Обеспечение устойчивости функционирования железнодорожного транспорта в чрезвычайных ситуациях

• Автор: Хохлов, Анатолий Филиппович
• Шифр специальности: 05.02.22
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 161 с. : ил.

V 1 ПРЕДМЕТ ИССЛЕДОВАНИЯ И СУЩНОСТЬ НАУЧНОЙ ПРОБЛЕМЫ И

1.1 Анализ состояния безопасности движения поездов на железнодорожном транспорте

1.2 Состояние исследований по проблеме обеспечения устойчивости функционирования железнодорожного транспорта в чрезвычайных ситуациях

1.3 Постановка научной задачи и пути её решения

1.4 Выводы по главе

2 МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ КОМПЛЕКСА МЕРОПРИЯТИЙ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ УСТОЙЧИВОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
2.1 Основные направления оценки устойчивости функционирования железнодорожного транспорта в чрезвычайных ситуациях
2.2 Методика прогнозирования социально-экономических последствий аварий на железнодорожном транспорте
2.3 Методы оценки живучести железнодорожной транспортной системы в чрезвычайных ситуациях
2.4 Методика построения расчётного плана железнодорожных перевозок в 46 условиях чрезвычайных ситуаций

2.5 Математическая модель ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций

2.6 Выводы по главе
3 ОЦЕНКА ВОЗМОЖНОСТИ СНИЖЕНИЯ РИСКА ВОЗНИКНОВЕНИЯ
АВАРИЙ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
3.1 Анализ отказов и расчёт надежности устройств сигнализации, централизации и блокировки в эксплуатационных условиях
3.2 Прогнозирование работоспособности устройств сигнализации, централизации и блокировки в чрезвычайных ситуациях
3.3 Разработка моделей обеспечения устойчивости функционирования устройств сигнализации, централизации и блокировки в чрезвычайных ситуациях
3.4 Оценка качества технического обслуживания устройств сигнализации, централизации и блокировки и снижение риска возникновения чрезвычайных ситуаций
3.5 Математическая модель оценки величины потерь в железнодорожной транспортной системе вследствие чрезвычайной ситуации
3.6 Выводы по главе
4. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ВНЕДРЕНИЯ СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ЧС
4.1 Комплексное обоснование мероприятий по предупреждению чрезвьлайных ситуаций на железнодорожном транспорте
4.2 Расчёт экономической эффективности внедрения мероприятий по предупреждению чрезвычайных ситуаций на железнодорожном транспорте
4.3 Особенности оценки экономической эффективности функционирования железно дорожного транспорта в условиях ЧС
4.4 Выводы по главе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ПЕРЕЧЕНЬ УСЛОВНЫХ НАИМЕНОВАНИЙ И СОКРАЩЕНИЙ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЕ

Разработка и ВНЕДРЕНИЕ комплекса мероприятий по обеспечению устойчивой работы железнодорожного транспорта в чрезвычайных ситуациях является важной народно-хозяйственной задачей. Это тем более актуально в связи с существенными изменениями в системе функционирования железнодорожного транспорта, его реконструктуризации в условиях рыночной экономики [1].
Задача состоит в разработке и внедрении мероприятий по обеспечению устойчивости функционирования ж.д. транспорта с учетом воздействий внутренних и внешних дестабилизирующих факторов.
Под устойчивостью функционирования ж.д. транспортной системы в условиях чрезвычайных ситуаций следует понимать её способность удовлетворять в этих условиях жизненно важные потребности населения и экономики государства в перевозках грузов и пассажиров при высоком уровне безопасности перевозочного процесса.
Устойчивость функционирования транспорта обеспечивается анализом и формированием мероприятий (инженерно-технических, организационных, экономических и специальных), направленных на предупреждение и ликвидацию ЧС.
Мероприятия по обеспечению устойчивости функционирования объектов и подсистем железнодорожного транспорта должны осуществляться заблаговременно с учетом прогнозирования возникновения аварий, катастроф, стихийных и других бедствий и ожидаемых последствий.
Анализ природных и техногенных аварий, стихийных бедствий, являющихся внешними факторами, и оказывающие существенное влияние на функционирование ж.д. транспорта, определили масштабность и сложность в решении задач по предупреждению и ликвидации их последствий [53, 66].

Рис 2.3 Алгоритм математической модели обеспечения устойчивого функционирования железнодорожного транспорта