Разработка моделей и методов организации процессов проектирования и создания авиационных комплексов : На основе предприятий авиационной промышленности Самарской области

• Автор: Коровкин, Григорий Львович
• Шифр специальности: 05.02.22
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Самара
• Количество страниц: 124 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ.
Введение
Глава 1 Анализ состояния предприятий авиационной промышленности и стратегического потенциала Самарского региона.
1.1. Характеристика производственно-экономического состояния крупного промышленного производства в России.
1.2. Характеристика производственно-экономического состояния промышленности Самарского региона
Глава 2 Разработка моделей и методов организационного проектирования производственно-экономических систем на основе конструктивно-технического знания

2.1. Метод инженерных представлений

2.2.Представление технической системы, являющейся продуктом, в виде модели.

2.3. Расчет структурных характеристик модели.

Глава 3. Разработка моделей и методов организационного проектирования производственно-экономических систем на основе технологического знания

3.1. Логистический метод проектирования

3.1. Первая операция - построение дерева решений
3.2. Вторая операция — изображение материальных и информационных потоков в виде схемы

Глава 4 Интеграция разработанных моделей и методов в методику на основе системных представлений
4.1. Системный подход к проектированию организационных систем
4.2. Процедура построения модели промышленного комплекса
Глава 5 Внедрение результатов исследований в организацию авиационного комплекса Самарского региона
J. 1. Анализ существующих структурных моделей авиационного комплекса Самарского региона.
5.2. Проектирование методом инженерных представлений
5.3. Проектирование логистическим методом.
5.4. Проектирование методом системных представлений
5.5. Оценка эффективности использования экономического потенциала 110 Выводы и результаты
Библиография

Введение
Проблема обеспечения конкурентоспособности крупных производственных комплексов в период переходной экономики вызывает потребность в нестандартных подходах к проектированию их деятельности. Сложные многофакторные процессы, связанные со структурными изменениями в промышленности, быстро меняющейся экономической и правовой обстановкой, влиянием мирового рынка, вызывают необходимость в дифференциации методов проектирования сложных и дорогостоящих производственных комплексов, включая и проектирование их деятельности, а также формирование единой методической базы, обеспечивающей автоматизацию процессов проектирования. Методика проектирования должна обеспечивать быструю реакцию на постоянно изменяющуюся номенклатуру и ассортимент продукции, обеспечивая соблюдение принципа адекватности, в соответствии с которым, состав элементов, средств, методов и структура проектирования системы должны быть адекватны составу элементов и структуре продукта, создаваемого этой системой.
Таким образом, необходимо обеспечить должное диалектическое единство цели, заключающейся в удовлетворении общественных потребностей, путем обеспечения развития крупных промышленных комплексов, являющихся средством достижения этих целей. Этим средством и является сам промышленный комплекс. Постановка проблемы комплексности методологии с одной стороны и дифференциации методов проектирования с другой, определяет цель диссертации.
Цель работы - разработка методики проектирования авиационных комплексов, обеспечивающей эффективное их функционирование на всех этапах создания изделий. Разработка методов проектирования, объединение этих методов в единую методологию и создание на ее основе модели проектирования авиационных комплексов, является основной проблемой, решаемой в данной работе. Эта проблема решается путем ее декомпозиции на ряд задач:

определенный этим условием. Эта зависимость между х и у обозначается у=Р(х). Если рассматривать отношение Б на таких парах <х,у>, где х принадлежит множеству М, а у принадлежит другому множеству Ь, и если для каждого элемента х ^ М существует единственный элемент у е I, определяемый отношением Р, то отношение этого вида также называют функцией или отображением и символически записывают в виде О М -» Ь. Такое отображение называется также отображением множества М в множество Ь.
Бинарное отношение может быть задано в виде матриц, графов и сечений. При матричном задании бинарного отношения Я каждой строке (столбцу) матрицы соответствует объект множества М. При этом каждое пересечение <х,,хр> однозначно объекту множества МхМ. Если объекты х, и х; находятся в отношении Я, то на пересечении строки и столбца матрицы ставится единица.
2.2.Представление технической системы, являющейся продуктом, в виде
модели.
Первая операция - моделирование компонентов сложной органичной технической системы. Так как объектом исследования диссертации является комплекс авиационных предприятий Самарского региона, предположим, что сложной органичной технической системой, являющейся продуктом, в данной работе выступает самолет. Так как в прессе функционирования самолет взаимодействует с окружающей его внешней средой, необходимо выделить три уровня проектирования: системный, компонентный и элементный. Группы материальных элементов самолета, реализующие рабочие процессы, образуют компоненты, а они, в свою очередь целостный объект. Одни группы элементов служат для преобразования тепловой энергии в механическую (детали двигателей), другие для преобразования этой энергии в подъемную силу (детали планера), третьи для управления полетом.