Разработка и исследование регулируемого вихреобразования на впуске автомобильного двигателя с распределенным впрыскиванием бензина

• Автор: Янович, Юрий Владимирович
• Шифр специальности: 05.04.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Владимир
• Количество страниц: 190 с. : ил

ОГЛАВЛЕНИЕ

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ

ПРИНЯТЫЕ СОКРАЩЕНИЯ

ВВЕДЕНИЕ

1. СИСТЕМЫ ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА АВТОМОБИЛЬНЫХ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

1.1. Совершенствование систем распределенного впрыскивания

топлива
1.2. Проблемы смесеобразования при распределенном впрыскивании топлива и пути их решения
1.3. Анализ способов вихреобразования на впуске автомобильных двигателей с распределенным впрыскиванием топлива

1.4. Постановка цели и задач исследования

2. РАСЧЕТНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ГАЗОДИНАМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ ПРИ РЕГУЛИРУЕМОМ ВИХРЕОБРАЗОВАНИИ
2.1. Задачи расчетного исследования
2.2. Особенности моделирования закрученного течения во впускной системе двигателя
2.3. Математическая модель впускной системы и метод решения
2.4. Результаты численного исследования
3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ГАЗОДИНАМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ
ПРИ РЕГУЛИРУЕМОМ ВИХРЕОБРАЗОВАНИИ
3.1. Задачи экспериментального исследования и особенности объекта исследования
3.2. Экспериментальная установка для определения газодинамических характеристик потока воздуха

3.3. Исследование параметров закрученного потока в
вихреобразующем устройстве
3.4. Исследование параметров закрученного потока на модели
цилиндра и впускного канала двигателя
4. ВЛИЯНИЕ ВИХРЕОБРАЗОВАНИЯ ВО ВПУСКНОМ КАНАЛЕ НА ПОКАЗАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ
4.1. Цель и задачи моторного эксперимента
4.2. Объекты исследования
4.3. Моторный стенд
4.4. Влияние конструкции впускной системы
на показатели двигателя
4.5. Исследование влияния вихреобразования во впускном канале
на показатели двигателя
ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Основные данные систем впрыскивания топлива
фирмы “Bosch”
ПРИЛОЖЕНИЕ 2. Акт об использовании результатов диссертации

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
В, С - коэффициенты сопротивления;
Си С') ~ константы в модели турбулентности;
(2 ~ константа в модели турбулентности;
с - теплоемкость при постоянном давлении;
В - диаметр цилиндра;
с1 ~ диаметр канала;
Е - константа в законе пограничного слоя;
С - часовой массовый расход;
- удельный эффективный расход топлива двигателя;
£вц - массовое цикловое наполнение цилиндра двигателя;
к - энтальпия;
/гкл - высота подъема клапана;
- рабочий объем двигателя;
К - осевое количество движения потока;
к ~ кинетическая энергия турбулентности единицы объема
V, и' - пульсационные компоненты скорости); кй - коэффициент скольжения;
Ь - линейный масштаб турбулентности;
/ - расстояние от завихрителя;
М ~ молярная масса воздуха; осевой момент количества
движения потока;
Ме - эффективный крутящий момент двигателя;
Ме - эффективная мощность двигателя;
п - нормировочный вектор; частота вращения коленчатого
вала;
пъ - частота вращения вихря (закрученного потока);
8 7 ! 6
Рис. 1.7. Схема форсунки, использующей эффект электростатического распыливания топлива [31]:
1 - корпус; 2 - постоянный магнит; 3 - клемма; 4 - отверстие для подвода топлива; 5 - подвижная обмотка катушки возбуждения; 6 -седло клапана; 7 - электроизолятор; 8 - изолированный проводник тока; 9 - диафрагма; 10 - клапан; 11 - полость, заполненная топливом
Рис. 1.8. Схема топливоподачи с помощью лазерного излучения [95]: а - заполнение топливного канала золотника; б - впрыскивание топлива в трубопровод; 1 - лазер; 2 - вращающийся золотник; 3 -топливный канал; 4 - клапан