Улучшение эксплуатационных показателей автотракторных дизелей путём совершенствования параметров системы наддува

• Автор: Смирнов, Сергей Викторович
• Шифр специальности: 05.04.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Тверь
• Количество страниц: 165 с. : ил.

ПЕРЕЧЕНЬ УСЛОВНЫХ СОКРАЩЕНИЙ

вмт - верхняя мёртвая точка;

гвт - газовоздушный тракт.

ГРМ -газораспределительный механизм.

две - двигатель внутреннего сгорания;

ионв - испарительное охлаждение наддувочного воздуха;

кпд - коэффициент полезного действия;

мм - моторное масло;

нмт - нижняя мёртвая точка;

ог - отработавшие газы;

онв - охлаждение наддувочного воздуха;

тнвд - топливный насос высокого давления;
цпг - цилиндропоршневая группа;
X о г - оксиды азота;
со - оксид углерода;
СНх - углеводороды.

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА Й ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ
1.1. Способы улучшения эксплуатационных показателей дизелей
1.1.1. Способы улучшения эффективных показателей дизелей
1.1.2. Способы улучшения экологических показателей дизелей
1.2. Анализ способов охлаждения наддувочного воздуха
1.3. Задачи исследований
2. РАСЧЁТНО-ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ПАРАМЕТРОВ
РАБОЧЕГО ЦИКЛА И ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ДИЗЕЛЯ С
ИСПАРИТЕЛЬНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ НАДДУВОЧНОГО
ВОЗДУХА
2.1. Способ работы дизеля с испарительным охлаждением наддувочного воздуха
2.2. Методика и математическая модель расчётно-теоретического анализа параметров рабочего цикла и показателей работы дизеля с испарительным охлаждением наддувочного воздуха
2.3. Результаты расчётно-теоретического анализа параметров рабочего цикла и показателей работы дизеля с испарительным охлаждением наддувочного воздуха
2.4. Расчётно-теоретический анализ’теплового баланса дизеля с испарительным охлаждением наддувочного воздуха
2.5. Расчётно-теоретический анализ износостойкости цилиндропоршневой группы дизеля с испарительным охлаждением наддувочного воздуха
2.6. Выводы
3. МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
3.1. Общая методика
3.2. Методика безмоторных исследований по обоснованию выбора агрегатов системы подачи воды во впускной трубопровод
3.3. Методика исследования параметров свежего заряда
3.4. Методика исследования эффективных показателей
3.5. Методика исследования температуры и токсичности отработавших газов
3.6. Методика безмоторных исследований топливного насоса высокого давления
3.7. Методика исследования содержания воды в моторном масле
3.8. Обработка результатов и погрешности измерений
4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
4.1. Результаты безмоторных испытаний системы подачи воды
4.2. Результаты безмоторных испытаний топливного насоса высокого давления
4.3. Результаты исследований параметров свежего заряда дизеля с испарительным охлаждением наддувочного воздуха
4.4. Результаты исследования эффективных показателей работы дизеля
с испарительным охлаждением наддувочного воздуха
4.5. Результаты исследований температуры и токсичности отработавших газов дизеля с испарительным охлаждением наддувочного воздуха
4.6. Результаты исследования содержания воды в моторном масле
4.7. Выводы
5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ДИЗЕЛЯ С ИСПАРИТЕЛЬНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ НАДДУВОЧНОГО
ВОЗДУХА
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ

Таблица 2.1 - Математическая модель расчета параметров рабочего цикла и показателей работы дизеля с
испарительным охлаждением наддувочного воздуха.
№ п/п Наименование параметра Обо зна че- ние Единица измере- ния Расчётная формула
1 2 3 4
Параметры рабочего тела
1 Теоретически необходимое количество воздуха для сгорания 1 кг топлива к к кг кмоль /0 = —— х [ — х С + 8 х Н - О) 0,23 ^3 ^ 2 -А. Ни
2 Давление насыщенного водяного пара при параметрах окружающей среды Д МПа -2224.4 Д.0 = 95016,7x10 г*
3 Парциальное давление водяного пара окружающей среды ртл 1 0 МПа С0
4 В лагосодержание окружающего воздуха ^0 кг&оды кгяоздуха р«ад ^0 = 0,622 2-т— 0 п пИОА ‘ (1 '0
5 Влагосодержание воздуха после впрыскивания воды ^к кг.воды кглоздуха Ы)| ью + о II ~сГ
6 Количество воды в окружающем воздухе ‘0 кг /шл = / -Д *0 '() м() !
7 Количество подаваемой воды *1 кг ;Я ОД _ 1 Я ИОЛ ‘| _ ‘0 8 шт