Совершенствование методов оценки нагруженности силовых элементов трансмиссии гусеничного трактора

• Автор: Салолыкин, Михаил Федорович
• Шифр специальности: 05.05.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Волгоград
• Количество страниц: 120 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. АНАЛИЗ НАГРУЖЕННОСГИ СИЛОВЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ТРАНСМИССИЙ В УСЛОВИЯХ ЭКСПЛУАТАЦИИ
1.1. Предельные состояния высоконагруженных деталей трансмиссии
1.1.1. Отказы и повреждения высоконагруженных деталей в условиях эксплуатации
1.1.2. Характеристика условий эксплуатации трактора
1.2. Учет динамических нагрузок при проектировании трансмиссии
1.3. Анализ взаимосвязи между долговечностью силовых передач и их нагруженностью
1.4. Выводы
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ДАННЫХ О НАГРУЖЕННОСТИ СИЛОВЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ТРАНСМИССИЙ, ПОЛУЧАЕМЫХ ПРИ
МОДЕЛИРОВАНИИ
2.1. Задачи, решаемые при моделировании. Построение структурной схемы силовой передачи
2.2. Методология разработки динамических моделей
2.3. Анализ моделей силовых передач гусеничной машины
2.4. Описание воздействий на силовую передачу
2.4.1. Неравномерность действия нагрузок от крутящего момента двигателя
2.4.2. Неравномерность действия нагрузок от момента сопротивления на ведущем колесе
2.4.3. Внутренние возмущающие воздействия
2.5. Выводы
ГЛАВА 3. ИССЛЕДОВАНИЕ ДИНАМИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ И ОЦЕНКА
ДИНАМИЧЕСКОЙ НАГРУЖЕННОСТИ ТРАНСМИССИИ ТРАКТОРА
3.1. Общая динамическая модель трансмиссии трактора
3.2. Выделение участка моделирования. Принимаемые допущения.
Структурная схема
3.3. Собственные частоты и формы колебаний участка
3.4. Влияние диссипативных сил на динамическую нагруженность силовой передачи
3.5. Выводы
ГЛАВА 4. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УЧЕТУ ДИНАМИЧЕСКИХ НАГРУЗОК В ПРОЧНОСТНЫХ РАСЧЕТАХ
4.1. Методика расчета зубчатых передач на контактную прочность
4.2. Методика расчета зубьев на прочность при изгибе
4.3. Рекомендации по учету динамической нагруженности при расчетах зубчатых передач
4.4. Рекомендации по учету нагрузок вызванных крутильными колебаниями
4.5. Выводы
ГЛАВА 5. СНИЖЕНИЕ ДИНАМИЧЕСКОЙ НАГРУЖЕННОСТИ ТРАНСМИССИИ КОНСТРУКТИВНЫМИ МЕТОДАМИ
5.1. Исследование упруго-жесткостных характеристик вала заднего моста
5.2. Влияние технологических методов поверхностного упрочнения на сопротивление усталости вала заднего моста
5.3. Конструктивные методы снижения концентрации нагрузки и повышения несущей способности высоконагруженных передач
5.3.1. Исследование применения зубчатых колес с соединением обода и ступицы через упругие элементы
5.3.2. Исследование применения зубчатых колес с упругим креплением
и повышенной податливостью зубчатых венцов
5.4. Практические рекомендации по повышению несущей способности зубчатых колес трансмиссии трактора семейства «ВгТЗ»
5.4.1. Выбор типа зубчатого колеса
5.4.2. Предлагаемая конструкция зубчатого колеса и ее преимущества

5.5. Исследование эффективности применения зубчатого колеса
5.7. Выводы
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ

передачи, гидравлические и пневматические передачи, гусеничные и колесные движители и так далее - имеют как постоянные, так и изменяющиеся в процессе работы характеристики жесткости и демпфирования. Упругими звеньями могут также быть и опоры корпусных деталей, рамы, а также элементы приводов управления работой узлов трансмиссии.
При создании адекватной динамической модели, должны быть удовлетворены два основных условия [116]:
- обеспечение правильного отображения динамических процессов исследуемой категории;
- обеспечение количественного описания этих процессов с требуемой точностью.
При этом наилучшей, считается максимально простая модель, отвечающая указанным двум требованиям адекватности.
2.3. Анализ моделей силовых передач гусеничной машины
Наиболее известны в этой области работы В.Б. Альгина, В .Я Аниловича, В.И. Анохина, Э.Л. Айрапетова, И.Б. Барского, О.В. Берестнева, Н.Ф. Бочарова,
В.Л. Вейца, Ф.Р. Геккера, З.А. Годжаева, Л.В. Григоренко, И.П. Ксеневича,
Н.Г. Кузнецова, Г.М. Кутькова, Е.И. Тескера, А.И. Свитачева, А.Т. Скойбеды, Г.И. Скундина, И.Ш. Чернявского, И.С. Цитовича, В.М. Шарипова,
В.В. Шеховцова и др.
Указанными авторами выполнены глубокие теоретические и экспериментальные исследования, использование которых дает возможность производить оценку нагруженности силовых элементов трансмиссий различных типов машин.
Еще в работе [96] Серенсен С.В. отмечал, что прочность при действии динамических нагрузок, приобретает все большее значение при расчете и проектировании деталей машин. Обеспечение динамической прочности связано, прежде всего: