Многокритериальный выбор рациональных вариантов конструктивно-технологических решений рам автотранспортных средств на стадии проектирования : на примере автобуса "Московит"

• Автор: Фараджев, Физули Аташевич
• Шифр специальности: 05.05.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 154 с. : ил.

ГЛАВА 1. Аналитический обзор работ по оптимизации

конструктивно - технологических и проектных решений рам транспортных средств

1.1. Обзор работ по методам расчета и оптимизации основных прочностных характеристик рам транспортных средств
1.2. Обзор работ по методам расчета и оптимизации основных надежностных характеристик рам транспортных средств
1.3. Обзор работ по обоснованию основных конструктивнотехнологических решений рам транспортных средств
1.4. Общая постановка задачи оптимизации конструктивнотехнологических решений рам транспортных средств

Выводы к главе

ГЛАВА 2. Математическая модель нагружения и методика многокритериального выбора рациональных конструктивнотехнологических решений рам транспортных средств

2.1. Описание объекта и математическая модель нагружения автобуса

при движении по дорожному полотну

2.2. Методика многокритериального выбора рациональных

конструктивно-технологических решений рам транспортных средств 3
2.3. Процедура выбора алгоритма оптимизации в зависимости
от информационного обеспечения задачи
Выводы к главе
ГЛАВА 3. Обоснование и расчет вариантов
конструктивно - технологических решений рам с учетом различных критериев оптимизации
3.1. Обоснование выбора критериев оценки рациональности рам транспортного средства
3.2. Обоснование и расчет рациональных вариантов рам с учетом количественных критериев оптимизации
Выводы к главе
ГЛАВА 4. Прикладные задачи формирования и выбора
вариантов конструктивно - технологических решений рамы автобуса
«Московит»
4.1. Многокритериальный выбор эффективной технологии производства рамы пассажирского автобуса
4.2. Многокритериальный выбор рациональной конструкции рамы пассажирского автобуса
4.3.Стендовые усталостные испытания рамы несущей системы
автобуса «Московит»
Выводы к главе
Основные результаты работы
Список использованной литературы
Приложения

Научно-технический прогресс в производственной сфере предусматривает широкое внедрение эффективных систем принятия решений: от предпроектной проработки и определения технического уровня разрабатываемых и реконструируемых машин и механизмов до их производства. При этом при принятии решений приходится иметь дело с такими большими объемами информации о различных вариантах решений, что их анализ становится задачей, непосильной для лица, принимающего решение (ЛПР). Как показывает практика, при разработке рамы в основном применяются эвристические подходы. При этом наиболее часто встречающейся является ситуация, когда на стадии проектирования разработчик рамы исследует десятки альтернатив, а выбор единственной альтернативы производит интуитивно или конъюнктурно. В результате варианты, не несущие личного вклада исследователя, выпадают из поля зрения и, в частности, на окончательную проработку конструктивно - технологических решений поступает предложение, которое является субъективной, а зачастую и конъюнктурной точкой зрения разработчика.
Из-за неопределенности структуры оптимизируемых объектов, неполноты количественной информации, недостаточной изученности предпочтений и т.д. не всегда удается выбрать единый критерий, однозначно определяющий цель оптимизации. В этих случаях целесообразно применять методы многокритериальной (векторной) оптимизации.
Процессы принятия решения лежат в основе любой целенаправленной деятельности. При создании новой техники они составляют важный этап в проектировании новых машин и механизмов, устройств, приборов, комплексов, в разработке технологии их производства и эксплуатации. В экономике они предшествуют созданию производственных и хозяйственных организаций, обеспечивают их оптимальное функционирование и взаимодействие. В научных исследованиях - позволяют выделить важнейшие научные проблемы,

приближения произвольного порядкового сравнения [150]. Если невозможно применить ни один из этих методов, предлагается остановиться на одном из них [187]: порядковая экстраполяция по аналогам, линейная экстраполяция по аналогам, экспертная линейная экстраполяция, экспертная кусочно - линейная экстраполяция и т.д.
Информационное обеспечение решаемых многокритериальных задач выбора эффективных вариантов рам транспортных средств, ввиду специфики их алгоритмического и процедурного обеспечения, нами предлагается дифференцировать на информационное обеспечение «ручных» и алгоритмических методов многокритериального выбора. Так как в «ручных» методах мы имеем дело с числом альтернатив порядка нескольких единиц, то их критериальные оценки могут бьггь представлены таб. 2.6.
При этом на пересечении / - той строки и у - того столбца стоит оценка / - го альтернативного решения по ) - тому критерию. Таблица составляется разработчиками совместно с экспертами и заполняется экспертами на основе личного опыта и/или литературных данных. Таблицы для лексикографических методов и для методов Парето - расслоения составляются одинаково, за исключением строчки, содержащей ранги критериев, которая должна заполняться только для лексикографических методов.
При заполнении таблиц труппой экспертов могут использоваться различные вышеуказанные экспертные процедуры оценивания. При использовании программ, позволяющих строить разбиение множества альтернатив на слои с одинаковым качеством решений, информация о критериальных оценках альтернатив должна быть представлена в виде, доступном ЭВМ: в оперативной памяти или на внешнем носителе. Для дискретных многокритериальных методов число рассматриваемых вариантов все еще не очень велико - порядка нескольких десятков (см. гл. 4 настоящей диссертации), поэтому возможно их представление в виде двумерного массива непосредственно в памяти, доступной программе.
Для ввода в оперативную память матрицы критериальных оценок, представляющей собой не что иное, как, например, таблицу 4.1, заполненную для конкретной прикладной задачи, в комплексе DECISION предусмотрены две различные процедуры. После начала работы программы пользователю предлагается