Разработка испарительной водо-воздушной системы кондиционирования для железнодорожного транспорта

• Автор: Жаров, Антон Андреевич
• Шифр специальности: 05.04.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 187 с. : ил.

Условные обозначения

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ПОСТАНОВКА ЦЕЛИ И ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Особенности СКВ для пассажирского железнодорожного транспорта и требования, предъявляемые к ним в настоящее время
1.2. Анализ современных систем кондиционирования пассажирских железнодорожных вагонов

1.3. Анализ схем СКВ с испарительными водо-воздушными циклом

1.3.1. Обзор известных решений

1.3.2. Перспективные схемы для использования на пассажирском железнодорожном транспорте

1.4. Цель и задачи исследования

2. АНАЛИЗ ПЕРСПЕКТИВНЫХ СКВ С ИСПАРИТЕЛЬНЫМИ ВОДО-ВОЗДУШНЫМИ ЦИКЛАМИ

2.1. Последовательность анализа. Исходные данные

2.2. Атмосферная схема СКВ

2.2.1. Методика расчета
2.2.2. Характеристики СКВ с атмосферной схемой
2.2.3. Рекомендации проектировщикам
2.3. Детандерная схема СКВ
2.3.1. Методика расчета
2.3.1.1. Работа без конденсации влаги из приточного воздуха

2.3.1.2. Работа с конденсацией излишней влаги из приточного воздуха
2.3.2. Характеристики СКВ детандерной схемой
2.3.2.1. Работа без конденсации влаги из приточного воздуха
2.3.2.2. Работа с конденсацией излишней влаги из приточного
воздуха
2.3.3. Рекомендации проектировщикам
2.4. Предлагаемая комбинированная схема СКВ
2.4.1. Методика расчета
2.4.1.1. Работа без конденсации влаги из приточного воздуха
2.4.1.2. Работа с конденсацией излишней влаги из приточного воздуха
2.4.2. Характеристики СКВ с комбинированной схемой
* 2.4.2.1. Работа без конденсации влаги из приточного воздуха
2.4.2.2. Работа с конденсацией излишней влаги из приточного
воздуха
2.4.3. Рекомендации проектировщикам
2.5. Сравнительный анализ рассмотренных схем СКВ
3. АНАЛИЗ ВЛИЯНИЯ НА ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРЕДЛАГАЕМОЙ СКВ ОСНОВНЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ ФАКТОРОВ
3.1. Влияние величины барометрического давления
3.2. Влияние температуры воды, подаваемой на испарение и КПД увлажнителя
3.3. Влияние КПД турбодетандера и турбокомпрессора
3.4. Влияние величины минимально допустимого температурного напора в теплообменнике

4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ СИСТЕМЫ С ВОДО-ВОЗДУШНЫМ ВАКУУМНЫМ КОСВЕННОИСПАРИТЕЛЬНЫМ ЦИКЛОМ ОХЛАЖДЕНИЯ
4.1. Цель и задачи экспериментальных исследований
4.2. Устройство экспериментальной установки
4.3. Методика экспериментальных исследований
4.3.1. Условия проведения экспериментальных исследований
4.3.2. Измеряемые экспериментальные параметры
4.3.3. Средства измерения рабочих параметров
4.3.4. Методика измерения рабочих параметров
4.3.5. Обработка экспериментальных данных
4.3.6. Оценка погрешности измерений
4.4. Основные результаты экспериментальных исследований и их
4»' обсуждение
ВЫВОДЫ
ПЕРСПЕКТИВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДАЛЬНЕЙШИХ ИССЛЕДОВАНИЙ... 173 Список литературы

точке 1 (II, параметров точки 3 (после увлажнения в У1) и уравнения адиабатического процесса испарения в увлажнителе У1. с/2 = с/;
12 — 1з~ {^3 ~ <$2)'Сv-tv Температура воздуха, °С, по зависимости (2.10)
/2 — ^в.в{Ь »
Относительная влажность воздуха, %, по зависимостям (2.5) и (2.1)
Ф2 ~ Фв.в{^2 >Рн{}2) ->Рб)
10). Определение параметров в точке 7. В этой схеме СКВ, как указывалось выше, в каналы ТО влага не поступает, и процесс теплообмена осуществляется между двумя воздушными потоками без массообмена. В таком случае удельная энтальпия воздуха вытяжного потока на выходе из ТО, кДж/к, находится, исходя из теплового
*г' баланса ТО.
(17- 1б) веыт = вприт{1, -12) = - ь)

Влагосодержание воздуха, г/кг сухого воздуха, такое же как в точке 6 с/7 — с/(5
Температура воздуха, °С, по зависимости (2.10)
*7 = *в.в(Ь,Л7)
Относительная влажность воздуха, %, по зависимостям (2.5) и (2.1)
Ф? ~ Фв.в^7,Рн{^),Рб)
11). Расчет результирующих величии
Суммарная потребляемая мощность СКВ, кВт N.Впотр — Мэд} + N2^2