Рабочий процесс малотоксичного транспортного двигателя, работающего с добавками водорода и водяного пара

• Автор: Румянцев, Виктор Валентинович
• Шифр специальности: 05.04.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Ленинград
• Количество страниц: 191 c. : ил

I. АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ В ОБЛАСТИ СГОРАНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ, РАБОТАЮЩИХ НА УГЛЕВОДОРОДНОМ ТОПЛИВЕ С ДОБАВКАМИ ВОДОРОДА
І.І* Возможность применения водорода в качестве автомобильного топлива
1.2. Влияние добавок водорода к углеводородному топливу на экономичность работы карбюраторного двигателя
1.3. Влияние добавок водорода к углеводородному топливу на эмиссию токсических компонентов в продуктах
сгорания карбюраторного двигателя
1.4. Методы получения и хранения водорода на борту транспортного средства
1.5. Особенности рабочего процесса карбюраторного двигателя, работающего на углеводородном топливе с добавками водорода
1.6. Влияние добавок воды на процесс сгорания в карбюраторном двигателе
1.7. Методы расчета рабочих циклов ДВС, работающих на углеводородном топливе с добавками водорода
1.8. Выводы по главе. Цель и задачи работы

2. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ
ПРИМЕНЕНИЯ ДОБАВКИ ВОДОРОД К УГЛЕВОДОРОДНОМУ ТОПЛИВУ В ДВИГАТЕЛЯХ С ВНЕШНИМ СМЕСЕОБРАЗОВАНИЕМ
2.1. Оценка эксплуатационных расходов двигателя, работающего с добавками водорода 4 2.
2.2. Экономическая оценка ущерба от выброса вредных примесей с отработавшими газами автомобильного двигателя
3. МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ИССЛЕДОВАНИЯ;
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ УСТАНОВКА
3.1. Цель и объем экспериментального исследования
3.2. Методика определения величины нормальной скорости распространения пламени
3.3. Экспериментальная установка с двигателем ВАЗ-2121
3.3.1. Измерительная аппаратура
3.4. Экспериментальная установка с двигателем УК-2
3.5. Оценка погрешностей результатов экспериментального исследования установки с двигателем ВАЗ-2121
3.6. Методика определения характеристик выгорания топлива по индикаторным диаграммам
3.7. Методика определения параметров пароводородной смеси, поступающей в двигатель
3.8. Методика экспериментальных исследований работы двигателя на бензине с добавкой пароводородной смеси
РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ИССЛЕДОВАНИЯ
4.1. Определение нормальной скорости распространения пламени в бензопароводородовоздушной смеси в зависимости от ее состава
4.2. Влияние добавок пароводорода на показатели работы двигателя ВАЗ-2121
4.2.1. Исследование эффективных показателей ДВС
4.2.2. Исследование индикаторых показателей ДОС
4.2.3. Неравномерность рабочего процесса
4.2.4. Характеристики тепловццеления
4.2.5. Токсические характеристики двигателя ВАЗ-2121 при работе с добавками пароводородной смеси
4.3. Определение допустимого количества водорода в водородосодержащих топливных смесях ДВС
Выводы по главе
РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ И РЕЗУЛЬТАТЫ РАСЧЕТНОГО ИССЛЕДОВАНИЯ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ, РАБОТАЮЩЕГО С ДОБАВКАМИ ПАРОВОДОРОДНОЙ СМЕСИ
5.1. Физическая модель процессов сгорания в двигателе с принудительным зажиганием.
5.2. Физическое обоснование к расчетному определению характеристик выгорания топлива в цилиндрах карбюраторного двигателя
5.3. Сопоставление результатов теоретического и экспериментального исследований
5.4. Расчетный анализ влияния состава смеси и режима работы двигателя на характеристики рабочего цикла
Выводы по главе

129 і
-50'
где У - ущерб здравоохранению, приходящийся на 1000 чел. при постоянной плотности населения, тыс.руб.; х - концентрация соответствующего загрязнения в единицах среднесуточной предельно допустимой концентрации; _ постоянные коэффициенты.
Для окиси углерода и окиси азота форщула имеет следующий вид:
Усо=е^*°^
М _ рЗ,07 0,42.
3 N0* ~ “ л
Из рассмотрения этих зависимостей видно, что при загрязнении атмосферы до уровня среднесуточной предельно допустимой концентрации для СО удельный ущерб здравоохранению составит 11,8 руб/чел., а для окиси азота - 25,4 руб/чел, что,как справедливо отмечается в работе [зв], противоречит существующим принципам установления ПДК в атмосферном воздухе населенных пунктов [44]. Из рассмотрения этих зависимостей также следует, что при увеличении уровня загрязненности атмосферы интенсивность влияния на величину ущерба уменьшается, что также противоречит действительности. Указанных недостатков лишена зависимость, предложенная В.Т.Халдеевым:
4« 142.4где У - ущерб от загрязнения атмосферы в расчете на 1000 чел., тыс.руб.; А - уровень загрязнения атмосферы токсичными выбросами.
П/ п ■
А К
А = У * и пдкс
где Сс - среднегодовая концентрация в атмосфере 0 -го ингредиента; ПА ^ С - предельно допустимая концентрация 0 -го ингредиента; [Ъ - число ингредиентов загрязнения атмосферы.
Недостатком этой зависимости является то, что она рекомендуется к применению только в интервале уровня загрязнения от 5 до