Оценка свойств и особенностей конструкции легкового автомобиля на стадии проектирования с учетом его конкурентоспособности

• Автор: Носаков, Игорь Владимирович
• Шифр специальности: 05.05.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Нижний Новгород
• Количество страниц: 193 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ

I ТОМ ВВЕДЕНИЕ

Актуальность работы

Цель работы

Объекты исследований

Методики исследований

Научная новизна

Практическая ценность

Реализация работы

Структура и объем работы

Апробация работы

Публикации
1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1. Краткий обзор подходов к выбору и обоснованию параметров проектируемых легковых автомобилей
1.2. Анализ методик оценки качества
1.3. Проблема учета различных факторов, определяющих конкурентоспособность легковых автомобилей при проектировании
1.4. Постановка задач исследования
2. РАЗРАБОТКА МЕТОДИК ОЦЕНКИ СВОЙСТВ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ
2.1. Метод системного подхода к исследованию техникоэксплуатационных и потребительских свойств, определяющих конкурентоспособность
2.2. Маркетинговая модель свойств автомобиля
2.3. Математическая постановка задачи по оценке свойств
2.4. Алгоритм и описание программы решения задачи
по оценке свойств
2.5. Методики расчета ряда показателей свойств
2.6. Экспертно-опросная методика изучения потребительских предпочтений
2.7. Методика определения приведенных цен автомобилей
2.8. Матричная форма подготовки исходных данных для решения задачи по оценке свойств
2.9. Методика прогнозирования конкурентоспособности
при проектировании
3. АНАЛИЗ И ОЦЕНКА СВОЙСТВ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
3.1. Выявление потребительских предпочтений с помощью анкетирования покупателей, специалистов и дилеров
3.2. Топология конструкции и анализ свойств
3.3. Ранжирование свойств автомобиля
3.4. Определение маркетинговых переменных
3.5. Расчет приведенных цен и коэффициентов конкурентоспособности легковых автомобилей
3.6. Прогнозирование конкурентоспособности при проектировании новых моделей
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность работы. Существуют различные подходы к оценке свойств и конструктивных особенностей легкового автомобиля при его проектировании.
Первоначально в выборе номенклатуры показателей качества основное внимание уделялось показателям надежности, назначения, технологичности, унификации, транспортабельности, патентно-правовым и т.д. Показатели эргономические, экологические и безопасности должны были соответствовать стандартам. Эстетические показатели не учитывались или оценивались косвенным образом.
В условиях рыночной экономики значимость престижа, дизайна и комфорта становится первостепенной для потребителя. Но значения показателей этих свойств трудно оценить по существующим методикам, так как некоторые показатели не стандартизированы, а другие превышают (в лучшую сторону) требуемые ограничения. Для некоторых свойств не существует точных способов количественного измерения, и при учете качественных показателей следует использовать ранговые методы оценки с привлечением экспертов.
До настоящего времени не составлена маркетинговая модель для обобщенного выражения всех свойств легкового автомобиля с учетом качественных и количественных показателей, в пропорциональности к приведенной цене, не разработаны методика и алгоритм расчета такой оценки. А ограниченный набор исследуемых в современных работах показателей приводит к невысокой достоверности получаемых результатов.
В современных условиях появляется необходимость в разработке методик оценки конкурентоспособности, наиболее полно учитывающих и технический уровень, и потребительские качества легкового автомобиля.

1.4. Постановка задач исследования
Определение конкурентоспособности легкового автомобиля на этапе проектирования зависит от особенностей конструкции и оценки создаваемых ими свойств. В обзоре литературы рассмотрены выбор и обоснование параметров проектируемого автомобиля. В разделе 1.1. обобщен перечень обязательных требований к автомобилю, которые учитывались конструктором при проектировании новой и модернизации выпускаемой продукции. Изучены направления развития автомобилестроения, проблемы удовлетворения потребительского спроса и поиска оптимальных параметров легкового автомобиля.
На основе анализа опубликованных работ установлено то, что сформировались различные взгляды на свойства и особенности конструкции легкового автомобиля; сформировались подходы к повышению качества легковых автомобилей. Однако не была выявлена значимость всех свойств и особенностей конструкции легкового автомобиля с точки зрения различных групп потребителей.
Так же проведен анализ методик оценки качества, рассмотрены ах достоинства и недостатки. Получили распространение следующие методы оценки конкурентоспособности: сопоставления показателей аналогов; средних и максимальных значений; статистической сопоставимости; оценки по сумме относительных величин отдельных факторов; системного подхода к оценке конкурентоспособности легкового автомобиля; квалиметрической оценки свойств и особенностей конструкции. В 1970-1980-х гг. оценка качества автомобиля использовалась для аттестации на Знак качества или Категорию качества. Преимущества вышеуказанных методов заключаются в легкости и быстроте проводимых оценок.