Совершенствование методики проектирования интегрированной системы менеджмента для автопрома с учетом критерия риска

• Автор: Ишкильдина, София Аркадьевна
• Шифр специальности: 05.02.23
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Тольятти
• Количество страниц: 148 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ПРОБЛЕМЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ИНТЕГРИРОВАННЫХ СИСТЕМ МЕНЕДЖМЕНТА ОРГАНИЗАЦИЙ
1.1 История развития подходов к управлению организацией
1.2 Стандарты отдельных систем менеджмента организации
1.3 Развитие понятия интеграции отдельных систем менеджмента
1.4 Анализ состояния и перспективы развития предприятий автопрома
ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ
2 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ИНТЕГРИРОВАННЫХ СИСТЕМ МЕНЕДЖМЕНТА АВТОПРОМА
2.1 Методы, принципы и средства разработки интегрированных систем менеджмента
2.2 Принципы теории множеств - изоморфизма и гомоморфизма
2.3 Проектирование ИСМ на основе стандартов ISO/TS 16949, ISO 14001 и OEÎSAS 18001
2.4 Система менеджмента риска (PAS 99 и ГОСТ Р 5 ! 901.1-2002)
ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ
3 РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ИНТЕГРИРОВАННОЙ
СИСТЕМЫ МЕНЕДЖМЕНТА АВТОПРОМА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ КРИТ ЕРИЯ РИСКА (НА БАЗЕ ПРОИЗВОДСТВА ПЛАСТМАССОВЫХ
АВТОКОМПОНЕНТОВ)
3.1 Алгоритм разработки методики проектирования ИСМ
3.2 Модель функционирования интегрированной системы менеджмента с учегтом
критерия риска
3.3 Модель построения карт производственных процессов с учетом критерия риск^
3.4 Методика оценки уровня рисков процессов производства
ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ
4 АПРОБАЦИЯ МЕТОДИКИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ИНТЕГРИРОВАННОЙ
СИСТЕМЫ МЕНЕДЖМЕНТА
4.1 Оценка производственной деятельности ООО «Компания СИС»
4.2 Карта процесса производства детали № 2170-8404412/413 «Фартук задний» ^
4.3 Оценка уровня риска на примере процесса производства детали № 2170-8404412/413 «Фартук задний»
4.4 Расчет экономического эффекта внедрения ИСМ в ООО «Компания СИС» ■— ^ ^
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Приложение А Проект руководящего документа по проектиро®аНИЮ
интегрированной системы менеджмента
Приложение Б_Критерии для оценки комплексного риска (ТТЧР)

Приложение В Маршрутная карта
Приложение Г Лист мероприятий по снижению вероятности возникновения риска

Приложение Д Акты внедрения
ВВЕДЕНИЕ
В эпоху глобализации, когда национальные рынки сливаются & еЛиИУю общемировую торговую площадку, предприятия открыто сталкиваются* РРУГ 0 другом в жесткой конкурентной борьбе. Все это характерно и для предПр10*11 автопрома, как мирового, так и отечественного. Стать по ста.Б111йК0М автокомпонентов - трудная задача, но решив ее, предприятие обеспе4-110321 определенную устойчивость своего существования. Конкуренция засс'Х'З'Б-Яяет поставщиков автокомпонентов изыскивать все новые и новые 1ч*е'годы обеспечения и повышения конкурентоспособности продукции И ПреДОСта13-ТТеМЫХ услуг. В настоящее время наиболее эффективным способом совершенсгвс70аМ1Я управления предприятием является внедрение интегрированных сяТ*стем менеджмента (ИСМ). Интегрированная система управления, объединяю^й^1 В единое целое различные сферы деятельности предприятия (произвол*сТВ0’ финансы, промышленная и экологическая безопасность и др.), может с5'ГатГ:’ мощным инструментом управления предприятием в современных условиях:-
Актуальность темы исследования обусловлена гем, что повыИ10^ие эффективности является одной из основных задач предприятия, которое решагься различными способами и путями, и. в частности, реинжиниря:&г:|:~ОМ’ который направлен на реструктуризацию управления и обеспечения устойчп^^0 развития фирмы. Так как устойчивость предопределяет развитие одноврехмЕ*3^1110 финансово-экономических, экологических и социальных компонент, то и сигс^зС"'<£?:Ма управления должна быть интегрированной. Но современный менедэгс:гс1:^нт предприятий состоит из ряда менеджментов, в частности, ISO 9001, ISO/TS 1 ISO 14001, OHSAS 18001 и др., что предопределяет естественное противо между необходимостью единого управления и его дискретное обусловленного совокупностью стандартов ' по отраслевым направлет менеджмента.
Существует ряд исследований, где данное противоречие разрешае^"^ся
различными подходами, но более рациональным, на наш взгляд, является
к проектированию интегрированной системы менеджмента (ИСМ) на oci

„:£зе
«взаимопроникновения, уплотнения, унификации знания» в' единстве с противоположными процессами «расчленения, размежевания, дифференциации».
Под интеграцией понимается процесс и результат становления целостности, сопровождаемый уплотнением связей между ее составляющими.
Компоненты интеграции - это ее структурные единицы, взаимодействие которых и обеспечивает получение соответствующего интегрального результата.
Под функциями интеграции понимается способность интеграции быть средством формирования, сохранения и развития целостных систем.
Интегратизм - «путь от частей к целому» (В.А. Энгельгардт) -наиболее перспективное направление развития интегративных процессов. Одна из особенностей интегратизма - количество реализуемых связей в нем [25].
Интеграция систем менеджмента строится на основе системного подхода, позволяющего связать в единое целое различные аспекты деятельности, оказывающие в итоге значимое влияние на успешную работу всего предприятия [26].
Создавая новую систему, необходимо определить системообразующий фактор, физический смысл которого составляет организация и
взаимодействие между ее элементами, в соответствии с принципом наименьшего действия или экономии энергии [94].
Системообразующий фактор - это замысел, который нужно
удовлетворить с помощью создания новой системы. Цель новой системы -

эмерджентное свойство, образующееся через соединение составных элементов и позволяющее эффективно управлять организацией.
По мнению В.В. Щипанова, если найдено системообразующее начало, то можно говорить об интеграции. Таким фактором при организации
интеграции системы управления является принцип устойчивости, в