Совершенствование процессов формирования потребительских свойств колесных болтов на основе оценки технологий

• Автор: Скворцова, Светлана Степановна
• Шифр специальности: 05.02.23
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Магнитогорск
• Количество страниц: 145 с. : ил.

1. Анализ существующих процессов формирования потребительских свойств крепежных изделий

1.1. Использование холодной объемной штамповки

в производстве крепежных изделий

1.2. Анализ конструкций и закономерностей потери работоспособности штампового инструмента
1.2.1. Основные конструкции штампового инструмента, используемого в крепежном производстве

1.2.2. Закономерности выхода из строя технологического инструмента

крепежных изделий

1.3. Основные пути стабилизации процессов формирования

потребительских свойств за счет улучшения штампового

инструмента

1.3.1. Улучшение материала штампового инструмента и оснастки

1.3.2. Совершенствование конструкции инструмента
1.3.3. Применение оптимальной технологии изготовления
штампового инструмента
1.4. Выводы и задачи исследования
2. Разработка методики и математической модели оценки производственного процесса изготовления
крепежных изделий
2.1. Разработка методики оценки качества способа
производства колесных болтов
2.2. Алгоритм выбора эффективного способа производства
колесных болтов

2.3. Разработка функции обобщенного показателя потребительских свойств и способа производства колесных
болтов различных конструкций
2.4. Выбор конструкции колесного болта и способа
его производства на ОАО «Бел3АН»
Выводы
3. Исследование напряженно-деформированного состояния заготовок болтов при многопереходной высадке
автомобильного крепежа
3.1. Технология изготовления болтов крепления колеса
3.2. Исследование упрочнения стали марки 20Г2Р
при ее деформировании
3.3. Исследование изменения сопротивления
деформации стали по переходам высадки заготовок болтов
3.4. Анализ влияния истории нагружения стали 20Г2Р
на характер ее упрочнения
Выводы
4. Разработка технических и технологических решений по совершенствованию производства колесных болтов
на ОАО «БелЗАН»
4.1. Анализ основных недостатков существующей технологии производства колёсных болтов легковых автомобилей
4.2. Совершенствование технологии производства
колёсных болтов легковых автомобилей
4.3. Разработка и реализация методики сбора информации о работоспособности технологического инструмента
ХОШ крепежных изделий

4.4. Реализация разработанных технических, технологических и организационных решений
на ОАО «БелЗАН»
Заключение
Список использованных источников
Приложения

тов проведенного сравнения представляется возможность выбора наилучшего.
Критерием оптимизации технологического варианта производства крепежных изделий, как и любого другого процесса, является повышение служебных характеристик конечного изделия, в нашем случае колесного болта и улучшения технологичности процесса. Исходя из анализа единичных показателей качества готовой продукции, рассчитанных по формуле (2.1), очевидно, что повышение численного значения оценки качественного показателя вызвано улучшением того свойства продукции, к которому относится этот показатель. Таким образом, критерием оптимизации единичного свойства выпущенной продукции является максимальное значение показателя, относящегося к данному параметру качества. Математически, с учетом выражения (2.1), это условие имеет следующий вид:
(р6 ~ру
К = 1 - > шах. (2.4)
_ р^т ^2 4 '
Учитывая, что наиболее полную квалиметрическую оценку качества процесса и выпускаемой продукции дает комплексный показатель качества, рассчитанный с помощью функции свертки (2.2), наилучшими свойствами будет обладать та продукция, для которой этот параметр качества будет наибольшим. Следовательно, критерием оптимальности конструкции колесного болта и технологического варианта его производства, является максимальное значение комплексного показателя качества продукции, изготовленной по одному из возможных вариантов, относящегося к заданной конструкции. Математически данное условие, с учетом выражения (2.2), имеет следующий вид:

М*» •(
0,5
шах. (2.5)
При таком подходе для оценки оптимальности варианта конструкции