментов. Результаты обработки экспериментов пробной серии показали, что наибольшее количество повторных опытов необходимо проводить при уплотнении горячей асфальтобетонной смеси виброштампом, на котором установлен остроугольный сменный элемент. Установлено, что при уплотнении горячей асфальтобетонной смеси виброштампом, на котором установлен остроугольный сменный элемент, повторность опытов составляет 2,8. Подобный результат может быть объяснён тем, что при всех прочих равных условиях измерения и регистрации плотности поверхности уплотненной асфальтобетонной смеси, распределение значений показателей плотности по поверхности уплотнённой с помощью остроугольного сменного элемента асфальтобетонной смеси имеет относительно больший разброс по сравнению с разбросом для других сменных элементов, что может быть объяснено непостоянством поперечного линейного размера сменного элемента, взаимодействующего с уплотняемой смесью.
Необходимое число повторных опытов при уплотнении всех типов асфальтобетонных смесей участвующих в экспериментальном исследовании составляет не менее трёх.
2.3. Методика определения плотности асфальтобетонной смеси.
При изготовлении прикромочного водоотводного лотка из асфальтобетонной смеси операция уплотнения является завершающей и от качества ее выполнения зависит прочность и долговечность лотка. Согласно проектным требованиям плотность асфальтобетонной смеси лотка должна составлять 95...100% значения плотности определенной лабораторным способом по методике предусмотренной ГОСТ 12801-98.
Данное требование по плотности асфальтобетонной смеси являются достаточно высокими, поэтому для их обеспечения необходим постоянный контроль плотности асфальтобетонной смеси. Контроль может осуществляться как при помощи определения коэффициента уплотнения Купл, так и с помощью определения величины достигнутой плотности асфальтобетонной смеси в размерности г/см3. Коэффициент уплотнения Купл есть отношение объемной массы уплотненного материала 6 к объемной массе стандартного образца 8СТ переформованного из того же материала Купл = 8/8ст. В данных экспериментальных исследованиях плотность асфальтобетонной смеси выражается в г/см3.
Плотность асфальтобетонной смеси в экспериментах определяется следующими способами:
1. Определение плотности асфальтобетонной смеси по методу, предусмотренному ГОСТ 12801-98.