Резервы улучшения динамических характеристик автотракторного дизеля воздействием на процессы топливоподачи изменением физико-химических свойств топлива

• Автор: Бадеев, Алексей Анатольевич
• Шифр специальности: 05.04.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 137 с. : ил.

Список принятых обозначений
ГЛАВА I.
Анализ работ, посвящённых разработке и исследованию методов и средств улучшения динамических характеристик дизелей
1.1. Эксплуатационные режимы дизелей
1.2. Определения неустановившихся и переходных режимов дизелей, переходных процессов
1.3. Методы и средства улучшения протекания характеристик дизелей
1.4. Воздействие на процессы топливоподачи изменением физико -химических свойств топлива
1.5. Показатели, характеризующие динамические характеристики двигателей
ВЫВОДЫ по ГЛАВЕ I
Цель работы и задачи исследования
ГЛАВА II.
Основные теоретические положения
II. 1. Основные определения
Н.2. Разработка системы топливоподачи для реализации метода “физико-химического” регулирования
П.2.а. Система импульсной подачи добавок к дизельному топливу
Н.2.6. Регулирование дизеля изменением подачи добавки
Н.З. Математическое моделирование динамических режимов работы дизеля
П.З.а. Квазистатическое представление

11.3.6. Моделирование с учётом переходного процесса в топливной аппаратуре
11.3.В. Моделирование дизеля с системой регулирования начального давления
П.З.г. Моделирование режимов дизеля с системой «физико - химического» регулирования
11.3.Д. Моделирование режимов дизеля с системой регулирования добавки
И.З.е. Моделирование длительных неустановившихся режимов дизеля
11.4. Анализ состава и свойств смесевых топлив на базе дизельного топлива и добавок сжиженного нефтяного газа, легко воспламеняющейся жидкости и их смеси
Н.4.а. Добавка сжиженного нефтяного газа
11.4.6. Добавка легко воспламеняющейся жидкости
11.5. Анализ процессов смесеобразования - сгорания при реализации «физико - химического» регулирования дизеля изменением свойств топлива
Выводы по ГЛАВЕ II
ГЛАВА III.
Экспериментальные установки и методики исследования
III. 1. Объект исследования
111.2. Стенд для исследования топливной аппаратуры дизеля
111.3. Стенд для испытаний дизеля
111.4. Погрешности определения показателей
111.5. Статистическая обработка результатов повторных измерений
Выводы по ГЛАВЕ III

ГЛАВА IV.
Результаты расчётно - экспериментальных исследований и их анализ
IV. 1. Результаты экспериментальных исследований при работе на установившихся режимах дизеля в исходном состоянии и с использованием физико-химического регулирования рабочего процесса
IV.2. Выбор внешних и корректорных характеристик
Г/.З. Результаты исследования динамических режимов дизеля
Р/.З.а. Режимы разгонов
ГУ.З.б. Исследования режимов набросов нагрузки
1У.4. Влияние запаздывания подготовки смесевого топлива на динамические качества дизеля
IV.5. Результаты исследования устойчивости режимов дизеля
Выводы по ГЛАВЕ IV
ОБЩИЕ выводы по работе
С писок литературы

в жидком состоянии обладает высоким коэффициентом объёмного расширения. Поэтому в баллоне он находится с обязательной воздушной подушкой для компенсации этого расширения. (При полном заполнении баллона ГСН нагревание на 1 градус приводит к росту давления на 0,7 МПа). Основные физико - химические свойства ГСН приведены в таблице 11.1. Информация о составляющих ГСН необходима для расчётов показателей качества ГСН как топлива при разных содержаниях в нём компонентов.
Таблица 11.1.
Основные свойства компонентов ГСН.
Оценочные параметры Метан Этан Про- пан Нор- маль- ный бутан Про- пилен Изо- бути лен Ди- зель- ное топ
Молекулярная формула СН4 с2н6 с3н8 С4Ню с3н6 с4н8
Молекулярная масса 16,04 30,07 44,1 58,12 42,08 56,10
Плотность жидкой фазы при температуре кипения и нормальном давлении, кг/м3 416 546 585 600 609 594
Температура кипения при Ро=760 мм. рт. ст., °С. -161,5 -88,5 -42,1 -0,5 -47,7 -6,2
Теплота испарения, кДж/кг - - 484,5 395 438,9 -
Теплота сгорания, низшая, мДж/кг - 47 46 45 44,6 45,2 42,3
Температура воспламенения, °С 640- 680 508- 605 510- 580 465- 550 475- 550 490- 570
В нашей стране выпускается ГСН двух составов: СПБТЗ и СПБТЛ (смесь пропана и бутана техническая зимняя и летняя соответственно). Первая содержит 75% пропана, доля бутана не нормируется, а вторая содержит 60% бутана, но доля пропана не нормируется. Основные нормируемые компоненты ГСН приведены в таблице Н.2.
Низшая теплота сгорания_для смесевых топлив вычисляется по формуле:
Н„ = Нн 1Ш1 + Н„ 2ш2 + ... + Нн пшп кДж/кг (11.54)