Методология построения сетевых организационных структур на железнодорожном транспорте

• Автор: Сай, Василий Михайлович
• Шифр специальности: 05.02.22
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Екатеринбург
• Количество страниц: 389 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ИЕРАРХИЧЕСКИХ ОРГАНИЗАЦИОННЫХ СТРУКТУР УПРАВЛЕНИЯ
1Л. Понятие и сущность структур управления
1.2. Типология организационных структур управления
1.3. Содержание процесса формирования организационных структур управления
1.4. Организационное моделирование структур управления
1.5. Оценка эффективности организационных структур управления
1.6. Проблемы оценки организационных структур
Выводы к главе
2. АНАЛИЗ НЕТРАДЦВДОННЫХ СТРУКТУР УПРАВЛЕНИЯ
2.1. Критические факторы, влияющие на формирование структур современных организаций
2.2. Анализ «плоских» и «многомерных» организационных структур
• 2.3. Сущность интегрированных корпоративных структур
2.4. Проблемы развития интегрированных корпоративных
структур в условиях реформирования отечественной экономики
2.5. Сетевые организационные структуры
2.6. Анализ вариантов формирования транспортной корпоративной структуры
ф Выводы к главе
3. ОСОБЕННОСТИ ФОРМИРОВАНИЯ СЕТЕВЫХ ОРГАНИЗАЦИОННЫХ СТРУКТУР НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
3.1. Теорегические и репрезентативные аспекты планетарного построения корпораций: вопросы представления и философский дизайн

3.2. Планетарные структуры управления: организационный дизайн
3.3. Планетарные структуры на железнодорожном транспорте: технологический дизайн
3.4. Планово-контрактная система в планетарных структурах
3.4.1. Анализ субъектов и объектов управления
3.4.2. Обменный акт как форма управления в корпоративной сети
Выводы к главе
4. МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ СЕТЕВЫХ ПЛАНЕТАРНЫХ ОРГАНИЗАЦИОННЫХ СТРУКТУР
4.1. Методологические основы моделирования корпоративных
сетевых организационных структур
4.1.1. Методологическая концепция процесса формирования сетевой организационной модели и ее морфизмов
4.1.2. Изучаемая цепочка моделей и морфизмов железнодорожного транспорта
4.2. Мотивировка выбора математического аппарата
4.3. Матричное представление сетей
4.4. Математическая модель планетарной организационной структуры
4.5. Понятие устойчивости корпоративной сети и ее элементов
4.6. Характеристики сетевой планетарной организационной структуры корпоративной сети
4.6.1. Геометрические характеристики
4.6.2. Экономические характеристики
Выводы к главе
5. МЕТОДИКА ВЫЧИСЛЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА УСТОЙЧИВОСТИ ОТДЕЛЬНОГО УЗЛА КОРПОРАТИВНОЙ СЕТИ
5.1. Вычисление устойчивости узлов корпоративной сети
5.1.1. Методика вычисления коэффициента неустойчивости внешнего окружения узла корпоративной сети
5.1.2. Функции распределения коэффициентов выполнения контрактов
и коэффициентов устойчивости узлов корпоративной сети
5.2. Исследование коэффициента устойчивости узла в структуре корпоративной сети и некоторые закономерности его поведения
5.3. Устойчивость узлов в структуре корпоративной сети при поставке нескольких видов ресурсов
5.4. Закономерности поведения коэффициентов устойчивости в случае
нескольких видов потребляемых ресурсов
Выводы к главе
6. МОДЕЛИРОВАНИЕ И ИССЛЕДОВАНИЕ УСТОЙЧИВОСТИ ФРАГМЕНТОВ КОРПОРАТИВНОЙ СЕТИ
6.1. Обобщенный коэффициент устойчивости фрагмента сети
6.2. Анализ особенностей вычисления коэффициента устойчивости узла, находящегося в подсети однородных узлов
6.3. Определение понятия «критическое элементарное событие»
6.4. Алгоритм вычисления коэффициента устойчивости узла, находящегося в подсети однородных узлов
6.5. Численные эксперименты вычисления устойчивости узлов,
находящихся в структуре сети однородных предприятий
Выводы к главе
7. ПРОБЛЕМЫ И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ ДАЛЬНЕЙШЕГО ИССЛЕДОВАНИЯ КОРПОРАТИВНЫХ СЕТЕВЫХ ОРГАНИЗАЦИОННЫХ
СТРУКТУР
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Список литературы
ПРИЛОЖЕНИЯ
-отсутствие системы взаимосвязанных нормативно-организационных документов.
В [131] предложены девять основных правил создания устойчивой организационной структуры управления.
1. Организационная структура должна быть предельно проста.
2. Схема организационной структуры управления должна быть просто составлена, легко обозрима.
3. Каждому работнику должны быть выданы рабочие инструкции.
4. Система связи должна быть эффективной, она должна обеспечивать четкую передачу информации и иметь соответствующую обратную связь.
5. Линия подчиненности должна быть четко видна.
6. Координацию ответственности должно осуществлять высшее руководство.
7. Широта охвата управления руководителями должна быть реалистичной.
8. Функции линейного руководства и функциональных служб должны быть четко разграничены и скоординированы.
9. Управление фирмой должно осуществляться с учетом возможностей и перспектив развития научно-технического процесса.
Перечисленные правила хорошо известны отечественным ученым, широко и всесторонне используются в научных исследованиях, а также при разработке и настройке организационных структур управления.
1.4. Организационное моделирование структур управления
Можно согласиться с автором [10, 11], что формальные модели, используемые в проектировании и рационализации структур, развивались по степени их сложности и преемственности, переходя от описательных к имитационным.
В зависимости от характера организационных проблем, целей, поставленных исследователями, сроков и ресурсов, выделенных для организа-