Метод совершенствования экологических качеств дизеля применением средств физико-химической активации процессов рабочего цикла

• Автор: Хергеледжи, Михаил Валерьевич
• Шифр специальности: 05.04.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 122 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ

Перечень условных обозначений

ВВЕДЕНИЕ
Глава 1. АНАЛИЗ ИССЛЕДОВАНИЙ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ЭКОЛОГО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ КАЧЕСТВ РАБОЧИХ ПРОЦЕССОВ ТРАНСПОРТНЫХ ДИЗЕЛЕЙ
1.1. Состояние проблем энергообеспечения и экологической безопасности транспортного комплекса

1.2. Современные средства и методы улучшения

экологических качеств транспортных дизелей

1.3. Биологическая добавка к углеводородному топливу как средство физико-химического воздействия на кинетические и экологические характеристики его сгорания

1.4. Водородные средства физико-химической активации

1.5. Обоснование направления исследования

1.6. Цель и задачи исследования

Глава 2 . РАЗРАБОТКА КОНЦЕПЦИИ МЕТОДА
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ЭКОЛОГИЧЕСКИХ КАЧЕСТВ ТРАНСПОРТНОГО ДВИГАТЕЛЯ НА ОСНОВЕ ФИЗИКО-ХИМИЧЕСКОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ НА ПРОЦЕССЫ РАБОЧЕГО ЦИКЛА
2.1. Влияние кинетических характеристик процесса
сгорания на показатели работы дизеля
2.2. Анализ свойств физико-химических реагентов
и их влияния на процессы рабочего цикла двигателя
2.3. Кинетические особенности системы горения углеводородного топлива в присутствие биологического
и водородосодержащего реагентов
2.4. Формулирование концепции предлагаемого метода
2.5. Анализ результатов исследования и выводы по главе

Глава 3. ОБЪЕКТ И МЕТОДЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО
ИССЛЕДОВАНИЯ
3.1. Задачи эксперимента
3.2. Структура опытной энергетической установки
3.3. Испытательный стенд
3.4. Методика проведения испытаний
3.5. Предварительная оценка погрешностей измерения
Глава 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ И ИХ АНАЛИЗ
4.1.Тестовая проверка алгоритма управления расходом
продуктов конверсии метанола в системе питания дизеля
4.2.Тестирование потенциальной производительности
генератора водородосодержащего реагента
4.3. Исследование индивидуальных особенностей реакционного влияния водородосодержащего реагента на биологическую добавку к базовому топливу
4.4.Обоснование положения о реакционном влиянии водородосодержащего реагента на органическую фракцию дисперсных частиц
4.5. Апробация концепции предложенного метода
4.6. Анализ результатов исследования
4.7. Заключение по результатам исследования
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

ПЕРЕЧЕНЬ ПРИНЯТЫХ СОКРАЩЕНИЙ И УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ
СИМВОЛЫ
Ни - низшая теплота сгорания топлива (Цж/кг);
Р- среднее эффективное давление (МПа);
^-удельный эффективный расход топлива (г/кВт-ч); п - частота вращения коленчатого вала (мин1);
Я - газовая постоянная (Дж/кг К);
Т- значение температуры (К).
ГРЕЧЕСКИЕ БУКВЫ а - коэффициент избытка воздуха;
49- угловое положение коленчатого вала (° п.к.в.).
АББРЕВИАТУРЫ
ОГ - отработавшие газы;
ДВС - двигатель внутреннего сгорания;
ТС - транспортные средства;
ВВ - вредные вещества;
ДЧ - дисперсные частицы;
КС - камера сгорания;
п.к.в. - поворот коленчатого вала;
ДТ - дизельное топливо;
ПКМ - продукты конверсии метанола;
МЭРМ - метиловый эфир рапсового масла.

торных диаграмм. Из приведенных графиков видно, что кривые тк =ДРе) и g Юх = АРе) протекают согласовано (практически эквидистантно) как для традиционного дизельного цикла, так и для цикла с активированным воспламенением.
Рис.2.3. Изменение величины удельного выброса 1ЧОх и показателя характера сгорания тк. по нагрузочной характеристике дизеля:
Д — традиционный дизельный цикл; о — цикл с активированным воспламенением.
Подобный характер кривых указывает на то, что зависимость g ц0х =А^п тк) близка к линейной:
gNOx = к■ln(mк). (2.4)
Подтверждением этому выводу являются графики рис.2.4.
£лох,
-0.5 -ЦО -1.в -г, о -я.е- -3.0 1п(тц)
Рис.2.4. Взаимосвязь величины удельного выброса 1ЧОх и показателя тк в полулогарифмической системе координат:
А - традиционный дизельный цикл; о - цикл с активированным воспламенением.