Совершенствование системы технического обслуживания и ремонта снегоуборочных машин на железных дорогах

• Автор: Саблин, Василий Степанович
• Шифр специальности: 05.05.04
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Свердловск
• Количество страниц: 237 c. : ил. + Прил. (144 с. : ил.)

ОГ ДАВЛЕНИЕ

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Особенности онего,уборочных работ в современных условиях эксплуатации желеэных дорог

1.2. Механизация снегоуборочных работ на железных дорогах

и станциях и перспективы ее развития

1.3. Конструктивные и эксплуатационные особенности снегоуборочных машин типа СМ-2

1.4. Анализ ранее выполненных работ, направленных на повышение эффективности использования снегоуборочных машин

1.5. Цели и задачи исследования

2. АНАЛИЗ (ЮГА ЗССПЛУАТАЦИИ И ДЕЙСТВУЮЩИ СИСТЕМЫ РЕМОНТА

СНЕГОУБОРОЧНЫХ МАШИН НА НЕ ЛЕЗЕНХ ДОРОГАХ СТРАНЫ

2.1. Характеристика численности и размещения парка выпускаемых и ремонтируемых снегоуборочных машин
2.2. Обобщение опыта эксплуатации снегоуборочных машин на предприятиях путевого хозяйства отечественных железных дорог
2.3. Анализ развития и организации технического обслуживания и ремонта снегоуборочных машин
2.4. Выводы
3. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ РАЗРАБОТКИ ПАРАМЕТРОВ ПЕРИОДИЧНОСТИ
ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА СНЕГОУБОРОЧНЫХ МАШИН
3.1. Определение интенсивности ремонтов эксплуатируемых снегоуборочных машин
3.2. Обработка статистической информации по результатам наблюдений за эксплуатацией и ремонтом снегоуборочных машин

3.3. Влияние возрастного состава снегоуборочных машин на надежность и периодичность их технического обслуживания и ремонта
3.4. Определение фактических параметров потока ремонтов и оценка общей надежности исоледуемых групп снегоуборочных машин
3.5. Влияние фактора сезонности на показатели использования снегоуборочных машин
3 .6. Выводы
4. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ОСОБЕННОСТЕЙ (ХАРАКТЕРА)
РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ СИСТЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА СНЕГОУБОРОЧНЫХ МАШИН
4.1. Методика исследования
4.2. Распределение фактической периодичности технического обслуживания снегоуборочных машин
4.2.1. Распределение фактического числа технических обслуживании снегоуборочных машин
4.2.2. Распределение фактической наработки между техническими обслуживаниями снегоуборочных машин
4.3. Распределение фактической наработки снегоуборочных машин на текущий ремонт
4.4. Распределение фактической наработки между капитальными ремонтами снегоуборочных машин на сети железных дорог
4.5. Распределение межремонтного реоуроа снегоуборочных машин по климатическим вонам их эксплуатации и отдельным железным дорогам
4.6. Распределение фактической продолжности простоев снегоуборочных машин в техническом обслуживании и ремонте
4.7. Выводы
5. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ФАКТИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ ПРИМЕНЯЕМОЙ СИСТЕМЫ РЕМОНТОВ И НАДЕЖНОСТИ СНЕГОУБОРОЧНЫХ МАШИН ТИПА СМ
5.1. Оценка потока требований на текущий ремонт снего-уборочвдх машин в межремонтном цикле
5.2. Оценка ресурса снегоуборочных машин на капитальный ремонт
5.3. Влияние фактической межремонтной периодичности на простои, ремонтные затраты и готовность снегоуборочных машин
5.4. Экономическая оценка срока службы и оптимальной периодичности ремонта снегоуборочных машин
5.5. Выводы
6. ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ОЩНКА ИНТЕНСИВНОСТИ ИЗНОСА РАБОЧЕГО ОРГАНА СНЕГОУБОРОЧНОЙ МАШИНЫ
6.1. Выводы
7. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СОШРШЕНСТВОВАНИЮ СИСТЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА СНЕГОУБОРОЧНЫХ МАШИН
вывода И ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РАБОТЕ ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЕ. ВНЕДРЕН® РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРИЛОЖЕНИЕ П.1 - П.10. МАТЕРИАЛ!, ПОДГЕЕРЖДАЮЩЕ ПОЛУЧЕННЫЕ ЗАВИСШОСГИ И ЧИСЛЕННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ПО РАЗДЕЛАМ ДИССРЕРТАЦИИ, ' ' ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРЕДЛОЖЕНИЙ, ПЛАНОВОЕ ВЫПОЛНЕНИЕ И АПРОБАЦИЮ РАБОТ; ~ ЖГЕРАТУРА, ТЕРМИНОЛОГИЧЕСКИЙ УКАЗАТЕЛЬ Т

2.3. Анализ развития и организации технического обслуживания и ремонта снегоуборочных машин
В нашей стране в настоящее время ремонт машин, механизмов и оборудования регламентируется государственными стандартами по "Системе технического обслуживания и ремонта техники" (ГОСТ 18322-78, 21623-76, 22952-78, 23660-79 и др.). Стандарты только начинают создаваться и пока не охватывают всех вопросов. Например, еще недостаточно освещены многие важные вопросы обеспечения надежности изделий с учетом фактических распределений наработки до отказа и между отказами [35 ] . Поэтому в каждой отрасли, в том числе и в путевом хозяйстве железных дорог, разрабатываются свои Положения о техническом обслуживании и ремонте (ТО и Р) для однотипного оборудования [43 ]
Основнш при разработке системы ТО и Р, как ранее показано, являются: совершенствование структуры ремонтного цикла машины и выбор объективного критерия для расчета межремонтных периодов; определение необходимой продолжительности восстановления для каждого вида ремонта. Однако до сих пор система ТО и Р машинного парка железной дороги, как большого производственного объединения, не подвергалась должному исследованию [ 37 ] . Для СМ-2 этих дорог в частности, также пока нет теоретически обоснованного решения данных вопросов.
Система ТО и Р машин с учетом специфики ведения путевого хозяйства железнодорожного транспорта складывалась в течение многих лет. Так, в период внедрения средств механизации путевых и снегоуборочных работ ТО и Р машин и механизмов на дистанциях пути осуществлялись наладочными бригадами [ П.9.24, 9.25]