Влияние скорости распространения пламени на выделения оксидов азота при добавке водорода в бензиновые двигатели

• Автор: Коломиец, Павел Валерьевич
• Шифр специальности: 05.04.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Тольятти
• Количество страниц: 137 с. : ил.

Обозначения и сокращения
ГЛАВА 1 Анализ состояния вопроса. Цель и задачи исследования
1.1 Образование и разложение Ж>х при сгорании углеводородовоздушных смесей
1.2 Процесс сгорания в поршневом ДВС с искровым зажиганием
1.3 Особенности образования Ж)х в бензиновых поршневых ДВС
1.4 Анализ расчетных моделей образования ЫОх в цилиндре поршневого ДВС
1.5 Обзор и анализ способов снижения выбросов ЫОх в поршневых ДВС с искровым зажиганием
1.6 Обзор методов исследования процесса сгорания в поршневых ДВС
1.7 Электропроводность пламени как метод изучения процесса
сгорания в поршневых ДВС искровым зажиганием
Выводы по главе
ГЛАВА 2 Экспериментальное оборудование и методика проведения испытаний
2.1 Экспериментальный комплекс
2.1.1 Описание экспериментальной установки
2.1.2 Конструктивные особенности и месторасположение ИД
2.1.3 Описание схемы измерения и записи показаний ИД
2.2 Испытания
2.2.1 Методика проведения испытаний
2.2.2 Режимы проведения испытаний
2.2.3 Последовательность проведения испытаний
2.3 Погрешности измерений
2.3.1 Погрешности в определении состава ЛВС, добавляемого водорода Н2 и выделений N0,; в ОГ

2.3.2 Погрешности в определении величины напряжения ионного тока
2.4 Оценка достоверности полученных результатов эксперимента
2.5 Выводы по главе
ГЛАВА 3 Результаты экспериментальных исследований и их анализ
3.1 Измерение параметров ионного тока на электродах ИД
3.2 Зависимость параметров ионного тока от состава ТВС и скоростного режима
3.2.1 Время возникновения импульса напряжения ионного тока на электродах ИД
3.2.2 Изменение амплитуды сигнала
3.3 Экспериментальная оценка выделений NOx в ОГ
3.3.1 Зависимость выделений NOx в ОГ от состава ТВС
3.3.2 Влияние скоростного режима и регулировок на выделения NOx
3.4 Влияние добавок водорода на параметры ионного тока
3.4.1 Зависимость времени возникновения и продолжительности сигнала на ИД от количества добавляемого водорода
3.4.2 Характер изменения амплитуды сигнала от количества добавляемого водорода при различных режимах работы и составах

3.5 Влияние добавок водорода на выделения NOx в ОГ
3.6 Выводы по главе
ГЛАВА 4 Обобщение и возможность практического применения
результатов экспериментального исследования
4.1 Параметры процесса сгорания в поршневых ДВС с искровым зажиганием определенные ионизационным методом
4.1.1 Амплитуда полученного сигнала как характеристика процесса сгорания
4.1.2 Средняя скорость распространения фронта пламени

4.2 Влияние средней скорости распространения фронта пламени на выделения NOx в ОГ
4.3 Изменение характеристики тепловыделения и объема завершения сгорания
4.4 Возможность практического применения результатов экспериментального исследования
4.4.1 Применение информации с ИД для определения состава ТВС
4.4.2 Определение выделений NOx в ОГ по эмпирической диаграмме
4.4.3 Применение информации с ИД для контроля и регулирования выделений NOx в ОГ тепловых двигателей и установок
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ А. Погрешности определения коэффициента избытка воздуха и массовой доли водорода в ТВС
ПРИЛОЖЕНИЕ Б. Определение случайной ошибки измерения параметров ионного тока АКТЫ ВНЕДРЕНИЯ

Рисунок 2.3 - Экспериментальная установка УИТ-85(вид сбоку): 1-Крышка ГРМ; 2- направляющая блока цилиндра; 3- ионизационный датчик; 4- блок цилиндра; 5- индикатор; 6- эксцентриковый зажим; 7- теплоизоляционный экран; 8- подогреватель ТВС; 9- карбюратор; 10- контрольный термометр; 11-холодильник; 12- водомерное стекло; 13- труба системы выпуска; 14-контрольный краник системы смазки; 15- труба вентиляции картера.