Методика проектирования системы качества авиапредприятия с учетом фактора среды профессиональной деятельности авиаперсонала

• Автор: Артемьев, Владимир Григорьевич
• Шифр специальности: 05.02.22
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 250 с. : ил

СОДЕРЖАНИЕ

Введение
ГЛАВА 1. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ ОРГАНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АВИАПРЕДПРИЯТИЙ В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ
1 Л. Безопасность полетов и государственное регулирование производственной деятельности в гражданской авиации
1.2. Требования международных стандартов ИСО к организации производственной деятельности

1.3. Структура и функции систем качества авиационных

организаций

1.4. Анализ процессных методов авиационной

эргономики
1.5. Эргатическая система «Специалист-техника-среда»
1.6.Анализ применимости квалиметрических методов к исследованию производственной деятельности авиапредприятий
1.7.Цель и задачи диссертации

Выводы к главе

Библиография к главе

ГЛАВА 2. ИССЛЕДОВАНИЕ МОДЕЛЕЙ И МЕТОДОВ УПРАВЛЕНИЯ СРЕДОЙ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АВИАСПЕЦИАЛИСТА
2.1. Концепция и алгоритм диссертационных исследований
2.2. Параметрическая модель профессиональной деятельности авиаспециалиста
2.3 Исследование влияния факторов среды на авиаперсонал.
2.4 Метод аттестации и рационализации рабочих мест
2.5 Исследование факторов среды в аэропортовой деятельности
2.5. Юбобщенная модель профессиональной загруженности
2.5.2. Модель загруженности единичной зоны аэропорта
2.6. Многокритериальная модель учета факторов среды
2.7. Разработка графовой модели управления факторами среды профессиональной деятельности авиаспециалиста
авиаперсонала аэропорта.

2.5.3. Прогнозные модели

Выводы к главе
Библиография к главе
ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ И ПРОЦЕДУР ОЦЕНКИ КАЧЕСТВА СРЕДЫ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АВИАСПЕЦИАЛИСТА
ЗЛ. Системотехническая модель квалиметрического мониторинга качества среды профессиональной деятельности
авиаспециалиста
3.2. Разработка методики создания номенклатур показателей качества
3.2.1.Формализованное представление показателя качества
в номенклатуре
3.2.2. Методика формирования полных и непротиворечивых номенклатур показателей качества
3.2.3. Процедуры формирования номенклатур показателей качества
3.3. Разработка процедур оценки качества среды
3.3.1 Процедуры оценки условий труда авиаспециалиста
3.3.2.Процедуры оценки степени загруженности авиаспеци-авиаспециалиста
3.3.3.Процедуры оценки профессиональных качеств авиаспециалиста

ления качеством, а также повышения профессионального уровня специалистов, осуществляющих эти процессы.
1.4. Анализ процессных методов авиационной эргономики.
Авиационная эргономика развивается как наука об изучении процессов взаимодействия человека-оператора со сложными машинами, наука о предельной оптимизации систем, включающих в себя оператора, машину и среду, наука о процессной совместимости частей системы между собой. Выделяют процессную эргономическую совместимость оператора, машины и среды, межэлементные и внутриэлементные совместимости, от уровня которых зависит режим системы и качество ее работы, в том числе авиационные происшествия и предпосылки к ним. Безопасность полетов во многом зависит от эргономических свойств авиатехники и от надежности контакта человека-оператора с техническими системами, от взаимодействия служб, объединяющих специалистов и обеспечивающих безопасность полетов. Все эти проблемы решаются в рамках авиаэргономики.
Успешно применяются в гражданской авиации процессные эргономические методы, такие как анализ единого поста управления машиной, кольцевой анализ отрицательных процессов в системе «оператор-машина-среда» (СОМС), рационального распределения функций операторов, эргографический анализ, семантико-информационный анализ учебного процесса, поэтапное статистическое группирование операторов-специалистов, оценка влияния множества внешних факторов среды на работоспособность операторов, выделение эмоциональной составляющей психофизиологической напряженности операторов, эргономической портрет предприятия, обобщение результатов летной и технической эксплуатации (эргоэксплуатация).
Эргономические качества технических средств, от которых зависит уровень безопасности полетов, приобретаются ими в ходе проектирования ВС и другой техники. ВС нерационально проектировать только как чисто